CITROEN JUMPER 2019 Kezelési útmutató (in Hungarian)

129
Ellenőrzések
Ezek a műveletek lehetővé teszik
a gépjármű megfelelő üzemképességének
fenntartását. Kérjen tanácsot egy
CITROËN kereskedésben, vagy lapozza
fel a
kézikönyvhöz mellékelt a gyártó
karbantartási terve.
Akkumulátor
Az akkumulátor nem igényel
karbantartást.
Ettől függetlenül rendszeresen
ellenőrizze a
saruk meghúzott
állapotát (gyorskioldós bilincs nélküli
változatoknál) és a
csatlakozások
tisztaságát.
Stop & Start rendszerrel ellátott változatokban
egy 12 voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkező, különleges technológiájú
ólomtartalmú akkumulátor található.
Az akkumulátor cseréjét kizárólag a
CITROËN
hálózatban vagy szakszer vizben szabad
elvégeztetni.
Szűrő, levegő
A téli időszak közeledtével ellenőriztesse az
akkumulátort a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben. Az optimális tisztítóhatás és a befagyás
elkerülése érdekében a folyadék feltöltéséhez
vagy cseréjéhez ne használjon vizet.
Téli időjárás esetén etilalkohol- vagy metanol-
alapú folyadék használata javasolt.
Az alkatrész cseréjének
gyakoriságára vonatkozóan lásd: a
gyártó karbantartási ter ve.
Ha a környezeti viszonyok (például poros
levegő) vagy a gépjármű használati
körülményei (városi forgalom) szükségessé
teszik, a cserét az előír tnál kétszer
gyakrabban hajtsa végre .
Szűrő, utastér
Az alkatrész cseréjének
gyakoriságára vonatkozóan lásd: a
gyártó karbantartási ter ve. Ha a
környezeti viszonyok (például poros
levegő) vagy a gépjármű használati
körülményei (városi forgalom) szükségessé
teszik, a cserét az előír tnál kétszer
gyakrabban hajtsa végre .
Olajszűrő
Olajcserék alkalmával cserélje ki az
olajszűrőt is.
A csere gyakoriságára vonatkozóan
lásd: a gyártó karbantartási ter ve.
Részecskeszűrő (dízel)
Az eltömődött utastéri szűrő csökkentheti
a
légkondicionáló rendszer működésének
hatékonyságát, és kellemetlen szagokat
okozhat.
A katalizátor kiegészítéseként
a

részecskeszűrő nagymértékben hozzájárul
a

levegő minőségének megőrzéséhez azáltal,
hogy megköti a
nem tökéletesen elégett
anyagokat. Nem távozhat fekete kipufogógáz
a
r

endszerből.
7
Gyakorlati tudnivalók

130
Működés
A kipufogóban elhelyezett szűrő összegyűjti
a széntartalmú részecskéket. A motor vezérlő
és ellenőrző elektronikája automatikusan
gondoskodik e részecskék rendszeres
időközönként történő elégetéséről (a
részecskeszűrő regenerálása).
A regenerálási folyamat beindítása az
összegyűlt részecskék mennyiségétől és
a
gépjármű használati körülményeitől függ.
A folyamat közben bizonyos jelenségek
észlelhetők – az alapjárat emelkedése,
a motorventilátor-egység bekapcsolása,
fokozott füstképződés és a
hőmérséklet
megemelkedése a
kipufogóban –,ezek sem
a
gépjármű működésére, sem a környezetre
nincsenek hatással.
Ha a
gépkocsit hosszú ideig járatta
alacsony sebességgel vagy alapjáraton,
előfordulhat, hogy gyorsításkor gőz
távozik a
kipufogóból. Ez semmiféle káros
hatással nincs a
gépkocsi működésére
vagy a
környezetre. A kipufogóban uralkodó magas
hőmérséklet miatt, mely a
részecskeszűrő
normál működéséből fakad, a tűzveszély
elkerülése érdekében ne parkoljon
gyúlékony anyagot tartalmazó felületen
(füvön, avaron, fenyőtű borította talajon
s t b.) .
A részecskeszűrő telítődése/
regenerálása
Eltömődés veszélye esetén
a műszercsoport kijelzőjén
megjelenő üzenet kíséretében
kigyullad ez a
visszajelzés.
A vészjelzés akkor jelenik meg, ha
a

részecskeszűrő kezd megtelni (különösen
hosszúra nyúlt városi vezetés: alacsony
sebesség, forgalmi dugók stb. esetén).
A szűrő regenerálásához – amint a
forgalmi
körülmények és a
közlekedési szabályok
lehetővé teszik – haladjon legalább 60
km/h-s
sebességgel, 2000
f

ord./perc-nél nagyobb
motor fordulatszámmal kb. 15
percen keresztül
(amíg ki nem alszik a
visszajelzés és/vagy el
nem tűnik a
figyelmeztető üzenet).
Lehetőleg ne állítsa le a
motort a szűrő
teljes regenerálódása előtt, mert a
többszöri
megszakítás a
motorolaj idő előtti
elhasználódásához vezethet. A regenerálás
álló gépjárműnél történő befejezése nem
tanácsos.
Üzemzavar
Ha a figyelmeztetés továbbra is fennáll,
n e hagyja figyelmen kívül. Azt jelzi, hogy
a
k

ipufogórendszer/részecskeszűrő
együttesében valahol hiba lépett fel.
Ellenőriztesse a
berendezést a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
Kézi sebességváltó
A sebességváltó nem igényel
karbantartást (nincs folyadékcsere).
Fékbetétek
A fékek kopása függ a vezetési
s tílustól, különösen városi
forgalomban, rövid távolságok
megtételekor. Szükségessé válhat
a
fékek állapotának ellenőrzése még
a
gépjármű időszakos vizsgálatai
között is.
Ha ez a
visszajelző lámpa kigyullad,
ellenőriztesse a
fékbetétek állapotát
a
CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Gyakorlati tudnivalók

131
Féktárcsák állapota
A féktárcsák kopásának
ellenőrzésével kapcsolatos
valamennyi információért forduljon
a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Rögzítőfék
Túl hosszú fékkarút vagy a rendszer
ha tékonyságának csökkenése
esetén a
beállítást két időszakos
vizsgálat között is végre kell hajtani.
A rendszer ellenőrzését a
CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben kell
elvégezni
Gázolajszűrő
A gázolajszűrő a motortérben, a
f ékfolyadéktartály mellet található.
Ha ez a
visszajelző lámpa kigyullad,
tisztítsa meg a
szűrőt.
A motorolaj cseréjekor célszerű
rendszeresen megtisztítani az
üzemanyagszűrőt.
A szűrőben lévő víz leengedéseA HDi motorok fejlett technológiát
alkalmaznak. Minden beavatkozáshoz
különleges szakértelemre van szükség, melyet
a
CITROËN hálózat és a szakszer vizek
szakemberei szavatolnak önnek.
Csak a CITROËN által ajánlott, vagy
a zokkal megegyező jellemzőkkel és
minőséggel rendelkező termékeket
használjon.
A fékrendszerhez hasonlóan fontos
alkatrészek optimális működésének
biztosításához a
CITROËN válogatott,
speciális termékeket javasol.
A gépjármű mosását követően nedvesség,
téli időszakban pedig jegesedés
jelentkezhet a
fékbetéteken és -tárcsákon,
így csökkenhet a
fékezés hatékonysága.
Enyhe, rövid fékezésekkel szárítsa, ill.
jégmentesítse a
fékeket.
F

K

össe az átlátszó csövet az 1 -es légtelenítő
csavarra.
F

A

z átlátszó cső másik végén helyezze egy
tartályba.
F

L

azítsa meg a

2 -es légtelenítő csavart.
F

A

dja rá a

gyújtást.
F

V

árja meg, amíg leáll a

tápszivattyú.
F

V

egye le a

gyújtást.
F

H

úzza meg a

2 -es légtelenítő csavart.
F

S

zerelje le, majd ürítse ki az átlátszó csövet
és a

tartályt.
F

I

ndítsa be a

motort.
F

E

llenőrizze, hogy nem tapasztalható-e
szivárgás.
7
Gyakorlati tudnivalók

132
Az AdBlue® megfagyása
AdBlue® elfagyás -11 °C-körüli
h
őmérsékleten következik be.
Az SCR rendszer rendelkezik az AdBlue
®-
tartály fűtését szolgáló berendezéssel,
ezért nagyon hideg időben is használhatja
a

gépjárművet.
AdBlue® folyadék
utántöltése
Feltöltés előtt, alaposan olvassa el
a
következő figyelmeztetéseket.
A használatra vonatkozó
óvintézkedések
AdBlue®: ez egy karbamidtartalmú oldat.
A folyadék nem gyúlékony, színtelen és
szagtalan (hűvös helyen tárolandó).
Bőrrel való érintkezés esetén mossa le az
érintett területet bő szappanos vízzel. Ha
a

szembe jut, azonnal mossa ki bő vízzel vagy
szemmosó oldattal, és ezt legalább 15
percig
folytassa. Állandó égető vagy irritáló érzés
esetén forduljon or voshoz.
Ha lenyelte, azonnal öblítse ki a
száját tiszta
vízzel, majd igyon sok vizet.
Bizonyos esetekben (például magas
hőmérséklet esetén) előfordulhat, hogy
ammónia szabadul fel, ezért ne lélegezze
be a

gőzt. Az ammóniagőz irritálhatja
a

nyálkahártyát (szem, orr és torok).
AdBlue® (BlueHDi
motorok)
A környezet megóvása érdekében és az
Euro 6
szabványnak megfelelően – anélkül,
hogy a
dízelmotorok teljesítménye csökkenne
vagy üzemanyag-fogyasztása nőne – a
CITROËN úgy döntött, hogy gépjárműveit egy
hatékony kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel
szereli fel, amelynek része az SCR rendszer és
a
dízel részecskeszűrő (DPF).
SCR-rendszer
Az AdBlue® folyadéknak köszönhetően
a

katalizátor a nitrogén-oxidok (NOx) akár
85%-át is képes átalakítani az egészségre és
a

környezetre ártalmatlan nitrogénné és vízzé.
Az AdBlue
® folyadék egy kb. 14 literes,
k
ülönleges tartályban van.
A tartályon külső töltőnyílás található
a

tanksapkafedél alatt, az üzemanyagtartály
töltőnyílása alatt, kék kupakkal .
Amint a

folyadék mennyisége eléri
a

tartalékszintet, a rendszer automatikusan
figyelmeztet arra, hogy még legfeljebb
körülbelül 2400
km-t tehet meg. Az AdBlue
®-tartály kiürült, a
szabályzóegység letiltotta a motor
indítását.
Ha az SCR rendszer hibás, gépjárműve
károsanyagkibocsátási szintje
a

továbbiakban nem felel meg az Euro
6

rendelkezés előírásainak: gépjárműve
szennyezni fogja a
környezetet.
Ha bebizonyosodik, hogy az SCR
rendszer meghibásodott, haladéktalanul
forduljon a

CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez, ugyanis 400
km
megtétele után egy funkció automatikusan
megakadályozza a
motor beindítását.
Gyakorlati tudnivalók

133
Az AdBlue® folyadékot a gyermekektől
e
lzár va, az eredeti dobozban vagy
flakonban tárolja.
Soha ne töltse át az AdBlue
® folyadékot
másik tárolóedénybe, mert elveszítheti
a

tisztaságát.
Soha ne hígítsa vízzel az AdBlue
®-t.
Soha ne töltse be az AdBlue®-t
a g
ázolajtartályba.
A tárolóedények a

CITROËN hálózatban vagy
szakszervizekben kaphatók.
Tárolási javaslatok
Az AdBlue® kb. -11 °C alatti hőmérsékleten
f
agy meg, és 25 °C felett romlik meg. Hűvös,
közvetlen napsugárzástól védett helyen ajánlott
tárolni.
Ilyen körülmények között a
folyadék legalább
egy évig eláll.
Ha a

folyadék megfagy, szobahőmérsékleten
teljesen felengedve ismét felhasználható.
Ne tároljon AdBlue
® flakonokat és
dobozokat a

gépjárműben.
Eljárás
A feltöltés megkezdése előtt, téli időjárás
esetén győződjön meg arról, hogy
a
hőmérséklet magasabb -11 °C-nál. Ellenkező
esetben a
befagyott AdBlue
® folyadékot nem
lehet áttölteni a

tartályba.
Állítsa a

gépjárművet néhány órára melegebb
helyiségbe, és ezt követően végezze el
a

feltöltést.
Kizárólag az ISO

22241

szabványnak
megfelelő AdBlue
® folyadékot használjon.
F
M
ielőtt a feltöltést megkezdené, ügyeljen
arra, hogy a
gépjármű sík, vízszintes talajon
álljon.
F

V
egye le a gyújtást a motor leállításához, és
vegye ki a
kulcsot a gyújtáskapcsolóból.F

H
a a gépjármű ki van nyitva, nyissa ki
az üzemanyagbetöltőnyílás-fedelet;
az AdBlue
® tartály kék kupakja az
üzemanyagtartály fekete kupakja alatt
található.
F

F

ordítsa el a kék tartálysapkát
1/6

fordulattal az óramutató járásával
ellentétesen.
F

L

efelé húzva vegye le a kék kupakot.
7
Gyakorlati tudnival

134
Újratöltés
F Helyezze be az AdBlue®-szivattyú
pisztolyát, majd töltse fel a tartályt, amíg
a

töltő automatikusan el nem záródik. Fontos:
-

S
oha ne töltse be az AdBlue
®-t
a g
ázolajtartályba.
-

A A

dBlue
® tartály túltöltését
megakadályozandó, javasoljuk:
•

1

0 –13

liter folyadékot töltsön be,
AdBlue
®-flakon használatával.
Vagy
•

H

a töltőállomáson tölt fel, ne
folytassa a
műveletet, miután
a

pisztoly automatikusan elzáródott.
-

H

a a

gépjármű AdBlue
®-tartálya
teljesen kiürült (amit figyelmeztető
üzenetek és a

motor letiltása jelez),
legalább 4

liter adalékot kell a tartályba
töltenie.
Ha az AdBlue
® folyadék kifröccsent, vagy
a

tartály oldalára folyadék került, azonnal
mossa le hideg vízzel, vagy törölje le
nedves ronggyal.
Ha a

folyadék kikristályosodott, távolítsa
el szivaccsal és meleg vízzel.
F

S

zerezzen be egy AdBlue
®-tárolóedényt
vagy -flakont. Ellenőrizze a szavatossági
időt, olvassa el figyelmesen a
használati
útmutatót a

címkén, majd töltse be
a

tárolóedény vagy flakon tartalmát
a

gépjármű AdBlue tartályába.
Vagy F

H
elyezze vissza a kék sapkát
a betöltőnyílásra, majd az óramutató
járásával megegyezően hatod
fordulattal
csavarja rá ütközésig.
F

H

ajtsa vissza a

helyére a

betöltőnyílás-
fedelet.
Fontos: Az AdBlue teljes kifogyását
követő feltöltéskor a

gyújtás ráadása
előtt feltétlenül várjon kb. 5

percet.
Közben ne nyissa ki a

vezetőoldali
ajtót, ne zárja le a

gépjárművet,
és ne helyezze a

kulcsot
a


gyújtáskapcsolóba .
Adja rá a

gyújtást, majd 10

másodperc
elteltével indítózzon.
Gyakorlati tudnivalók

135
Ideiglenes gumiabroncs-
javító készlet
A gumiabroncs ideiglenes javítását szolgáló
készlet az egyik első ajtózsebben található.
A következőket tartalmazza:
-
d
efektjavító parton ( A) tömítő folyadékkal,
és a
következőkkel:
•

b
etöltőcső ( B),
•

m
atrica (C) a „max. 50
mph (80 km/h)”
felirattal, amelyet a
sofőrnek jól látható
helyre kell kihelyeznie (a műszer falon) a
kerék cseréje után,
-

a d
efektjavító készlet használati útmutatója,
-

k
ompresszor ( D) nyomásmérővel és
tömlővel,
-

a
dapterek a különböző elemek felfújásához.
Gumiabroncs javítása
F Húzza be a rögzítőféket
F
C
savarja le a javítandó kerék
szelepsapkáját, vegye le a
betöltőcsövet
( B ), a gyűrűt ( E) pedig csavarja rá
a
szelepre.
F

I
ndítsa be a motort.
F

G
yőződjön meg arról, hogy a kompresszor
kapcsolója ( F) 0 (kikapcsolt) helyzetben
van. F

A c
satlakozót (G) tegye be a
gépjármű
legközelebbi tápcsatlakozójába.
F

Á
llítsa a kompresszor kapcsolóját (F) I
(bekapcsolt) helyzetbe.
F

F
újja fel a gumiabroncsot 5 bar nyomásra.
Az érték pontosabb megállapításához
a
nyomásmérő (H) leolvasását tanácsos
kikapcsolt kompresszornál elvégezni.
8
Üzemzavar esetén

136
F Ha a nyomás 5 perc alatt nem éri
el a legalább 3 bar értéket, kösse
le a
kompresszort a szelepről és
a
tápcsatlakozóról, majd álljon
a
gépjárművel kb. 10 méternyivel
előrébb, hogy a
tömítőanyag szétfolyjon
a
gumiabroncs belsejében.
F

I
smételje meg a felfújás műveletét:
•

h
a a nyomás 10 perc alatt sem éri
el a
legalább 3 bar értéket, állítsa
le a
gépjárművet: a gumiabroncs
túlságosan sérült, nem javítható.
Forduljon a
CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
•

h
a a gumiabroncs nyomása elérte az
5
bar értéket, azonnal indítson.
F

K
b. 10 perc haladást követően álljon
meg, és ellenőrizze ismét a
gumiabroncs
nyomását.
F

F
újja fel ismét a gumiabroncsot
a
vezetőoldali oszlopon elhelyezett címkén
szereplő értékre, és minél hamarabb
forduljon a
CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A defektjavító készlet és a
cserepatronok
a
CITROËN hálózatban kaphatók.Ellenőrzés és a n yomásérték
visszaállítása
A kompresszort csupán a gumiabroncs
n yomásértékének ellenőrzéséhez és
visszaállításához használhatja.
F

V
egye le a rugalmas csövet ( I),
csatlakoztassa közvetlenül a
gumiabroncs
szelepére, a patron így a
kompresszorhoz
lesz csatlakoztatva, és a
folyadék nem kerül
a
gumiabroncs belsejébe.
Ha a
gumiabroncsot le kell eresztenie, kösse
vissza a
rugalmas csövet ( I) a gumiabroncs
szelepére, majd nyomja meg a
kompresszor
kapcsolójának közepén található sárga
gombot.
A tömítőfolyadékos patron
cseréje
A patron cseréjét a következők szerint végezze:
F V álassza le a rugalmas csövet ( I),
F

F
orgassa a lecserélendő patront az
óramutató járásával ellentétes irányba, és
emelje meg,
F

H
elyezze be az új patront, és forgassa az
óramutató járásával megegyező irányba,
F

C
satlakoztassa újra a tömlőt (I) és a
csövet
( B ) a helyére.
A patron etilénglikolt tartalmaz, mely
lenyelve mérgező, a szembe kerülve pedig
irritáló hatású.
Gyermekektől elzár va tartandó. Az elhasznált patront ne dobja el, hanem
adja le a
CITROËN hálózatban vagy
más, használt anyagok begyűjtésével
foglalkozó szervezetnél.
Üzemzavar esetén

137
Pneumatikus felfüggesztés
sajátosságok
Ha a felszereltség része, a gépjármű emelővel
t örténő megemelése előtt aktiválja a funkciót.A jobbkormányos kivitelek esetében a
gombok
a kormánykerék jobb oldalán találhatók.
F
R
áadott gyújtás mellett egyszerre
nyomja meg és tartsa lenyomva legalább
5 másodpercig az 1 és 2
g
ombokat.
A jelzőlámpa folyamatosan világít.
F
A m
ódból való kilépéshez nyomja meg
egyszerre és tartsa lenyomva az 1 és
2 gombokat még 5 másodpercig.
A visszajelző lámpa kialszik, és a rendszer
ismét használatra kész.
Az üzemmód automatikusan kikapcsol, ha
a gépjármű átlépi az 5 km/h-s sebességet.
Pótkerék
Parkolás
F A forgalom zavarása nélkül állítsa le
a gépjárművet vízszintes, szilárd, nem
csúszós talajon.
F

H
a lejtős úton vagy egyenetlen talajon állt
meg, helyezzen a
kerekek alá ékként egy
megfelelő tárgyat.
F

K
ézi váltó esetén, kapcsolja az első
sebességi fokozatot, majd vegye le
a
gyújtást, hogy blokkolja a kerekeket.
F

H
úzza be a rögzítőféket, és ellenőrizze,
hogy kigyulladt-e a
visszajelzése
a
kombinált kijelzőn.
F

G
yőződjön meg arról, hogy az utasok
kiszálltak a
gépjárműből, és biztonságos
helyen tartózkodnak.
F

V
egyen fel egy láthatósági mellényt és
a
közlekedési szabályokban előírt módon
jelezze a
forgalom résztvevőinek, hogy
a
jármű mozgásképtelen (elakadásjelző
háromszög, elakadásjelző lámpa stb.).
F

E
llenőrizze a szerszámok meglétét. Győződjön meg arról, hogy a
jármű
megfelelően rögzítve van mielőtt az alábbi
lépéseket elvégzi:
1- Vegye elő a
szerszámokat.
2- Emelje ki a
pótkereket
3- Állítsa be az emelőt.
4- Cserélje ki a
kereket.
5- Tegye el a


javítandó kereket.
1 - Vegye elő a szerszámokat.
Az első utasülés ülőlapja alatt elhelyezett
dobozban találhatók.
F

N
egyed fordulattal fordítsa el a gombot,
majd húzza ki a
dobozt.
F

H
asználat után nyomja meg, majd a doboz
rögzítése érdekében negyed fordulattal
fordítsa el a
gombot.
8
Üzemzavar esetén

138
A.Toldat a kerékkulcshoz.
B. Rúd.
C. Autóemelő.
D. Kerékkulcs.
E. Csavarhúzó (nyél és vég).
F. Eltávolítható vonószem.
2 - Vegye ki a p ótkereket
a tartójából
A művelet megkönnyítése érdekében
emelje meg a
gépjármű hátulját. A pótkerék kifejezetten a
gépjárműhöz
készült, ne használja más járművön vagy
modellen.
Hasonlóképpen, ne használjon más
modellhez készült pótkereket.
Ezek az utasítások a csavarokra is
vonatkoznak.
Acél keréktárcsákkal :
H. K a r.
I. Tartóelem. Könnyűfém keréktárcsákkal
:
H. K a r.
I. Tartóelem.
J. Támaszték.
K. C s ava r.
Üzemzavar esetén