FIAT FIORINO 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

UWAGA
System HBA nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do nawierzchni
drogowej, po jakiej porusza się samochód.
UWAGA
System HBA nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z tymi,
które spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.
UWAGA
Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny i
niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu HBA, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
SYSTEM iTPMS (indirect Tyre
Pressure Monitoring System)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
System monitorowania ciśnienia w oponach iTPMS
potrafi, za pomocą czujników prędkości koła,
monitorować stan napompowania opon. System ten
powiadamia kierowcę w razie niskiego ciśnienia w
jednej lub kilku oponach, powodując świecenie
światłem stałym lampki sygnalizacyjnej
w zestawie
wskaźników oraz wyświetlenie na ekranie
specjalnego komunikatu, a jednocześnie emitowany
jest sygnał akustyczny.
W przypadku, gdy sytuacja dotyczy tylko jednej
opony o niskim poziomie ciśnienia, system może
wskazać, o które koło chodzi: zaleca się jednak
sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech oponach.
Niski poziom ciśnienia sygnalizowany jest również
po wyłączeniu i późniejszym ponownym włączeniu
silnika, dopóki nie zostanie wykonana procedura
resetowania układu.
Procedura resetowania
System iTPMS wymaga na początku wykonania fazy
„autoadaptacji” (jej czas trwania zależy od stylu jazdy
i warunków drogowych: warunkiem optymalnym
jest jazda w linii prostej z prędkością 80 km/h przez
co najmniej 20 minut), która rozpoczyna się wraz
z wykonaniem procedury resetowania układu.
Procedurę resetowania należy wykonać:
za każdym razem, kiedy ciśnienie w oponach
ulegnie zmianie;
97
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

przy wymianie nawet tylko jednej opony;
przy zamianie kół;
przy montażu dojazdowego koła zapasowego.
Przed zresetowaniem systemu należy
napompować opony do wartości nominalnych
ciśnienia podanych w tabeli wartości ciśnienia w
oponach (patrz sekcja „Koła” w rozdziale „Dane
techniczne”).
Jeśli zresetowanie nie zostanie wykonane, we
wszystkich
wymienionych powyżej przypadkach
lampka sygnalizacyjna może wskazywać
nieprawidłowy poziom ciśnienia w jednej lub kilku
oponach.
Aby wykonać procedurę resetowania, gdy samochód
stoi, a wyłącznik zapłonu jest w położeniu MAR,
należy w menu ustawień wykonać następujące
czynności:
nacisnąć krótko przycisk: na wyświetlaczu
pojawi się napis „Reset”;
nacisnąć przycisklubw celu dokonania
wyboru („Tak” lub „Nie”);
nacisnąć krótko przycisk: na wyświetlaczu
pojawi się napis „Potwierdź”;
nacisnąć przycisklubw celu dokonania
wyboru („Tak” w celu zresetowania systemu lub
„Nie”, aby wyjść z bieżącego ekranu);
nacisnąć ponownie dłużej przycisk,aby
powrócić do ekranu standardowego lub do menu
głównego, w zależności od punktu, w którym
znajdujemy się w menu.Po wykonaniu zresetowania na wyświetlaczu pojawi
się komunikat informujący, że „autoadaptacja” została
uruchomiona.
Warunki działania
System ten jest aktywny przy prędkości
przekraczającej 15 km/h. W pewnych sytuacjach, na
przykład podczas jazdy sportowej lub w przypadku
specyficznego stanu nawierzchni drogowej (lód, śnieg,
nierówności itp.), sygnalizacja może być opóźniona
lub jedynie częściowa, jeśli chodzi o rozpoznawanie
jednoczesnego spadku ciśnienia w kilku oponach.
W pewnych okolicznościach (np. gdy samochód jest
niesymetrycznie obciążony z jednej strony, podczas
holowania przyczepy, w przypadku uszkodzenia
lub zużycia opony, w przypadku użycia dojazdowego
koła zapasowego, zestawu „Fix&Go Automatic”,
użycia łańcuchów przeciwpoślizgowych, użycia
różnych opon na osiach), system może wydawać
błędne wskazania (sygnały) lub tymczasowo wyłączyć
się.
W przypadku tymczasowego wyłączenia się systemu
lampka sygnalizacyjna
będzie migać przez około
75 sekund, a następnie świecić światłem stałym;
jednocześnie na wyświetlaczu pojawi się specjalny
komunikat. Wskazania takie nastąpią również na
skutek wyłączenia i późniejszego ponownego
włączenia silnika, jeśli nie zostaną przywrócone
właściwe warunki działania.
98
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

UWAGA
System ten jest elementem
wspomagającym jazdę: kierowca nigdy
nie powinien ograniczać uwagi poświęcanej na
prowadzenie samochodu. Odpowiedzialność
za prowadzenie samochodu zawsze ponosi
kierowca, któr y powinien uwzględniać warunki
ruchu drogowego, aby jazda była całkowicie
bezpieczna. Kierowca zobowiązany jest zawsze
zachowywać bezpieczną odległość za
samochodem, za któr ym jedzie.
UWAGA
Jeśli podczas interwencji systemu
kierowca wciśnie do oporu pedał
przyspieszenia lub wykona szybki skręt , możliwe
jest , że funkcja hamowania automatycznego
zostanie przerwana (przykładowo, aby
umożliwić ewentualny manewr wymijający
przeszkodę).
UWAGA
Wiązka laserowa nie jest widoczna
gołym okiem. Nie należy patrzyć
bezpośrednio ani za pośrednictwem przyrządów
optycznych (na przykład soczewek), na wiązkę
laserową w odległości mniejszej niż 10 cm:
można w ten sposób uszkodzić wzrok.Wiązka
laserowa emitowana jest również wówczas, gdy
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w
położeniu MAR, a funkcja ta jest wyłączona,
niedostępna lub wyłączono ją ręcznie za
pośrednictwem menu ustawień wyświetlacza.
UWAGA
System ten interweniuje w przypadku
samochodów jadących po jednakowym
pasie ruchu. Nie są jednak uwzględniane
pojazdy o niewielkich rozmiarach (na przykład
rower y, motocykle) lub osoby i zwierzęta czy
przedmioty (na przykład wózki), a także zwykle
wszystkie te przeszkody, które wykazują się
niskim odbiciem promienia emitowanego przez
laser (na przykład samochody zabrudzone
błotem).
99
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

UWAGA
W sytuacji, w której samochód, ze
względu na interwencje obsługowe,
zostałby umieszczony na stanowisku rolkowym
(prędkość w przedziale od 5 do 30 km/h) lub
byłby myty w rolkowej myjni automatycznej, w
momencie pojawienia się przed nim przeszkody
(na przykład innego samochodu, muru lub
tym podobnych), system może rozpoznać ich
występowanie i interweniować.W takim
przypadku konieczne jest jednak wyłączenie
systemu za pomocą ustawień wyświetlacza.
Czujnik laserowy może działać w sposób
ograniczony lub nie działać w ogóle w
przypadku niekorzystnych warunków
atmosferycznych, takich jak ulewa, gęsta mgła,
śnieżyca, tworzenie się warstw lodu na szybie
przedniej.
Ponadto działanie czujnika może być
ograniczone ze względu na obecność
kurzu, pary wodnej, brudu lub lodu na
szybie, specyficzne warunki ruchu drogowego (na
przykład samochody jadące w innej linii niż
samochód użytkownika, samochody jadące w
kierunku poprzecznym lub przeciwnym na tym
samym pasie ruchu, zakręt o małym promieniu
skrętu), stan nawierzchni drogowej i warunki
jazdy (na przykład podczas jazdy w terenie).
Należy więc zawsze utrzymywać w czystości
szybę przednią. Aby nie por ysować szyby, należy
stosować specyficzne detergenty i czyste szmatki.
Ponadto działanie czujnika może być ograniczone
lub czujnik może w ogóle nie działać w pewnych
warunkach jazdy, ruchu drogowego i stanu
nawierzchni dróg.
Wystające ładunki umieszczone na dachu
samochodu mogą zakłócić prawidłowe
działanie czujnika. Przed wyruszeniem w
drogę należy więc ułożyć odpowiednio ładunek
tak, aby nie zakrywać pola działania czujnika.
Jeśli na skutek rys, odprysków lub
pęknięcia szyby przedniej konieczne
byłoby jej wymienienie, należy zwrócić się
wyłącznie do ASO marki Fiat . Nie należy
samodzielnie dokonywać wymiany szyby
przedniej, niebezpieczeństwo awarii! Wymiana
szyby przedniej niezbędna jest , jeśli jest ona
uszkodzona w strefie czujnika laserowego.
100
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Nie należy naruszać ani wykonywać
żadnych interwencji w zakresie czujnika
laserowego. Należy uważać, aby nie
zablokować otworów w obudowie estetycznej pod
lusterkiem wstecznym wewnętrznym.W
przypadku uszkodzenia czujnika należy zwrócić
się do ASO marki Fiat .
W przypadku jazdy po drogach, przy
któr ych występują drzewa z wystającymi
gałęziami, konieczne jest wyłączenie
systemu, aby uniknąć sytuacji, w której obecność
gałęzi na wysokości pokr ywy komor y silnika
lub szyby przedniej spowodowałaby interwencję
systemu.
Nie należy zakrywać pola działania
czujnika naklejkami lub innymi
przedmiotami. Należy również uważać na
elementy znajdujące się na pokrywie komory
silnika (na przykład warstwa śniegu) i upewnić
się, że nie mają one wpływu na promień
emitowany przez laser.
W razie holowania przyczepy lub innego
samochodu należy wyłączyć system za
pośrednictwem menu ustawień
wyświetlacza.
Jeśli system sygnalizuje spadek ciśnienia w
konkretnej oponie, zaleca się sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech oponach.
101
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

SYSTEM TRACTION PLUS
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Traction Plus jest to system wspomagający jazdę oraz
ruszanie na nawierzchniach o niskiej przyczepności
(śnieg, lód, błoto itp.), umożliwiając rozdział siły
napędowej w optymalny sposób w ramach przedniej
osi, gdy jedno z kół zaczyna się ślizgać.
Traction Plus zatrzymuje koła, które tracą
przyczepność (lub ślizgają się bardziej od
pozostałych), a tym samym przenosi siłę napędową
na te, które lepiej trzymają się podłoża.
Funkcję tę można włączyć ręcznie poprzez
naciśnięcie przycisku T+ na bocznym panelu
elementów sterowania rys. 102, a działa ona poniżej
wartości progowej 50 km/h. Po przekroczeniu tej
prędkości wyłącza się automatycznie (dioda w
przycisku świeci się) i ponownie uruchamia się w
momencie, gdy prędkość spada poniżej wartości
progowej 50 km/h.Działanie Traction Plus
W momencie uruchomienia pojazdu system jest
nieaktywny. W celu uaktywnienia systemu Traction
Plus naciśnij przycisk T+ rys. 102: dioda w przycisku
zaświeci się.
Aktywacja systemu Traction Plus powoduje włączenie
następujących funkcji:
zablokowanie działania ASR w celu całkowitego
wykorzystania momentu napędowego;
efekt zablokowania mechanizmu różnicowego na
przedniej osi, poprzez system hamulcowy, w celu
zoptymalizowania napędu na niejednolitych
nawierzchniach.
W przypadku wystąpienia anomalii systemu Traction
Plus w zestawie wskaźników świecić się będzie
lampka sygnalizacyjna
.
rys. 102F0T0506
102
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

SYSTEM EOBD
System EOBD (European On Board Diagnosis)
przeprowadza ciągłą diagnostykę komponentów
odpowiedzialnych za emisję zanieczyszczeń
powstających w samochodzie.
Sygnalizuje ponadto, przez świecenie się lampki
sygnalizacyjnej
w zestawie wskaźników (w
niektórych wersjach jednocześnie pojawia
sie komunikat na wyświetlaczu), stan uszkodzenia
tych komponentów (patrz rozdział "Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty").
Celem systemu jest:
utrzymanie pod kontrolą sprawności układu;
sygnalizowanie zwiększonej emisji zanieczyszczeń z
powodu nieprawidłowego funkcjonowania
samochodu;
sygnalizowanie konieczności wymiany
uszkodzonych komponentów.
Ponadto system ten dysponuje konektorem do
podłączenia odpowiedniego przyrządu, który odczyta
kody uszkodzeń zapamiętanych w centralce, wraz z
serią parametrów specyficznych dla diagnostyki i
funkcjonowania silnika.
Weryfikację tę mogą przeprowadzić uprawnieni
funkcjonariusze kontroli ruchu drogowego.OSTRZEŻENIE Po usunięciu uszkodzenia, w celu
zweryfikowania funkcjonalności układu, ASO Fiata
przeprowadzi test na stanowisku próbnymi-wrazie
konieczności - próbę na drodze, która może
wymagać nawet dłuższego przebiegu.
UWAGA
Jeżeli - po przekręceniu kluczyka w
położenie MAR - lampka sygnalizacyjna
nie zaświeci się lub podczas jazdy świeci się
lub miga (w niektór ych wersjach jednocześnie
z komunikatem na wyświetlaczu), należy
zwrócić się, na ile to możliwe, do ASO Fiata.
Działanie lampki sygnalizacyjnej
może
zostać zweryfikowane - przy pomocy specjalnej
aparatury - przez funkcjonariuszy kontroli
ruchu drogowego. Należy przestrzegać
przepisów obowiązujących w kraju, w któr ym
się podróżuje.
103
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

SPEED BLOCK
(dla wersji 1.3 multijet z manualną skrzynią biegów)
Samochód wyposażony jest w funkcję ograniczania
prędkości możliwej do ustawienia, na żądanie
użytkownika, na jedną z 4 wstępnie zdefiniowanych
wartości: 90, 100, 110, 130 km/h.
W celu włączenia/wyłączenia takiej funkcji należy
zwrócić się do ASO Fiata.
Po wykonaniu interwencji na szybie zostanie
naklejona naklejka rys. 103, na której wskazuje się
wartość maksymalnej ustawionej prędkości.
UWAGA Tachograf może wskazywać prędkości
maksymalne większe od rzeczywistej, ustawionej
przez Koncesjonariusza, jako dostosowanie do
przepisów prawnych.
CZUJNIKI PARKOWANIA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Umieszczone są w zderzaku tylnym rys. 104i mają za
zadanie rozpoznawanie i ostrzeganie kierowcy, za
pośrednictwem przerywanego sygnału akustycznego,
przed obecnością przeszkód z tyłu samochodu.
AKTYWACJA
Czujniki uruchamiają się automatycznie przy
włączaniu biegu wstecznego.
Wraz ze zmniejszaniem się odległości od przeszkody
znajdującej się z tyłu samochodu, zwiększa się
częstotliwość sygnału akustycznego.
SYGNALIZACJA AKUSTYCZNA
Po włączeniu biegu wstecznego uaktywnia się
automatycznie sygnalizacja akustyczna przerywana.
Częstotliwość sygnalizacji akustycznej:
rys. 103F0T0330rys. 104F0T0155
104
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

wzrasta wraz ze zmniejszaniem się odległości
pomiędzy samochodem a przeszkodą;
przechodzi w ciągłą, gdy odległość między
samochodem i przeszkodą jest mniejsza niż około
30 cm, natomiast ustaje, jeżeli odległość od
przeszkody zwiększy się;
pozostaje na stałym poziomie, jeżeli odległość
między samochodem a przeszkodą nie zmienia się,
natomiast jeżeli tego typu sytuacja zostaje
rozpoznana przez czujniki boczne,wówczas
sygnalizacja jest przerywana po około 3 sekundach,
aby uniknąć na przykład sygnalizacji podczas
manewrów wzdłuż murów.
Rozpoznawane odległości
Jeżeli czujniki rozpoznają kilka przeszkód, zostanie
wzięta pod uwagę tylko ta, która jest najbliżej.
SYGNALIZACJA ANOMALII
Ewentualne anomalie czujników parkowania
sygnalizowane są, podczas włączania biegu
wstecznego, przez zaświecenie się lampki
w
zestawie wskaźników i wyświetlenie komunikatu na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano), patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”.
Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu niezbędne jest aby czujniki były
zawsze oczyszczone z błota, brudu, śniegu
lub lodu. Podczas czyszczenia czujników należy
zachować maksymalną ostrożność, uważając aby
ich nie por ysować lub uszkodzić, nie używać
szmatek suchych, szorstkich lub twardych.
Czujniki należy myć czysta wodą, ewentualnie z
dodatkiem szamponu do mycia samochodu.W
myjniach, w któr ych stosuje się strumienie par y
lub wodę pod wysokim ciśnieniem, czujniki należy
myć szybko, trzymając dyszę w odległości
większej niż 10 cm.
FUNKCJONOWANIE W OBECNOŚCI
PRZYCZEPY
Funkcjonowanie czujników zostaje automatycznie
wyłączone przy włożeniu wtyczki przewodu
elektrycznego przyczepy do gniazdka pojazdu.
Czujniki reaktywują się automatycznie po wyjęciu
wtyczki z przewodami przyczepy.
OSTRZEŻENIE W przypadku, gdy zamierza się
pozostawić na stałe zamontowany hak holowniczy,
bez holowania przyczepy, zalecamy zwrócić się
do ASO Fiata w celu umożliwienia dokonania
aktualizacji systemu, ponieważ hak holowniczy może
zostać rozpoznany przez czujniki środkowe jako
przeszkoda.
105
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Podczas wykonywania manewrów parkowania
należy zwrócić szczególną uwagę na przeszkody,
które mogą znaleźć się nad lub pod czujnikami.
Przedmioty znajdujące się w bardzo bliskiej
odległości, w niektórych przypadkach mogą nie
być rozpoznane przez system i uszkodzić
samochód lub zostać uszkodzone.
Sygnały przesyłane przez czujniki mogą ponadto
ulec zmianie, gdy czujniki są uszkodzone,
zanieczyszczone, pokryte śniegiem lub brudem,
albo przez sygnały ultradźwięków (np. hamulce
pneumatyczne autobusów lub młoty
pneumatyczne), znajdujące się w pobliżu.
Czujniki parkowania działają prawidłowo, gdy
zamknięte są drzwi skrzydłowe. Otwarte drzwi
mogą powodować błędne sygnalizowanie ze strony
systemu: należy wtedy zamknąć wszystkie drzwi
tylne.
Na czujnikach nie należy naklejać żadnych
elementów.
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie mogą
wpływać na skuteczność działania systemu
parkowania:
Zmniejszona czułość czujników i zmniejszenie
osiągów systemu wspomagającego parkowanie
mogą być spowodowane obecnością na
powierzchni czujników: lodu, śniegu, błota,
nadmiernej ilości lakieru.
Czujnik wykrywa nieistniejące przedmioty
(„zakłócenia spowodowane echem”), wskutek
zakłóceń typu mechanicznego, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (działanie mocnego przepływu
powietrza, wiatru), grad;
Sygnały przesyłane przez czujniki mogą się zmienić,
jeżeli w pobliżu znajdują się systemy
ultradźwiękowe (np. hamulce pneumatyczne
autokarów lub młoty pneumatyczne).
Rozpoznanie przeszkody w górnej partii
samochodu (szczególnie w przypadku wersji
furgon lub z kabiną), może nie być
zagwarantowane, gdy system rozpozna przeszkody
mogące uderzyć w niższe partie samochodu.
UWAGA
Odpowiedzialność za parkowanie i inne
niebezpieczne manewry ponosi zawsze
kierowca. Podczas wykonywania tych
manewrów należy sprawdzić zawsze czy w
przestrzeni manewrowej nie znajdują się osoby
(szczególnie dzieci) ani zwierzęta. Czujniki
parkowania stanowią pomoc dla kierowcy,
któr y zawsze powinien zachować szczególną
ostrożność podczas wykonywania potencjalnie
niebezpiecznych manewrów nawet jeżeli
wykonywane są z małą prędkością.
106
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY