FIAT FIORINO 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

SYSTEM START&STOP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
WSTĘP
Urządzenie Start&Stop wyłącza automatycznie silnik
za każdym razem, gdy samochód zostanie zatrzymany
i uruchamia go ponownie, gdy kierowca zamierza
ponownie ruszyć. Zwiększa to wydajność samochodu
przez zmniejszenie zużycia paliwa, emisji szkodliwych
spalin i zanieczyszczenia środowiska.
TRYB FUNKCJONOWANIA
Tryb zatrzymania silnika
Z MANUALNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
Gdy samochód stoi silnik zatrzymuje się, jeśli
skrzynia biegów jest na luzie i zwolniony jest pedał
sprzęgła.
Z AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
Silnik wyłącza się, jeżeli samochód zostanie
zatrzymamy przez naciśnięcie pedału hamulca.
Przypadek ten może wystąpić także, gdy nie
naciśnięto pedału hamulca, ale ustawiono dźwignię
skrzyni biegów na N.
UwagaAutomatyczne zatrzymanie silnika możliwe
jest jedynie po przekroczeniu prędkości około 10
Km/h, w celu uniknięcia powtarzających się
zatrzymań, kiedy jedzie się z prędkością marszu
człowieka.Wyłączenie silnika sygnalizowane jest za
pośrednictwem ikony rys. 105 na wyświetlaczu, w
zależności od wyposażenia.
Tryb ponownego uruchamiania silnika
Z MANUALNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
W celu umożliwienia ponownego włączenia silnika
należy nacisnąć pedał sprzęgła.
Z AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
Jeśli dźwignia automatycznej skrzyni biegów jest w
położeniu N, przełącz ją na jakąkolwiek pozycję jazdy,
w przeciwnym razie zwolnij pedał hamulca lub
przesuń dźwignię zmiany biegów w stronę(+),(-)
lub R.
AKTYWACJA I DEZAKTYWACJA RĘCZNA
Urządzenie można włączyć/wyłączyć za pomocą
przycisku widocznego na rys. 106 umieszczonego na
rys. 105F0T0425
107
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

desce rozdzielczej. Dezaktywacja sygnalizowana jest
przez świecenie się diody led w przycisku. Ponadto,
w wersjach gdzie przewidziano, przedstawiane są
wskazania dodatkowe składające się z komunikatu na
wyświetlaczu o dezaktywacji lub aktywacji
Start&Stop.
STAN NIEZATRZYMANEGO SILNIKA
Gdy urządzenie jest aktywne, w celu uzyskania
komfortu, ograniczenia emisji i bezpieczeństwa, silnik
nie wyłączy się w specyficznych warunkach, takich
jak:
silnik jest jeszcze zimny;
temperatura zewnętrzna szczególnie zimna, gdy
przewidziano odpowiednie wskazanie;
akumulator nie jest wystarczająco naładowany;
regeneracja filtra cząstek stałych w toku (tylko w
silnikach Diesel);
drzwi kierowcy są nie zamknięte;
pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest zapięty;
włączony jest bieg wsteczny (na przykład przy
wykonywaniu manewrów parkingowych);
przy włączonej klimatyzacji automatycznej, jeżeli
temperatura nie osiągnęła wymaganego poziomu
komfortu lub jeżeli aktywny jest MAX-DEF.
w pierwszym okresie użytkowania, przy inicjalizacji
systemu
W w/w przypadkach widoczne jest miganie lampki
rys. 105 oraz, gdzie przewidziano, komunikat
informacyjny na wyświetlaczu.
STAN PONOWNEGO URUCHOMIENIA
Z powodów komfortu, zmniejszenia emisji
zanieczyszczeń i w celu zapewnienia większego
bezpieczeństwa, silnik może uruchomić się ponownie
bez żadnego działania ze strony kierowcy, jeżeli
rozpoznane zostaną niektóre warunki podane
poniżej:
akumulator nie jest wystarczająco naładowany;
zmniejszony poziom ciśnienia w systemie
hamulcowym, na przykład z powodu częstego
naciskania na pedał hamulca;
samochód w ruchu, na przykład w przypadkach
długiej jazdy na drodze pochyłej;
zatrzymanie silnika przez system Stop&Start
dłuższe niż około trzy minuty.
rys. 106F0T0426
108
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

klimatyzacja automatyczna, w celu umożliwienia
wymaganego poziomu komfortu termicznego lub
aktywacja MAX-DEF. Przy włączonym biegu
ponowne automatyczne uruchomienie silnika
możliwe jest dopiero po wciśnięciu do oporu pedału
sprzęgła. Żądanie wykonania operacji przez kierowcę
sygnalizowane jest za pomocą lampki rys. 105 w
zestawie wskaźników i - gdzie przewidziano - za
pośrednictwem komunikatu na wyświetlaczu.
UwagaJeżeli sprzęgło nie zostanie naciśnięte po
upłynięciu około trzech minut od wyłączenia silnika,
ponowne uruchomienie silnika będzie możliwe
tylko za pomocą kluczyka.
UwagaW razie przypadkowego wyłączenia silnika,
spowodowanego na przykład gwałtownym
zwolnieniem pedału sprzęgła przy włączonym biegu,
jeżeli system Start&Stop jest aktywny możliwe
jest ponowne uruchomienie silnika poprzez
wciśnięcie do oporu pedału sprzęgła lub ustawienie
skrzyni biegów na luzie.
FUNKCJE BEZPIECZEŃSTWA
W warunkach zatrzymania silnika przez system
Start&Stop, w momencie rozpięcia przez kierowcę
pasa bezpieczeństwa i otwarcia drzwi po stronie
kierowcy lub pasażera, ponowne uruchomienie silnika
możliwe jest tylko za pomocą kluczyka. Przypadek
ten sygnalizowany jest kierowcy zarówno za pomocą
brzęczyka jak i przez miganie lampki rys. 105 wzestawie wskaźników i - gdzie przewidziano -
pojawienie się komunikatu informacyjnego
na wyświetlaczu.
FUNKCJA "ENERGY SAVING"
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeżeli w wyniku ponownego uruchomienia
automatycznego silnika, kierowca nie wykona
żadnego działania w samochodzie przez dłuższy czas
około 3 minut, system Start&Stop wyłączy
definitywnie silnik, w celu uniknięcia zużycia paliwa.
W tych przypadkach uruchomienie silnika możliwe
jest tylko za pomocą kluczyka.
UwagaMożna jednak utrzymać silnik w ruchu, przez
wyłączenie systemu Start&Stop.
NIEREGULARNE FUNKCJONOWANIE
W przypadku nieprawidłowego funkcjonowania
system Start&Stop jest wyłączany. Kierowca
informowany jest o anomalii przez zaświecenie się
lampki sygnalizującej awarię ogólną A rys. 107, gdzie
przewidziano, wraz z komunikatem informacyjnym
i ikoną B rys. 107 o awarii systemu w zestawie
wskaźników.
W tym przypadku należy zwrócić się do ASO Fiata.
NIEAKTYWNOŚĆ SAMOCHODU
W przypadku długiej nieaktywności samochodu
należy zwrócić szczególną uwagę na odłączenie
zasilania elektrycznego od akumulatora. Procedurę
można wykonać odłączając konektor A
109
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

rys. 108(przez naciśnięcie przycisku B) od czujnika C
monitorującego stan akumulatora zainstalowanego
na biegunie ujemnym D akumulatora. Czujnik ten nie
może być nigdy odłączony od bieguna, za wyjątkiem
sytuacji wymiany akumulatora.
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od akumulatora
zasilania elektrycznego należy poczekać co najmniej 1
minutę od ustawienia kluczyka w wyłączniku zapłonu
w położeniu STOP.
UWAGA
W przypadku wymiany akumulatora
należy zwracać się zawsze do ASO Fiata.
Akumulator należy wymieniać na inny tego
samegotypuiotychsamychparametrach.URUCHAMIANIE AWARYJNE
W przypadku uruchamiania awaryjnego rys. 109 za
pośrednictwem akumulatora pomocniczego nie
należy nigdy podłączać przewodu minusowego (-)
akumulatora pomocniczego do minusowego bieguna
C akumulatora w samochodzie, ale do punktu masy
silnika/skrzyni biegów (według procedury podłączania
przewodów opisanej w sekcji "Uruchamianie przy
użyciu akumulatora pomocniczego" w rozdziale "W
razie awarii").
rys. 107F0T0427rys. 108F0T0428
110
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

OSTRZEŻENIA
UWAGA
Przed otwarciem pokrywy komory
silnika koniecznie należy upewnić się czy
silnik jest wyłączony i czy kluczyk znajduje się w
położeniu OFF. Należy postępować zgodnie z
tym, co przedstawiono na tabliczce
umieszczonej na poprzecznicy przedniej. Zaleca
się wyjąć kluczyk, gdy w samochodzie są inne
osoby.
UWAGA
Samochód należy opuścić zawsze po
wyjęciu kluczyka lub przekręceniu go w
pozycję OFF. Przed operacją tankowania paliwa
koniecznie należy upewnić się, czy silnik jest
wyłączony za pomocą kluczyka w położeniu
OFF.
UWAGA
W przypadku pojazdów z automatyczną
skrzynią biegów, jeżeli zatrzymanie
silnika następuje w czasie jazdy po stoku, należy
ponownie uruchomić silnik poruszając
drążkiem zmiany biegów w stronę (+) lub (-),
bez puszczania pedału hamulca.W przypadku
pojazdów z automatyczną skrzynią biegów,
gdzie przewidziana jest funkcja Hill Holder,
jeżeli zatrzymanie silnika następuje w czasie
jazdy po stoku, należy ponownie uruchomić
silnik poruszając drążkiem biegów w stronę (+)
lub (-), nie puszczając przy tym pedału hamulca,
tak aby udostępnić funkcję Hill Holder, która
jest aktywna tylko przy włączonym silniku.
rys. 109F0T0429
111
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

UWAGA
Jeżeli wolimy komfort klimatyczny,
możliwe jest wyłączenie systemu Star t &
Stop w celu umożliwienia nieprzerwanego
działania układu klimatyzacji samochodu.
RADIOODTWARZACZ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeśli chodzi o informacje dotyczące funkcjonowania
radia z odtwarzaczem Compact Disc/Compact
Disc MP3 (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano),
należy odnieść się do Uzupełnienia załączonego
do niniejszej Instrukcji obsługi.
PRZYSTOSOWANIE UPROSZCZONE
Układ składa się z:
przewodów zasilania radia;
przewodów głośników w panelach drzwi
przednich;
przewodów głośników tylnych (umieszczonych na
półce tylnej) (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano);
gniazda na radioodtwarzacz;
przewodu anteny.
PRZYSTOSOWANIE ROZSZERZONE
Układ składa się z:
przewodów zasilania radia;
przewodów głośników w panelach drzwi
przednich;
przewodów głośników tylnych (umieszczonych na
półce tylnej) (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano);
112
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

2 głośników typu full-range Ø 130 mm
umieszczonych w drzwiach;
2 głośników typu full-range Ø 100 mm
umieszczonych w konsoli półki tylnej (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano);
gniazda na radioodtwarzacz;
przewodu anteny;
anteny.
INSTALOWANIE RADIOODTWARZACZA
Radio powinno być zainstalowane w miejscu schowka
środkowego: operacja ta umożliwia dostęp do
przewodów przygotowanych pod instalację.
W celu wyciągnięcia schowka należy nacisnąć na
zaczepy A rys. 110.
UWAGA
Odnośnie do podłączenia do
przystosowania znajdującego się w
samochodzie należy zwrócić się do ASO Fiata,
tak aby uniknąć ewentualnych niedogodności,
które mogłyby zagrozić bezpieczeństwu
samochodu.
rys. 110F0T0032
113
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

INSTALACJA URZĄDZEŃ
ELEKTRYCZNYCH/
ELEKTRONICZNYCH
Urządzenia elektryczne/elektroniczne zainstalowane
po zakupie samochodu i w serwisie posprzedażnym,
muszą posiadać oznaczenie:
Fiat Auto S.p.A. autoryzuje montaż aparatury
nadawczo-odbiorczej, o ile zainstalowano ją zgodnie z
właściwą praktyką montażową, przy przestrzeganiu
wskazań producenta, w wyspecjalizowanym centrum.
OSTRZEŻENIE Montaż urządzeń, które wymagają
modyfikacji właściwości samochodu, może
spowodować wycofanie homologacji przez
odpowiedni urząd i ewentualną utratę gwarancji z
powodu defektów w wykonaniu w/w modyfikacji lub
pośrednie czy bezpośrednie jej cofnięcie.
FGA S.p.A. nie ponosi odpowiedzialności za
uszkodzenia wynikłe z instalacji akcesoriów nie
zalecanych przez FGA S.p.A i instalację nie
odpowiadającą przepisom dostawcy.NADAJNIKI RADIOWE I TELEFONY
KOMÓRKOWE
Aparaty radionadawcze (telefony samochodowe, CB,
amatorskie nadajniki i podobne), nie mogą być
używane w samochodzie, jeżeli nie mają
zamontowanej oddzielnej anteny na zewnątrz
samochodu.
OSTRZEŻENIE Używanie tych urządzeń w
samochodzie (bez anteny zewnętrznej) może
spowodować - poza potencjalnym zagrożeniem dla
zdrowia pasażerów - niewłaściwe funkcjonowanie
systemów elektronicznych znajdujących się w
samochodzie, jak i zagraża bezpieczeństwu
samochodu.
Ponadto skuteczność nadawania i odbioru przez te
aparaty może być zakłócana efektem ekranowania
przez nadwozie samochodu.
Jeśli chodzi o używanie telefonów komórkowych
(GSM, GPRS, UMTS), posiadających oficjalną
homologację WE, zaleca się przeczytać dokładnie
instrukcję dostarczoną przez producenta telefonu
komórkowego.
rys. 111
114
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

TANKOWANIE SAMOCHODU
SILNIKI BENZYNOWE
Należy używać wyłącznie benzyny bezołowiowej o
liczbie oktanowej (R.O.N.), nie niższej niż 95.
OSTRZEŻENIE Dla właściwego działania silnika
należy stosować wyłącznie benzyny pozbawione
dodatków metalicznych, znanych pod nazwą "Metallic
Additive Free”. Stosowanie nawet niewielkich ilości
benzyn z dodatkami metalicznymi, znanymi pod
nazwą “Containing metallic additive”, może ponadto
uszkodzić bezpowrotnie katalizator.
OSTRZEŻENIE Niesprawny katalizator nie
neutralizuje zanieczyszczeń znajdujących się w
spalinachiwkonsekwencji zanieczyszczane jest
środowisko.
OSTRZEŻENIE Nigdy nie należy wlewać do
zbiornika paliwa, nawet w przypadkach awaryjnych,
choćby niewielkiej ilości benzyny ołowiowej;
katalizator może ulec nieodwracalnemu uszkodzeniu.
SILNIKI DIESLA
Funkcjonowanie w niskich temperaturach
W niskich temperaturach płynność oleju
napędowego może być niewystarczająca, ponieważ
tworzą się związki parafiny, powodując w
konsekwencji nieprawidłowe funkcjonowanie układu
zasilania paliwem.W celu uniknięcia nieprawidłowego funkcjonowania,
w zależności do sezonu należy stosować oleje
napędowe typu letniego, zimowego i arktycznego
(strefy górskie/zimne). W przypadku zatankowania
oleju napędowego nieadekwatnego do temperatury,
w jakiej używany jest samochód, zaleca się mieszać
olej napędowy z dodatkiem TUTELA DIESEL ART w
proporcjach podanych na opakowaniu produktu,
wlewając do zbiornika najpierw środek zapobiegający
zamarzaniu, a następnie olej napędowy.
W przypadku używania/dłuższego postoju
samochodu w obszarach górskich/zimnych, zaleca się
tankować olej napędowy dostępny lokalnie.
W tych sytuacjach sugeruje się ponadto utrzymywać
w zbiorniku ilość paliwa przekraczającą 50%
pojemności użytkowej zbiornika.
W przypadku samochodów na olej
napędowy należy używać tylko oleju
napędowego zgodnego ze specyfikacją
europejską EN590. Użycie innych produktów lub
mieszanek może nieodwracalnie uszkodzić silnik z
konsekwencją utraty gwarancji wynikłej z tych
przyczyn.W razie przypadkowego zatankowania
innego typu paliwa nie należy uruchamiać silnika,
ale opróżnić całkowicie zbiornik paliwa. Jeżeli
silnik został uruchomiony nawet na krótki okres
czasu, konieczne jest , poza opróżnieniem
zbiornika paliwa, opróżnienie całego układu
zasilania.
115
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

SPOSÓB TANKOWANIA
W celu zagwarantowania całkowitego zatankowania
zbiornika paliwa należy wykonać dwa dolania paliwa
po pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu dystrybutora.
Należy unikać dalszego dolewania, które może
spowodować nieprawidłowe działanie systemu
zasilania.
KOREK WLEWU PALIWA
Otwieranie
1) Otwórz pokrywę A rys. 112 pociągając ją na
zewnątrz, następnie przytrzymaj korek B rys. 112,
włóż kluczyk wyłącznika zapłonu do zamka i obróć w
lewo.
2) Obróć korek w lewo i wyciągnij.
Korek posiada linkę zabezpieczającą przed utratą C
rys. 112, która mocuje go do pokrywy chroniącprzed zgubieniem. Podczas tankowania należy
zaczepić korek na pokrywie, jak pokazano na
rysunku.
Zamykanie
1) Włóż korek (kompletny z kluczykiem) i obróć w
prawo, aż do usłyszenia jednego lub więcej
zatrzaśnięć.
2) Obrócić kluczyk zgodnie z ruchem wskazówek
zegara, a następnie zamknąć pokrywę.
Hermetyczne zamknięcie może spowodować lekki
wzrost ciśnienia w zbiorniku. Ewentualny szum
podczas odkręcania korka jest zjawiskiem
normalnym.
Nie należy zbliżać się do wlewu zbiornika
paliwa z otwartym ogniem lub zapalonym
papierosem: niebezpieczeństwo pożaru.
Nie należy zbliżać twarzy do wlewu paliwa, aby
nie wdychać szkodliwych par paliwa.
W trakcie tankowania, gdy otwarta jest
klapka korka wlewu paliwa, nie należy
otwierać drzwi bocznych przesuwnych po
prawej stronie. Należy upewnić się, że klapka
korka wlewu paliwa jest zamknięta w trakcie
operacji zamykania/otwierania drzwi bocznych
przesuwnych.
rys. 112F0T0068
116
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY