JEEP RENEGADE 2018 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

БЕЗОПАСНОСТЬ
Данный раздел является чрезвычайно
важным, поскольку в нем изложены сведения
о системах безопасности автомобиля и
инструкции по их правильному
использованию.СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ............110
СИСТЕМЫ ПОДД ЕРЖ К И
УПРАВЛЕНИЯ...............117
СИСТЕМЫ ЗАЩ ИТЫ НАХОДЯЩ ИХСЯ
В АВТОМОБИЛЕ ЛЮД ЕЙ........125
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ.......126
СИСТЕМА SBR (Seat Belt Reminder —
система напоминания о непристегнутом
ремне безопасности)...........127
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ...........130
ЗАЩ ИТНЫЕ СИСТЕМЫ ДЛЯ Д ЕТЕЙ .132
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
ЗАЩ ИТЫ (SRS) - ПОДУШК И
БЕЗОПАСНОСТИ............148
109

СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
СИСТЕМА ABS (Anti-lock Braking
System – антиблокировочная
тормозная система)
Данная система является неотъемлемой
частью тормозной системы, которая при
любом состоянии дорожного полотна и
силы торможения предупреждает
блокировку и последующее
проскальзывание одного или нескольких
колес, тем самым обеспечивая надежное
управление автомобилем даже во время
аварийного торможения и оптимизируя
тормозной путь.
Срабатывание системы
На срабатывание системы ABS указывает
легкая пульсация тормозной педали и
повышение уровня шума: все это
нормальные явления на стадии
срабатывания системы.
36) 37) 38) 39) 40) 41) 42)
СИСТЕМА DTC (Drag Torque
Control – система контроля
передачи крутящего момента)
Система DTC (Drag Torque Control -
система динамического контроля тяги)
предупреждает блокировку ведущих
колес, которая может происходить,например, при неожиданном снятии ноги
с педали газа или при резком переходе на
пониженную передачу в условияхнизкого
сцепления колес с дорожным покрытием.
В такой ситуации тормозная
характеристика двигателя может вызвать
пробуксовку ведущихколес и к потере
автомобилем устойчивости. При этом
срабатывает система DTC, восстанавливая
крутящий момент двигателя, чтобы
сохранить устойчивость и повысить
безопасность автомобиля.
СИСТЕМА ESС (Electronic
Stability Control – электронный
контроль устойчивости)
Система ESC обеспечивает курсовую
устойчивость и стабильность автомобиля
в разныхусловияхвождения,
корректирует недостаточную и
избыточную поворачиваемость
автомобиля, распределяя торможение на
соответствующие колеса.
Срабатывание системы
На срабатывание системы указывают
вспышки контрольной лампы
на панели
приборов, показывающие водителю, что
устойчивость автомобиля и сцепление с
дорогой достигли критическихусловий.
43) 44) 45) 46) 47)
СИСТЕМА TC (Traction Control –
система управления тяговым
усилием)
Система срабатывает автоматически в
случае пробуксовки одного или обоих
ведущихколес, потери сцепления на
мокром дорожном полотне
(аквапланирование), ускорения на
скользком, заснеженном или
обледеневшем покрытии и проч.
Срабатывание системы
На срабатывание системы указывают
вспышки контрольной лампы
на панели
приборов, показывающие водителю, что
устойчивость автомобиля и сцепление с
дорогой достигли критическихусловий.
48) 49) 50) 51) 52)
СИСТЕМА PBA (Panic Brake Assist
– система помощи при экстренном
торможении)
Система PBA разработана для
оптимизации тормозной мощности
автомобиля во время аварийного
торможения.
Для того, чтобы добиться максимальной
работы системы, необходимо
непрерывно нажимать на педаль тормоза
во время торможения, избегая
прерывистого нажатия. Не уменьшайте
110
БЕЗОПАСНОСТЬ
силу нажима на педаль тормоза до
полного завершения маневра
торможения.

Система PBA отключается при
отпускании педали тормоза.
53) 54) 55)
СИСТЕМА HSA (Hill Start Assist –
система удержания на уклоне)
Система является неотъемлемой частью
системы ESС и помогает водителю при
трогании с места на подъеме.
56) 57)
СИСТЕМА DST (Dynamic Steering
Torque – крутящий момент на
рулевом колесе)
Система DST использует интеграцию
системы ESC с электроусилителем руля
для повышения уровня безопасности
всего автомобиля.
58)
СИСТЕМА ERM (Electronic
Rollover Mitigation – электронный
контроль предотвращения
опрокидывания)
Система отслеживает тенденцию к
отрыву колес от земли в случае, когда
водитель выполняет экстремальные
маневры, такие как внезапное
преодоление препятствий, особенно при
плохих дорожных условиях.
При возникновении подобныхусловий
система, воздействуя на тормоза и на
мощность двигателя, ограничивает
возможность отрыва колес от земли. Тем
не менее, невозможно избежать
возникновения тенденции к
опрокидыванию автомобиля, если оно
обусловлено такими причинами, как
вождение на повышенныхбоковых
уклонах, столкновение с предметами или
другими автомобилями.
59)
СИСТЕМА TSC (Trailer Sway
Control – система контроля заноса
прицепа)
Система использует ряд датчиков,
установленныхна автомобиле, для
обнаружения чрезмерного заноса
прицепа и принятия необходимых мер
для его остановки.Срабатывание системы
В случае активного состояния системы на
панели приборов начинает мигать
контрольная лампа
, мощность
двигателя снижается, распределяя
торможение на отдельные колеса, для
прекращения заноса прицепа. Система
активна только при включенной системе
ESC.
При отключении системы ESC (нажатием
кнопки на центральной консоли)
автоматически отключается и система
TSC.
60) 61)
СИСТЕМА HDC
(Hill Descent Control)
(где это предусмотрено)
62) 63)
Данная функция (для исполнений,
которые ей оснащены) является
неотъемлемой частью системы ESC и
служит для удержания автомобиля на
постоянной скорости во время спуска,
действуя на тормоза независимо и
дифференцированно.
Таким образом обеспечивается
устойчивость автомобиля и безопасность
пробега, особенно в условияхплохого
сцепления и большой степени уклона.
111

Включение системы
Для проверки системы нажмите кнопку
РИС. 68.
Система срабатывает, если соблюдаются
следующие условия:
устройствоSelec-Terrain™включено
в режиме 4WD LOW;
скорость автомобиля не превышает 12
км/ч;
электрический стояночный тормоз
(EPB) отключен;
дверь со стороны водителя закрыта.
Активация системы обозначается
включением в постоянном режиме иконки
на дисплее одновременно с
появлением соответствующего
сообщения.Включение системы
После активации системы HDC она
срабатывает автоматически каждый раз,
когда автомобиль движется по спуску с
углом наклона более 8 %.
Ограничение скорости, заданное для
системы HDC, может быть
отрегулировано с помощью педали
тормоза и педали газа (в пределахот 1
км/ч до 12 км/ч). По достижении нужной
скорости отпустите обе педали: система
HDC будет поддерживать заданную
скорость. Таким образом водитель может
регулировать скорость и при
необходимости возобновлять управление
автомобилем.
Если скорость автомобиля превышает 12
км/ч, но остается ниже 40 км/ч, при
освобождении обеихпедалей система
HDC переводит автомобиль на скорость
12 км/ч.
С рычагом переключения передач,
установленным в нейтральное положение,
невозможно отрегулировать скорость с
помощью педали газа.
Водитель в любой момент может
отменить срабатывание системы HDC,
нажав до упора на педаль газа или
тормоза.Отключение системы
Система HDC отключается, но остается
доступной, при возникновении любого из
следующихусловий:
автомобиль находится на спуске с
недостаточным уклоном (менее 8 %), на
равнинной местности или на подъеме;
рычаг переключения передач
находится в положении P (Стоянка).
Выключение системы
Система полностью выключается при
возникновении любого из следующих
условий:
при нажатии на кнопку РИС. 68;при активации любого режима,
отличного от 4WD LOW;
при взведении электрического
стояночного тормоза (EPB);
при открытии двери со стороны
водителя;
при превышении скорости 40 км/ч
(немедленный выход из режима HDC).
ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМ
АКТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
В зависимости от исполнения
различаются 3 режима конфигурации
систем активной безопасности,
установленныхна автомобиле:
подключенные системы;частично отключенные системы;отключенные системы.
68J0A0907C
112
БЕЗОПАСНОСТЬ

Подключенные системы
Все системы активной безопасности
подключены. Это нормальный режим
работы во время управления автомобилем
с приводом на четыре ведущихколеса.
Этот режим должен использоваться для
большинства дорожныхситуаций.
Система включается в режиме
«Подключенные системы» при каждом
запуске двигателя.
ПРЕДУПРЕЖД ЕНИЕ. Рекомендуется
выбирать режим «Частично отключенные
системы» или «Отключенные системы»
только при особыхусловияхвождения.
Частично отключенные системы
При нажатии на кнопку
на центральной
консоли РИС. 69 в течении менее 5
секунд во время движения автомобиля вы
можете отключить систему TSC и
ограничить срабатывание системы TC
одним только торможением на отдельных
ведущихколесах. Остальные системы
остаются подключенными.
Активация режима обозначается
включением контрольной лампы
на
панели приборов (в некоторых
исполненияходновременно с выводом
соответствующего сообщения на
дисплей).Чтобы вернуться в рабочий режим
«Подключенные системы», снова нажмите
ту же кнопку на центральной консоли.
Режим «Подключенные системы» будет
автоматически включаться при каждом
запуске двигателя.
ПРЕДУПРЕЖД ЕНИЕ. Во время движения
по заснеженному дорожному покрытию с
надетыми цепями противоскольжения
может быть полезно активировать режим
«Частично отключенные системы» — в
такихусловияхпробуксовка ведущих
колес в момент трогания с места
позволяет достичь большего тягового
усилия.Отключенные системы
При нажатии на кнопку
на центральной
консоли в течении более 5 секунд будет
полностью отключена система ESC, также
как и системы TSC, ERM; система TC
будет ограничена одним только
торможением на отдельныхведущих
колесах. Остальные системы остаются
подключенными.
Активация режима обозначается
включением контрольной лампы
на
панели приборов (в некоторых
исполненияходновременно с выводом
соответствующего сообщения на
дисплей).
ПРЕДУПРЕЖД ЕНИЕ. При превышении
скорости 65 км/ч системы будут вести
себя так, как описано для режима
«Частично отключенные системы».
Чтобы вернуться в рабочий режим
«Подключенные системы», снова нажмите
ту же кнопку на центральной консоли.
Режим «Подключенные системы» будет
автоматически включаться при каждом
запуске двигателя.
Исполнения, оснащенные
устройством Selec-Terrain™
На исполнениях, оснащенных
устройствомSelec-Terrain™, активация
некоторыхрежимов вождения
предусматривает частичное или полное
69J0A0282C
113

отключение некоторыхсистем активной
безопасности для того, чтобы
оптимизировать рабочие характеристики
определенного режима.
При частичном или полном отключении
систем активной безопасности на панели
приборов загорается контрольная лампа
.
В режимахSAND и MUD системы
активной безопасности частично
отключены, но приведены в рабочее
состояние для обеспечения
максимального соблюдения
характеристик особых рабочих режимов.
Вы можете в любой момент активировать
ихполностью нажатием кнопки
на
центральной консоли в том случае, если
предпочтение отдается безопасности, а
не внедорожным характеристикам.
ПРЕДУПРЕЖД ЕНИЕ. В режиме 4WD
LOW системы активной безопасности
полностью отключены с целью
обеспечения максимальныхвнедорожных
характеристик, и активировать их
повторно невозможно.
64) 65) 66) 67)
ВНИМАНИЕ!
36)В момент срабатывания системы ABS и
биения тормозной педали не ослабляйте
давление и продолжайте сильно нажимать
на педаль; это обеспечит минимальный
тормозной путь автомобиля при учете
условий дорожного полотна.
37)Для максимальной эффективности
действия тормозной системы необходим
период приработки, равный примерно 500
км. В течение этого периода целесообразно
не тормозить слишком резко, многократно и
продолжительно.
38)Срабатывание системы ABS указывает
на то, что близок предел сцепления между
шинами и дорожным полотном: надо
замедлить движение, чтобы привести
скорость в соответствие с доступной силой
сцепления.
39)Система ABS не способна изменить
естественные законы физики, а также не
может повысить сцепление с дорожным
покрытием, в зависимости от состояния
дороги.40)Система ABS не способна предупредить
несчастные случаи, связанные с повышенной
скоростью на поворотах и управлением
автомобилем на дорогах с низким
сцеплением или мокрым покрытием
(аквапланирование).
41)Преимущества системы ABS нельзя
проверять безответственным и опасным
способом, который угрожает вашей
безопасности и безопасности других людей.
42)Для правильной работы системы ABS
необходимо, чтобы на всех колесах
автомобиля были установлены шины одной
марки и одного типа, чтобы они были в
хорошем состоянии, а главное, чтобы тип,
марка и размеры шин соответствовали
предписанным.
43)Система ESC не способна изменить
естественные законы физики и не может
повысить сцепление с существующим
дорожным покрытием.
44)Система ESC не способна предупредить
несчастные случаи, в том числе связанные с
повышенной скоростью на поворотах, с
управлением автомобилем на покрытиях с
низким сцеплением или с аквапланированием.
45)Преимущества системы ESC нельзя
проверять безответственным и опасным
способом управления автомобилем,
угрожающим вашей безопасности и
безопасности других людей.
114
БЕЗОПАСНОСТЬ

46)Для правильной работы системы ESC
необходимо, чтобы на всех колесах
автомобиля были установлены шины одной
марки и одного типа, чтобы они были в
хорошем состоянии, а главное, чтобы тип,
марка и размеры шин соответствовали
предписанным.
47)Наличие системы ESC не должно
позволять водителю необоснованно
рисковать в процессе управления
автомобилем. Поведение при управлении
автомобилем должно всегда
соответствовать условиям дорожного
покрытия, обзора и интенсивности
дорожного движения. Ответственность за
безопасность дорожного движения всегда и
при всех обстоятельствах лежит на
водителе.
48)Для правильной работы системы TC
необходимо, чтобы на всех колесах
автомобиля были установлены шины одной
марки и одного типа, чтобы они были в
хорошем состоянии, а главное, чтобы тип,
марка и размеры шин соответствовали
предписанным.49)Наличие системы ТС не должно
позволять водителю необоснованно
рисковать в процессе управления
автомобилем. Поведение при управлении
автомобилем должно всегда
соответствовать условиям дорожного
покрытия, обзора и интенсивности
дорожного движения. Ответственность за
безопасность дорожного движения всегда и
при всех обстоятельствах лежит на
водителе.
50)Система TC не способна изменить
естественные законы физики и не может
повысить сцепление с существующим
дорожным покрытием.
51)Система TC не способна предупредить
несчастные случаи, связанные с повышенной
скоростью на поворотах и управлением
автомобилем на дорогах с низким
сцеплением или мокрым покрытием
(аквапланирование).
52)Преимущества системы ТС нельзя
проверять безответственным и опасным
способом, который угрожает вашей
безопасности и безопасности других людей.
53)Система РВА не способна изменить
естественные законы физики и не может
повысить сцепление с существующим
дорожным покрытием.54)Система РBA не может предупреждать
несчастные случаи, вызванные высокой
скоростью на поворотах, управлением
автомобилем на дорогах с низким
сцеплением или мокрым покрытием
(аквапланирование).
55)Запрещается безответственно и
рискованно пользоваться функциями
системы PBA, так как это подвергает риску
безопасность водителя, пассажиров и других
участников дорожного движения.
56)Система Hill Start Assist не является
стояночным тормозом, поэтому нельзя
оставлять автомобиль, не взведя
электрического стояночного тормоза, не
выключив двигатель и не включив первую
передачу, обеспечив таким образом
безопасные условия автомобиля на стоянке
(подробная информация описана в параграфе
"Стоянка" в главе "Запуск и управление
автомобилем").
57)В условиях небольшого наклона (меньше
8 %) при нагруженном автомобиле система
Hill Start Assist может не сработать по
причине легкого замедления и увеличения
риска столкновения с другим автомобилем
или препятствием. Ответственность за
безопасность дорожного движения всегда и
при всех обстоятельствах лежит на
водителе.
115

58)Система DST является лишь
помощником при управлении автомобилем:
ответственность за вождение автомобиля
всегда лежит на водителе.
59)Эксплуатационные свойства
автомобиля, оснащенного системой ERM,
никогда не должны испытываться
неосторожным и опасным образом, что
ставит под угрозу безопасность водителя и
других лиц.
60)При перевозке прицепов следует вести
автомобиль крайне осторожно. Ни в коем
случае не превышайте максимально
допустимые нагрузки (см. параграф"Масса"
раздела "Технические характеристики").
61)Система TSC не исключает заноса
прицепа. Если система включается во время
движения, сбросьте скорость, остановите
автомобиль в безопасном месте и должным
образом распределите нагрузку, чтобы
предотвратить занос прицепа.62)Длительное пользование системой
может привести к перегреву тормозной
системы. В случае перегрева тормозов
система HDC, если включена, будет
постепенно выключаться после
соответствующего оповещения водителя
(индикатор на кнопке погаснет). Можно
повторно включить систему только после
того, как температура тормозов
достаточно понизится. При этом
преодоленное расстояние зависит от
температуры тормозов, от скорости,
нагрузки и уклона дороги.
63)Эксплуатационные свойства
автомобиля, оснащенного системой HDC,
никогда не должны испытываться
неосторожным и опасным образом, что
ставит под угрозу безопасность водителя и
других лиц.
64)В режиме "Частично отключенные
системы" функции системы TC
ограничиваются торможением ведущих
колес, а на панели приборов загорается
индикатор
. В режиме "Частично
отключенные системы" значение крутящего
момента, необходимого для работы
системы ESC, не гарантируется, поэтому
устойчивость автомобиля будет
ограниченной.65)В режиме "Частично отключенные
системы" функция TSC (Trailer Sway Control)
отключается.
66)Стиль управления автомобилем должен
всегда соответствовать условиям
дорожного покрытия, обзора и дорожного
движения. Ответственность за
безопасность дорожного движения всегда и
при всех обстоятельствах лежит на
водителе.
67)При выборе режима "Отключенные
системы" в случае аварийных маневров
система ESC недоступна. Режим
"Отключенные системы" предназначен
только при управлении автомобилем на
бездорожье.
116
БЕЗОПАСНОСТЬ

СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖКИ
УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМА BSM (Blind-spot
Monitoring — система контроля
мертвых зон)
(где это предусмотрено)
Система использует радарные датчики на
заднем бампере (по одному на каждой
стороне, см. РИС. 70 ) для обнаружения
наличия транспортныхсредств (легковых
и грузовыхавтомобилей, мотоциклов и
проч.) в мертвыхзонахсзади сбоку от
автомобиля.
Система предупреждает водителя о
наличии транспортныхсредств в зонах
обнаружения путем включения
контрольной лампы на наружном зеркале
заднего вида РИС. 71 с соответствующей
стороны одновременно со звуковым
сигналом. При замке зажигания вположении MAR или при запуске
двигателя контрольная лампа загорается,
сообщая водителю об активном
состоянии системы.
Датчики
Датчики активируются при включении
любой передачи переднего хода на
скорости свыше 10 км/ч, либо при
включении задней передачи. Датчики
временно отключаются, когда автомобиль
остановлен и рычаг переключения
передач находится в положении P
(Стоянка) (исполнения с АК ПП) или
когда автомобиль стоит с взведенным
электрическим стояночным тормозом
(исполнения с МК ПП).
Зона действия системы покрывает
70J0A0921C
71J0A0217C
117

примерно ширину одной полосы по
обеим сторонам от автомобиля (около 3
метров). Такая зона начинается от
наружного зеркала заднего вида и
простирается на 6 метров в сторону
задней части автомобиля.
Когда датчики активны, система следит за
зонами обнаружения по обеим сторонам
от автомобиля и предупреждает водителя
о возможном присутствии других
автомобилей на такихучастках.
Во время движения система следит за
зоной обнаружения с трехразличных
входных точек (боковая, задняя,
передняя) для оценки необходимости
отправить предупреждение водителю.
Система может обнаружить присутствие
автомобиля в одной из этихтрех
областей.
Предупреждения
68)
Система не сигнализирует о наличии
неподвижныхобъектов (например,
дорожные ограждения, столбы, стены и
проч.). Однако, в некоторыхслучаях
система может включаться при наличии
такихобъектов. Это нормальное явление
и не служит признаком неисправности
системы.
Система не предупреждает водителя о
присутствии автомобилей, которыедвижутся по соседним полосам в
противоположном направлении.
Если к автомобилю подсоединяется
прицеп, система автоматически
отключается.
Чтобы обеспечивать функциональность
системы, зона заднего бампера, на
котором находятся радарные датчики,
должна очищаться от снега, обледенения
и скоплений загрязнения.
Не закрывайте задний бампер с
радарными датчиками никакими
предметами (например, наклейки,
кронштейны для перевозки велосипедов и
проч.).
В случае, если после приобретения
автомобиля вы хотите установить
буксировочный крюк, необходимо
отключить систему с помощью меню на
дисплее или через системуUconnect™.
Заднее отображение: система
обнаруживает транспортные средства,
которые приближаются к автомобилю
сзади с обеихсторон и входят в зону
обнаружения заднихдатчиков на
скорости, отличающейся от скорости
движения собственного автомобиля
менее, чем на 50 км/ч.
При обгоне: если выполняется
медленный обгон другого автомобиля (с
разницей в скорости менее 25 км/ч) и
такой автомобиль остается в мертвойзоне в течение 1,5 секунд, на наружном
зеркале заднего вида с соответствующей
стороны загорается контрольная лампа.
Если разница в скорости между двумя
автомобилями превышает 25 км/ч,
контрольная лампа не загорается.
Система RCP (Rear Cross Path
detection)
Эта система помогает в осуществлении
маневров при движении назад в условиях
пониженной видимости. При работе в
режиме "RCP" система подает звуковые и
зрительные сигналы при выявлении
присутствия предметов. При подаче
звукового сигнала уровень громкости
системыUconnect™снижается.
Систему можно включать/выключать с
помощью меню на дисплее или системы
Uconnect™.
Система контролирует задние зоны
обнаружения с обеихсторон автомобиля
для выявления объектов, которые
движутся в сторону автомобиля на
минимальной скорости от 1 до 3 км/ч, и
объектов с максимальной скоростью
движения 35 км/ч. Такая ситуация обычно
характерна для стоянок. Об активации
системы водителя предупреждает
звуковой и визуальный сигнал.
ПРЕДУПРЕЖД ЕНИЕ Если датчики
закрыты препятствиями или другими
118
БЕЗОПАСНОСТЬ