FIAT FIORINO 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: FIAT, Model Year: 2017, Model line: FIORINO, Model: FIAT FIORINO 2017Pages: 288, PDF Size: 6.23 MB
Page 121 of 288

SYSTEM BLOKOWANIA PALIWA
Interweniuje w przypadku zderzenia powodując:
przerwanie zasilania paliwem, z konsekwencją
wyłączenia silnika;
odblokowanie automatyczne drzwi;
zaświecenie świateł wewnętrznych.
W niektórych wersjach interwencja systemu
sygnalizowana jest za pośrednictwem komunikatu
"Interwencja blokady paliwa, patrz instrukcja",
wyświetlanego na wyświetlaczu.
Sprawdzić dokładnie samochód i upewnić się, że nie
ma wycieków paliwa, na przykład w komorze silnika,
pod samochodem lub w pobliżu zbiornika paliwa.
Po zderzeniu należy przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP, aby nie rozładował się
akumulator.
W celu przywrócenia prawidłowego działania pojazdu
należy wykonać następującą procedurę:
przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w
położenie MAR;
włączyć prawy kierunkowskaz;
wyłączyć prawy kierunkowskaz;
włączyć lewy kierunkowskaz;
wyłączyć lewy kierunkowskaz;
włączyć prawy kierunkowskaz;
wyłączyć prawy kierunkowskaz;
włączyć lewy kierunkowskaz;
wyłączyć lewy kierunkowskaz;
przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w
położenie STOP.
UWAGA
Jeżeli po zderzeniu wyczuwalny jest
zapach paliwa lub widoczne są wycieki z
układu zasilania silnika, nie należy włączać
systemu w celu uniknięcia ryzyka pożaru.
117
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY
Page 122 of 288

OCHRONA ŚRODOWISKA
NATURALNEGO
Urządzeniami do zmniejszenia emisji zanieczyszczeń z
silników benzynowych, jakie zastosowano, są:
katalizator trójfunkcyjny (tłumik z katalizatorem);
sondy Lambda;
układ zapobiegający przed ulatnianiem się par
paliwa.
Nie uruchamiaj silnika, nawet tylko dla próby, gdy
odłączone jest jedna lub więcej świec.
Urządzeniami do zmniejszenia emisji zanieczyszczeń z
silników na olej napędowy, jakie zastosowano, są:
katalizator utleniający;
układ recyrkulacji spalin (E.G.R.);
filtr cząstek stałych (DPF) (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano).
FILTR CZĄSTEK STAŁYCH DPF (Diesel
Particulate Filter)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Diesel Particulate Filter jest filtrem mechanicznym,
umieszczonym w układzie wydechowym, który
wyłapuje fizycznie cząsteczki węgla znajdujące się w
spalinach silników diesel.
Filtr cząstek stałych jest konieczny w celu prawie
całkowitego wyeliminowania ze spalin cząsteczek
węgla, zgodnie z aktualnymi/przyszłymi normami
prawnymi. Podczas normalnego użytkowania
samochodu centralka kontroli silnika rejestrujeszereg danych związanych z jego użyciem (okres
użycia, typ trasy, osiągane temperatury, itp.) i określa
ilość cząsteczek zakumulowanych w filtrze.
Jako że filtr jest systemem akumulującym, powinien
być okresowo regenerowany (czyszczony) przez
spalanie cząsteczek węgla. Procedura regeneracji
zarządzana jest automatycznie przez centralkę
kontroli silnika, w zależności od stanu akumulacji
cząsteczek w filtrze i warunków używania
samochodu.
W trakcie regeneracji możliwe jest wystąpienie
następujących zjawisk: ograniczone zwiększanie
obrotów biegu jałowego, aktywacja
elektrowentylatora, ograniczony wzrost dymienia,
wysoka temperatura przy wydechu.
Sytuacje te nie powinny być interpretowane jako
anomalie i nie wpływają na zachowanie samochodu i
na środowisko. W przypadku wyświetlenia się
odnośnego komunikatu należy odnieść się do
rozdziału "Lampki sygnalizacyjne i komunikaty".
118
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY
Page 123 of 288

BEZPIECZEŃSTWO
SYSTEMY ZABEZPIECZAJĄCE
PASAŻERÓW
Jednym z najważniejszych elementów wyposażenia
zapewniającego bezpieczeństwo w samochodzie
są następujące systemy zabezpieczające:
pasy bezpieczeństwa;
system SBR (Seat Belt Reminder);
zagłówki;
systemy chroniące dzieci;
poduszki powietrzne przednie, boczne (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).
Należy zwrócić szczególną uwagę na informacje
podane na następnych stronach.
Niezwykle ważne jest bowiem, aby systemy
zabezpieczające stosowane były w sposób
prawidłowy, zapewniając możliwie jak największe
bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom samochodu.
W celu zapoznania się z opisem regulacji zagłówków,
patrz sekcja „Zagłówki” w rozdziale „Poznawanie
samochodu”.
PASY BEZPIECZEŃSTWA
UŻYWANIE PASÓW BEZPIECZEŃSTWA
Wszystkie miejsca na siedzeniach samochodu
wyposażone są w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa
ze zwijaczem.
Mechanizm zwijacza interweniuje poprzez
blokowanie taśmy w razie nagłego hamowania lub
silnego zwalniania samochodem spowodowanego
uderzeniem.
Dzięki temu w normalnych warunkach możliwe jest
swobodne przesuwanie taśmy pasa, co pozwala na
idealne dopasowanie się jej do ciała pasażera.
W razie wypadku pas bezpieczeństwa zablokuje się,
ograniczając ryzyko uderzenia ciałem o elementy
wnętrza samochodu lub wypadnięcia na zewnątrz
pojazdu. Kierowca (jak i wszyscy pasażerowie
samochodu), powinien (powinni) przestrzegać
wszystkich lokalnych przepisów prawnych
dotyczących sposobu użycia pasów bezpieczeństwa.
Przed rozpoczęciem podróży należy zapiąć zawsze
pasy bezpieczeństwa.
Pas bezpieczeństwa należy zapinać przy
wyprostowanej klatce piersiowej i plecach
przylegających do oparcia siedzenia.
119
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY
Page 124 of 288

W celu zapięcia pasa bezpieczeństwa należy wsunąć
klamrę A rys. 113 do gniazda zatrzasku B, aż do
usłyszenia dźwięku zatrzaśnięcia blokady.
Jeżeli podczas wyciągania pas bezpieczeństwa
zablokuje się, należy puścić taśmę pasa, aby zwinęła
się na krótkim odcinku i ponownie ją wyciągnąć,
unikając gwałtownych ruchów.
Aby odpiąć pas bezpieczeństwa, należy nacisnąć
przycisk C. Przy zwijaniu pasa należy podtrzymywać
go, aby się nie poskręcał.
UWAGA
Podczas jazdy nie należy naciskać
przycisku C r ys. 113.
W samochodzie zaparkowanym na bardzo pochyłej
drodze zwijacz może się zablokować; jest to
normalne. Ponadto mechanizm zwijacza blokujetaśmę za każdym razem przy jej szybkim wyciągnięciu
lub w przypadku nagłego hamowania, zderzenia i
jazdy na zakręcie z dużą prędkością.
UWAGA
Należy pamiętać, że w razie
gwałtownego zderzenia pasażerowie
siedzeń tylnych, którzy nie zapną pasów
bezpieczeństwa, poza tym że są narażeni na
obrażenia, stanowią poważne zagrożenie dla
pasażerów miejsc przednich.
Pasy bezpieczeństwa dla miejsc tylnych (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), muszą być
zapinane zgodnie ze schematem pokazanym
na rys. 114 lub rys. 115.
rys. 113F0T0147rys. 114F0T0193
120
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY
Page 125 of 288

OSTRZEŻENIE O prawidłowym zablokowaniu
oparcia świadczy zniknięcie „czerwonego paska”
znajdującego się na dźwigniach A rys. 116 do
składania oparcia. „Czerwony pasek” świadczy o
braku zablokowania oparcia siedzenia.OSTRZEŻENIE Ustawiając, po złożeniu, siedzenie
tylne (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano), w
pozycję normalnego użycia, należy zwracać uwagę na
prawidłowe ułożenie pasów bezpieczeństwa, tak
aby umożliwić szybki dostęp do ich użycia.
UWAGA
Należy upewnić się, czy oparcie zostało
prawidłowo zatrzaśnięte z obu stron
(„czerwone paski ” niewidoczne), aby zapobiec
sytuacji, w której podczas gwałtownego
hamowania oparcie złoży się do przodu,
powodując obrażenia pasażerów.
rys. 115 - Wersje N1 (4 miejsc)F0T0342
rys. 116F0T0921
121
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY
Page 126 of 288

SYSTEM S.B.R.
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód wyposażony jest w system o nazwie S.B.R.
(Seat Belt Reminder), który ostrzega kierowcę i
pasażera siedzenia przedniego o braku zapięcia
odpowiedniego pasa bezpieczeństwa, w następujący
sposób:
przez stałe świecenie się lampki sygnalizacyjnej
w zestawie wskaźników i sygnał akustyczny
ciągły, przez pierwsze 6 sekund;
przez miganie lampki sygnalizacyjnejw zestawie
wskaźników i przerywany sygnał akustyczny, przez
kolejne 90 sekund.
W celu wykonania stałej dezaktywacji należy zwrócić
się do ASO marki Fiat.
Ponowne uruchomienie systemu S.B.R. możliwe jest
również za pośrednictwem menu ustawień
wyświetlacza.
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
Aby zapewnić skuteczniejsze działanie ochronne
przednich pasów bezpieczeństwa, samochód
wyposażony jest w napinacze, które w trakcie
gwałtownego zderzenia czołowego i bocznego cofają
o kilka centymetrów taśmę pasa bezpieczeństwa,
gwarantując w ten sposób dokładne przyleganie
taśmy pasa do ciała pasażera, zanim rozpocznie się
akcja przytrzymania.
O uaktywnieniu napinacza pasa bezpieczeństwa
świadczy zablokowanie zwijacza; taśma pasa
bezpieczeństwa nie wysuwa się dalej, nawet przez
pociągnięcie.
OSTRZEŻENIE W celu zapewnienia maksymalnej
ochrony dzięki działaniu napinacza należy ustawić
taśmę pasa bezpieczeństwa w taki sposób, aby ściśle
przylegała ona do klatki piersiowej i do bioder.
Podczas interwencji napinaczy wydziela się pewna
ilość dymu, który nie jest szkodliwy i nie jest oznaką
pożaru.
Napinacz pasa nie wymaga żadnej obsługi ani
smarowania. Wszelkie zmiany jego stanu
oryginalnego spowodują utratę jego skuteczności.
Jeżeli, w wyniku nieprzewidzianych zdarzeń (powódź,
sztorm itp.), urządzenie zostało zalane wodą lub
błotem, bezwzględnie konieczna jest jego wymiana.
122
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY
Page 127 of 288

UWAGA
Napinacz pasa bezpieczeństwa jest
urządzeniem jednorazowego użytku. Po
uaktywnieniu napinacza należy zwrócić się do
ASO marki Fiat , aby go wymienić.
Interwencje, które powodują uderzenia,
wibracje lub nagrzanie miejscowe
(powyżej 100°C przez maksymalny czas 6
godzin), w strefie napinacza mogą spowodować
jego uszkodzenie lub uaktywnienie; nie spowodują
tego takie warunki jak: wibracje spowodowane
nierównością drogi lub przypadkowe
pokonywanie małych przeszkód, krawężników itp.
W razie wątpliwości należy zwrócić się do ASO
Fiata.
OGRANICZNIKI OBCIĄŻENIA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu zwiększenia ochrony dla pasażerów w
przypadku kolizji zwijacze przednich i tylnych pasów
bezpieczeństwa (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) wyposażone są wewnątrz w
urządzenia, które umożliwiają odpowiednią regulację
siły oddziałującej na klatkę piersiową i na ramiona
podczas akcji przytrzymywania przez pas, w
przypadku zderzenia czołowego.OSTRZEŻENIA OGÓLNE DOTYCZĄCE
UŻYWANIA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA
Kierowca (jak i pasażerowie samochodu), powinien
(powinni) przestrzegać wszystkich lokalnych
przepisów prawnych dotyczących sposobu użycia
pasów bezpieczeństwa. Przed rozpoczęciem podróży
należy zapiąć zawsze pasy bezpieczeństwa.
Użycie pasów bezpieczeństwa jest konieczne również
w przypadku kobiet w ciąży: zarówno dla osoby
ciężarnej jak i dla dziecka zagrożenie w przypadku
zderzenia jest znaczenie mniejsze, jeżeli pas
bezpieczeństwa będzie zapięty. Kobiety w ciąży
powinny ustawić dolną część taśmy pasa dużo niżej,
tak aby przechodziła pod brzuchem (jak pokazano na
rys. 117).
W miarę, jak ciąża się rozwija, kobieta prowadząca
samochód powinna regulować siedzenie i kierownicę
w taki sposób, aby mieć pełną kontrolę nad pojazdem
(pedały i kierownica powinny być łatwo dostępne).
Należy jednak zachować możliwie jak największą
odległość między brzuchem a kierownicą.
OSTRZEŻENIE Taśma pasa bezpieczeństwa nie
może być poskręcana. Górna część pasa powinna
przechodzić nad ramieniem i przecinać po przekątnej
klatkę piersiową. Dolna część pasa powinna przylegać
do bioder (jak pokazano na rys. 118), a nie do
brzucha pasażera. Nie należy używać przedmiotów
(zaczepów, zapinek itp.), które powodują, że pas
bezpieczeństwa nie przylega do ciała pasażera.
123
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY
Page 128 of 288

UWAGA
Aby ochrona była maksymalna, należy
ustawić oparcie siedzenia we właściwej
pozycji, oprzeć się dobrze o oparcie i zapiąć pas
bezpieczeństwa, tak aby przylegał do klatki
piersiowej i do bioder. Należy zawsze zapinać
pasy bezpieczeństwa, zarówno na siedzeniach
przednich jak i tylnych! Podróżowanie bez
zapiętych pasów bezpieczeństwa zwiększa
ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci w
przypadku zderzenia.
UWAGA
Absolutnie zabrania się demontowania
lub naruszania komponentów pasów
bezpieczeństwa i napinaczy.Wszelkie tego typu
czynności mogą być wykonane wyłącznie przez
autoryzowanego specjalistę. Należy zwracać
się zawsze do ASO marki Fiat .
rys. 117F0T0003
rys. 118F0T0004
124
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY
Page 129 of 288

UWAGA
Jeżeli pas bezpieczeństwa uległ
mocnemu przeciążeniu, np. podczas
wypadku, powinien być całkowicie wymieniony
razem z mocowaniami, śrubami mocującymi
oraz z napinaczem pasa; w rzeczywistości
bowiem, nawet jeżeli pozornie wydaje się być
nieuszkodzony, mógł stracić swoje własności
wytrzymałościowe.
OSTRZEŻENIE Dany pas bezpieczeństwa powinien
być używany tylko przez jedną osobę: nie należy
przewozić dziecka na kolanach pasażera, stosując pas
bezpieczeństwa dla ochrony obojga osób rys. 119.
Danym pasem powinien być przypięty tylko pasażer i
nic innego (nikt inny).KONSERWACJA PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
Aby prawidłowo używać pasów bezpieczeństwa,
należy przestrzegać skrupulatnie następujących
ostrzeżeń:
należy używać zawsze pasów z dobrze rozciągniętą
i nie poskręcaną taśmą; upewnić się, czy taśma
pasa wysuwa się swobodnie bez zacinania się;
należy sprawdzić działanie pasa bezpieczeństwa w
następujący sposób: chwycić pas i energicznie go
pociągnąć;
w wyniku kolizji pas bezpieczeństwa należy
wymienić, nawet jeśli pozornie wydaje się on być
nieuszkodzony. Pas należy również wymienić w
przypadku aktywacji napinacza pasa
bezpieczeństwa;
unikać zamoczenia zwijaczy pasów
bezpieczeństwa: ich poprawne funkcjonowanie
gwarantowane jest, jeżeli nie dostała się do nich
woda;
należy wymienić pas bezpieczeństwa, jeżeli posiada
oznaki zniszczenia lub przecięcia.
rys. 119F0T0005
125
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY
Page 130 of 288

BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE DZIECI
W celu zwiększenia ochrony, w razie zderzenia
wszyscy pasażerowie powinni podróżować na
siedząco i stosować odpowiednie systemy ochronne,
obowiązujące również niemowlęta i dzieci!
Wymóg ten obowiązuje zgodnie z dyrektywą
2003/20/WE we wszystkich krajach członkowskich
Unii Europejskiej.
Dzieci o wzroście poniżej 1,50 metra, do 12 roku
życia, powinny być chronione specjalnymi systemami
zabezpieczającymi i powinny być umieszczane na
siedzeniach tylnych. Według statystyk dotyczących
wypadków siedzenia tylne oferują większą gwarancję
bezpieczeństwa dla dzieci.
Dzieci, w przeciwieństwie do osób dorosłych, mają
głowę proporcjonalnie większą i cięższą względem
reszty ciała, natomiast mięśnie i struktura kości nie są
jeszcze u nich całkowicie rozwinięte. W związku z
powyższym, do utrzymania ich w czasie zderzenia
wymagane są systemy odmienne od pasów
bezpieczeństwa dla osób dorosłych, aby ograniczyć
do minimum ryzyko obrażeń w razie wypadku,
hamowania lub manewrów nagłych.
Dzieci powinny siedzieć w sposób bezpieczny i
wygodny. W zależności od właściwości stosowanych
fotelików zaleca się pozostawiać możliwie jak
najdłużej (przynajmniej do 3-4 lat życia), foteliki dla
dzieci w pozycji przeciwnej do kierunku jazdy,
ponieważ jest to najbardziej chroniąca je pozycja w
razie zderzenia.Zaleca się wybierać zawsze najbardziej odpowiednie
dla dziecka systemy ochronne; w tym celu zachęcamy
do zapoznania się z Instrukcją obsługi dołączoną do
fotelika, aby mieć pewność, że jest on odpowiedni
dla dziecka, dla którego jest przeznaczony.
W Europie parametry systemów zabezpieczających
dzieci są regulowane przez normę EKG-R44, która
dzieli je na pięć grup wagowych:
Grupa Przedziały wagowe
Grupa 0 do 10 kg wagi
Grupa 0+ do 13 kg wagi
Grupa 1 9-18 kg wagi
Grupa 2 15-25 kg wagi
Grupa 3 22-36 kg wagi
Wszystkie urządzenia ochronne powinny posiadać
dane homologacyjne i znak kontrolny na tabliczce
przymocowanej na stałe do fotelika, której nie wolno
absolutnie usuwać.
W Lineaccessori marki Fiat dostępne są foteliki dla
dzieci odpowiednie dla każdej grupy wagowej. Zaleca
się stosować foteliki zaprojektowane, przebadane i
produkowane specjalnie dla samochodów marki Fiat.
126
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY