CITROEN JUMPER SPACETOURER 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

189
Wskaźnik zmiany biegu
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
W pewnych warunkach jazdy,
w
określonych wersjach Diesel
BlueHDi z
manualną skrzynią biegów,
układ może zaproponować włączenie
biegu neutralnego (w zestawie
wskaźników wyświetla się N ) w
celu
przejścia silnika w
stan czuwania (tryb
STOP układu Stop & Start).
Zalecenia zmiany biegu to w yłącznie
sugestie.
Ukształtowanie drogi, warunki
na drodze oraz bezpieczeństwo
są podstawow ymi czynnikami
wpł ywającymi na w ybór biegu.
Układ wskaźnika zmiany biegu nie
zastępuje czujności kierowcy. Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

K
ierowca wciska pedał przyspieszenia.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
W przypadku manualnej skrzyni biegów strzałce
może towarzyszyć cyfra oznaczająca zalecany bieg.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
Funkcji nie można wyłączyć.
-

U

kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
6
Jazda

190
Automatyczna skrzynia
biegów
Automatyczna sześciobiegowa skrzynia
biegów oferuje wybór między komfortem pełnej
automatyki a ręczną zmianą biegów.
Dostępne są dwa tryby:
-

t
ryb automatyczny , w
którym sterowanie
zmianą biegów odbywa się elektronicznie,
-

t
ryb ręczny , w
którym kierowca zmienia
biegi sekwencyjnie.
W trybie automatycznym wciąż można
zmieniać biegi, używając przełączników przy
kierownicy, np. w
celu wyprzedzania.
Wybierak biegów
Aby bezpiecznie obracać wybierak, zaleca
się trzymanie stopy na pedale hamulca. P.
Położenie postojowe.
F
N
aciskając pedał hamulca, obrócić
wybierak do tego położenia, aby
parkować lub uruchomić silnik.
R. Bieg wsteczny.
F
O
brócić wybierak do tego położenia.
N. Położenie neutralne.
F
O
brócić wybierak do tego położenia,
aby uruchomić silnik.
D. Tryb automatyczny.
F
O
brócić wybierak do tego położenia.
M. Tryb ręczny z sekwencyjną zmianą
biegów.
F G dy wybierak jest w położeniu D,
nacisnąć ten przycisk, a
następnie
zmieniać biegi przy użyciu
przełączników przy kierownicy. Położenia
N można używać w korkach
albo w myjni automatycznej.
Przełączniki przy
kierownicy
Dźwigienki przy kierownicy nie pozwalają na
wybranie biegu neutralnego ani na włączenie
lub wyłączenie biegu wstecznego.
F

P
ociągnąć do siebie prawą dźwigienkę „
+”,
aby włączyć wyższy bieg.
F

P
ociągnąć do siebie lewą dźwigienkę „
-”,
aby włączyć niższy bieg.
Jazda

191
Wskazania w zestawie wskaźników
W momencie przestawienia wybieraka biegów
lub naciśnięcia przycisku M odpowiednia
kontrolka pojawi się na wyświetlaczu
w
zestawie wskaźników.
P. Parking (położenie postojowe).
R. Reverse (bieg wsteczny).
N. Neutral (położenie neutralne).
D. Drive ( jazda-tryb automatyczny).
M. Manual (sterowanie ręczne).
Od 1
do 6. Włączony bieg.
- Wartość nieprawidłowa.
F

J
eżeli w zestawie wskaźników
wyświetla się komunikat „ Stopa
na hamulcu ”, należy wcisnąć
pedał hamulca do oporu.
Ruszanie pojazdem
F Uruchomić silnik.
Jeżeli warunki te nie są spełnione, włączy
się sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszy
komunikat na wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników.
F

Z
wolnić hamulec postojowy.
F

W
ybrać położenie R , N lub D.
Jeżeli trzeba ruszyć na drodze o
dużym
nachyleniu, a
samochód jest obciążony,
nacisnąć pedał hamulca , wybrać
położenie D, zwolnić hamulec postojowy,
a
następnie zwolnić pedał hamulca.
F

S
topniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd zaczyna jechać. Jeżeli symbol P
wyświetla się w zestawie
wskaźników, a wybierak jest w innym
położeniu, ustawić wybierak w położeniu P
,
aby uruchomić silnik.
W przypadku niezamierzonego włączenia
położenia N podczas jazdy pozwolić silnikowi
wrócić do prędkości obrotowej biegu
jałowego, a następnie przestawić dźwignię
do położenia D , aby przyspieszyć.
Gdy wybrano położenie R , D lub M, silnik
pracuje na biegu jałowym, a hamulec jest
zwolniony, pojazd ruszy nawet wtedy, jeśli
nie naciśnięto pedału przyspieszenia.
Nie zostawiać dzieci bez opieki wewnątrz
samochodu.
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
opuszczać samochodu bez kluczyka lub
pilota zdalnego sterowania, nawet na
krótki czas.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku
należy zaciągnąć hamulec postojowy
i
wybrać położenie P.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów.
F

N
acisnąć hamulec i wybrać
położenie P.
6
Jazda

192
Sterowanie automatyczne
F Wybrać położenie D, aby sześć
biegów było zmienianych
automatycznie .
Skrzynia biegów działa wtedy w
trybie
autoadaptacyjnym i
nie wymaga inter wencji
kierowcy. Skrzynia biegów w
sposób ciągły
dobiera najlepsze przełożenie dla danego
stylu jazdy, profilu drogi oraz obciążenia
samochodu.
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania
wybieraka nacisnąć do oporu
pedał przyspieszenia (wymuszona
redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub
utrzyma wybrany bieg aż do
momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg, aby zapewnić
skuteczne hamowanie silnikiem.
Ze względów bezpieczeństwa w
momencie
nagłego zwolnienia pedału przyspieszenia
skrzynia biegów nie zmieni biegu na wyższy. Nigdy nie wybierać położenia N w
trakcie
j a zd y.
Nigdy nie wybierać położenia P ani R
przed całkowitym zatrzymaniem się
samochodu.
Tymczasowa ręczna zmiana
biegów Funkcja pełzania (jazda
bez naciskania pedału
przyspieszenia)
Funkcja ta pozwala sprawniej manewrować
pojazdem przy niskiej prędkości (parkowanie,
korki, itp.).
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, hamulec
jest zwolniony i
wybrane jest położenie D ,
M lub R , samochód rusza w
momencie
zwolnienia pedału hamulca (nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia).
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci
na pokładzie), nigdy nie pozostawiać
samochodu z
pracującym silnikiem
i
zamkniętymi drzwiami.
Tryb ręczny
Możliwe jest czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów za pomocą przełączników
przy kierownicy „ +” oraz „ -”. Jeżeli prędkość
obrotowa silnika na to pozwala, żądanie zmiany
biegów jest uwzględnione.
Ta funkcja umożliwia przewidywanie pewnych
sytuacji, np. wyprzedzania albo zbliżania się
do zakrętu.
Jeśli przez kilka sekund przełączniki nie
zostaną użyte, skrzynia biegów powróci do
działania automatycznego.
Jazda

193
Kontrolka przycisku zgaśnie.W trybie ręcznym nie trzeba zwalniać
pedału przyspieszenia podczas zmiany
biegów.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość samochodu oraz
moment obrotowy silnika.
W przypadku niedostatecznej lub za
wysokiej prędkości obrotowej wybrany
bieg miga przez kilka sekund, a
następnie
wyświetla się rzeczywiście wybrany bieg.
Po zatrzymaniu lub przy bardzo małej
prędkości skrzynia biegów automatycznie
wybiera bieg M1 .
Aby chronić hamulce podczas zjazdu ze
stromego wzniesienia, używać hamowania
silnikiem do zmniejszenia prędkości (zdjąć
stopę z pedału przyspieszenia lub zmienić
bieg na niższy).
Trzymanie wciśniętego pedału hamulca
przez zbyt długi czas może spowodować
przegrzanie hamulców, a nawet uszkodzić
układ hamulcowy.
Hamulców należy używać tylko, gdy jest to
konieczne do zwolnienia lub zatrzymania
pojazdu.
W zależności od warunków drogowych
(np.: droga w
górach) zaleca się sterowanie
ręczne.
W takich przypadkach sterowanie
automatyczne może nie być odpowiednie i
nie
zapewni odpowiedniego hamowania silnikiem.
Nieprawidłowa wartość
w trybie ręcznym
Symbol ten wyświetla się, gdy bieg
został źle wybrany (wybierak biegów
między dwoma położeniami).
F

U

stawić „prawidłowo” wybierak w żądanym
położeniu.
Zatrzymywanie samochodu
F Gry wybierak znajduje się w położeniu D , nacisnąć przycisk
M w
celu sekwencyjnej zmiany
sześciu biegów.
Włączy się lampka kontrolna przycisku.
F

U

żywać przełączników przy kierownicy „ +”
lub „ -”.
Wyświetla się symbol M , w
zestawie
wskaźników pojawiają się kolejno
wybierane biegi.
F

W d
owolnym momencie
można powrócić do trybu
automatycznego. W tym celu
nacisnąć ponownie przycisk M .
Przed wyłączeniem silnika wybrać położenie P,
a
następnie zaciągnąć hamulec postojowy, aby
unieruchomić samochód.
6
Jazda

194
Można wyczuć opór przy przełączaniu do
położenia P.
Jeżeli wybierak nie znajduje się
w
położeniu P , po otwarciu drzwi kierowcy
lub po około 45
sekundach po wyłączeniu
zapłonu włączy się sygnał dźwiękowy
i
pojawi się komunikat.
F

U
stawić wybierak w położeniu P.
Sygnał wyłączy się, a
komunikat
zniknie.
Jeżeli droga jest mocno nachylona,
a
samochód obciążony, nacisnąć pedał
hamulca , wybrać położenie P , zaciągnąć
hamulec postojowy, a
następnie zwolnić
pedał hamulca.
W każdej sytuacji przed opuszczeniem
samochodu należy upewnić się, że
wybierak jest w
położeniu P.Usterka
Przy włączonym zapłonie na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników wyświetli się komunikat
sygnalizujący usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w
tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przełączania z
położenia P do R oraz
z
położenia N do R . Szarpnięcie to nie zagraża
skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h
i
przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Sprawdzić działanie układu w
ASO sieci
CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia
skrzyni biegów:
-

w p
rzypadku równoczesnego
naciśnięcia pedału przyspieszenia
i
hamulca (należy hamować
i
przyspieszać, używając wyłącznie
prawej stopy),
-

w p
rzypadku siłowego przestawienia
dźwigni z
położenia P do innego
w
razie rozładowania akumulatora. Aby zmniejszyć zużycie paliwa
podczas przedłużającego się postoju
z
pracującym silnikiem (np. w korku
ulicznym itp.), ustawić wybierak
w
położeniu N i zaciągnąć hamulec
postojowy.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów.
Jazda

195
Sterowana skrzynia
biegów
Sterowana skrzynia biegów oferuje wybór
między komfortem automatyki a ręczną zmianą
biegów.
Dostępne są dwa tryby jazdy:
-

t
ryb automatyczny , w
którym biegi są
zmieniane automatycznie bez ingerencji
kierowcy,
-

t
ryb ręczny , umożliwiający kierowcy
sekwencyjną zmianę biegów za pomocą
przełączników przy kierownicy.
W trybie automatycznym w
dowolnej chwili
można przejąć natychmiast kontrolę nad
zmianą biegów.
Wybierak biegów
N. Położenie neutralne.
F
W cisnąć pedał hamulca i obrócić
wybierak do tego położenia, aby
uruchomić silnik.
A. Tryb automatyczny.
F

O
brócić wybierak do tego położenia.
M. Tryb ręczny z
sekwencyjną zmianą
biegów.
F

O
brócić wybierak do tego położenia,
a
następnie używać sterowania przy
kierownicy, aby zmieniać biegi.
Aby bezpiecznie obracać wybierak, zaleca
się trzymanie stopy na pedale hamulca.
Przełączniki przy kierownicy
Wskazania w z estawie wskaźników
R.Bieg wsteczny.
F
O brócić wybierak do tego położenia. F
P ociągnąć do siebie prawą dźwigienkę „
+”,
aby włączyć wyższy bieg. F

P
ociągnąć do siebie lewą dźwigienkę „
-”,
aby włączyć niższy bieg.
Po przestawieniu wybieraka w zestawie
wskaźników wyświetla się kontrolka
odpowiadająca jego położeniu.
R. Reverse (bieg wsteczny)
N. Neutral (położenie neutralne)
AUTO
lub A. Sterowanie automatyczne
M. Manual (sterowanie ręczne)
1 do 6.
Wybrany bieg
- Wartość nieprawidłowa
Dźwigienki przy kierownicy nie pozwalają
na wybranie luzu ani na włączenie
i
wyłączenie biegu wstecznego.
6
Jazda

196
Ruszanie pojazdem
F Wybrać położenie N.
F N acisnąć pedał hamulca do oporu.
F

U
ruchomić silnik.
Na wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników pojawi się N .
Jeżeli silnik się nie uruchamia:
Gdy w
zestawie wskaźników miga symbol N ,
włącza się sygnał dźwiękowy i
wyświetla się
komunikat, przestawić wybierak biegów do
położenia A, a
następnie do położenia N .
F

W
ybrać tryb automatyczny (położenie A )
lub ręczny (położenie M) albo bieg wsteczny
(położenie R).
F

Z
wolnić hamulec postojowy.
F

Z
walniać stopniowo pedał hamulca,
samochód zaczyna się przemieszczać.
Sterowanie automatyczne
F Po uruchomieniu samochodu wybrać położenie A, aby automatycznie zmieniać
biegi.
AUTO oraz włączony bieg
wyświetlają się w
zestawie
wskaźników.
Skrzynia biegów pracuje w
takim wypadku
w
trybie samodostosowującym, bez inter wencji
kierowcy. Skrzynia stale dobiera bieg najlepiej
dostosowany do następujących parametrów:
-

s
tylu jazdy,
-

p
rofilu drogi. W celu otrzymania optymalnego
przyspieszenia, na przykład
przy wyprzedzaniu, należy
mocno nacisnąć pedał
przyspieszenia, aż do
pokonania punkt oporu.
Czasowa ręczna zmiana biegów
Gdy w zestawie wskaźników
z apala się kontrolka „ Noga na
hamulcu ”, włącza się sygnał
dźwiękowy i
wyświetla się
komunikat „Noga na hamulcu”,
nacisnąć mocniej pedał
hamulca. Możliwe jest czasowe
przejęcie kontroli nad
zmianą biegów za pomocą przełączników
przy kierownicy „ +” oraz „ -”. Jeśli pozwala na
to moment obrotowy silnika, następuje zmiana
biegu.
Ta funkcja umożliwia przewidywanie pewnych
sytuacji, np. wyprzedzania albo zbliżania się
do zakrętu.
Jeśli przez kilka sekund przełączniki nie
zostaną użyte, skrzynia biegów powróci do
działania automatycznego.
Jazda

197
Sterowanie ręczne
F Używać przełączników przy kierownicy „+ ” lub „ -”.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwala na to prędkość samochodu oraz
moment obrotowy silnika. W
przeciwnym
razie skrzynia działa tymczasowo w
trybie
automatycznym. Nie trzeba zwalniać pedału
przyspieszenia podczas zmiany biegu.
W trakcie hamowania lub zwalniania
skrzynia biegów automatycznie
dostosowuje bieg, aby umożliwić później
przyspieszenie pojazdu.
W przypadku silnego przyspieszenia
wyższy bieg zostanie włączony dopiero
wtedy, gdy kierowca naciśnie dźwigienki
przy kierownicy.
Podczas jazdy nigdy nie włączać luzu N
.
Bieg wsteczny R należy włączać jedynie
po zatrzymaniu pojazdu i naciśnięciu
pedału hamulca.
Bieg wsteczny
Aby włączyć wsteczny bieg, należy zatrzymać
pojazd i nacisnąć pedał hamulca.
Przy małej prędkości, jeżeli nastąpiło żądanie
włączenia biegu wstecznego, kontrolka N
będzie migać, a
skrzynia biegów przejdzie
automatycznie w
położenie neutralne. Aby
włączyć bieg wsteczny, nacisnąć pedał
hamulca, przestawić wybierak do
położenia N, a
następnie do położenia R .
F Po uruchomieniu samochodu wybrać
położenie M, aby sekwencyjnie zmieniać
biegi.
Komunikat AUTO oraz włączony
bieg wyświetlają się kolejno
w zestawie wskaźników. F

W
ybrać położenie R.
W momencie włączenia biegu wstecznego
włączy się sygnał dźwiękowy.
6
Jazda

198
Zatrzymywanie samochodu
W razie unieruchamiania pojazdu przy
pracującym silniku należy bezwzględnie
ustawić wybierak biegów w położeniu N.
Przed każdym otwarciem komory
silnika należy sprawdzić, czy wybierak
znajduje się w
położeniu N i czy hamulec
postojowy jest zaciągnięty.
Usterka
Przy włączonym zapłonie miganie symbolu A
lub AUTO , sygnał dźwiękowy oraz komunikat
oznaczają nieprawidłowe działanie skrzyni
biegów.
Sprawdzić działanie w
ASO CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.Nacisnąć koniecznie pedał hamulca
podczas uruchamiania silnika.
We wszystkich przypadkach parkowania
bezwzględnie zaciągać hamulec
postojowy, aby unieruchomić samochód.
Przed wyłączeniem silnika można:
-

u

stawić położenie N , aby wybrać luz,
lub
-

p

ozostawić włączony bieg. W

takim
wypadku pojazd nie będzie mógł się
przemieszczać.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Przełączenie silnika do
trybu STOP
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop & Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Silnik zostaje wyłączony z
nieznacznym
opóźnieniem po zatrzymaniu samochodu.
Jazda