Lancia Delta 2011 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

90CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Inicialização do sistema dos vidros eléctricos
Após uma eventual desligação da bateria ou a interrupção do
fusível de protecção, é necessário inicializar novamente o fun-
cionamento do sistema.
Procedimento de inicialização:
❍colocar o vidro a inicializar na posição de fim de curso
superior em funcionamento manual;
❍uma vez atingido o fim de curso superior, continuar
a manter accionado o comando de subida durante pelo
menos 1 segundo.
AVISO Se previsto, após uma falta de alimentação das cen-
tralinas (substituição ou desactivação da bateria e substi-
tuição dos fusíveis de protecção das centralinas dos eleva-
dores dos vidros) o automatismo dos vidros deve ser
restabelecido.A operação de reiniciação é realizada com as portas fechadas
procedendo do seguinte modo:
1. baixar completamente o vidro da porta do lado do con-
dutor mantendo premido o botão de accionamento por pe-
lo menos 3 segundos após o fim do curso (batida inferior);
2. levantar completamente o vidro da porta lado do condu-
tor mantendo pressionado o botão de accionamento por
pelo menos 3 segundos após o fim de curso (batente su-
perior);
3. proceder como indicado nos pontos 1 e 2 para a porta la-
do do passageiro;
4. certificar-se da correcta inicialização verificando se está
a funcionar a movimentação em automático dos vidros.
AVISO Com fecho centralizado ligado, puxando a alavanca
interna de abertura de uma das portas provoca-se a desac-
tivação do fecho de todas as portas. Em caso de falta de ali-
mentação eléctrica (fusível queimado, bateria desligada, etc.)
é possível accionar manualmente o bloqueio das portas; por-
que nesse caso a função de descida automática dos vidros não
está disponível, para abrir ou fechar a porta com o vidro le-
vantado exercitar uma pressão no vidro para o interior do
veículo, para facilitar a passagem do vidro na moldura.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO91
1
BAGAGEIRA
ABERTURA DA PORTA DA BAGAGEIRA
Quando desbloqueado, a bagageira pode ser aberta a partir
do exterior do veículo agindo no manípulo fig. 55.
A tampa da bagageira pode também ser aberta a qualquer
momento se as portas do veículo estiverem desbloqueadas.
Para a abrir é necessário utilizar a chave com telecomando.
fig. 55L0E0046m
O fecho incorrecto da tampa da bagageira é indicado pela
iluminação da luz avisadora
´no quadro de instrumentos
ou pelo ícone
Rno display, juntamente com uma mensa-
gem específica (consultar o parágrafo «Luzes avisadoras no
quadro de instrumentos» neste capítulo).
Abrindo a porta da bagageira, acende-se o plafonier de ilu-
minação do vão da bagageira: a lâmpada apaga-se automa-
ticamente quando se fecha a porta.
A lâmpada fica também acesa durante cerca de 15 minutos
após ter rodado a chave para a posição de STOP: se neste pe-
ríodo de tempo, se verificar a abertura de uma porta ou da
porta da bagageira, é reposta a temporização de 15 minutos.
Abertura através da chave com telecomando
Para destrancar a fechadura da tampa da bagageira, pre-
mir o botão
R. A abertura da bagageira é assinalada por
uma dupla sinalização luminosa dos indicadores de direcção,
enquanto o fecho é acompanhado por uma sinalização úni-
ca (apenas no caso de alarme activado, se previsto).

92CONHECIMENTO DO VEÍCULO
FECHO DA TAMPA DA BAGAGEIRA fig. 56
Para fechar, baixar a tampa da bagageira premindo em cor-
respondência com a fechadura até ouvir o estalido de blo-
queio. Na zona interior da tampa da bagageira encontram-
se os manípulos B que facilitam o fecho desta.
fig. 56L0E0047m
Ao viajar em zonas onde seja difícil abastecer
de combustível e se pretenda transportar ga-
solina num recipiente de reserva, deve respei-
tar-se a legislação aplicável, utilizando apenas um
recipiente homologado e correctamente acondiciona-
do. Mesmo assim, aumenta o risco de incêndio em ca-
so de acidente.
Proceder com cuidado para não danificar os objectos
guardados ao abrir a tampa da bagageira.
Ao utilizar a bagageira, não exceder as cargas
máximas permitidas, consultar o capítulo «6».
Certificar-se de que os objectos presentes na ba-
gageira estão bem acondicionados, para evitar que
uma travagem brusca projecte os objectos, causando
ferimentos aos passageiros. Não viajar com a porta da
mala aberta: os gases de escape podem entrar no ha-
bitáculo.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO93
1
fig. 57L0E0048m
ABERTURA DE EMERGÊNCIA DA TAMPA
DA BAGAGEIRA fig. 57
Para poder abrir por dentro a tampa da bagageira, caso a ba-
teria do veículo descarregue ou depois de uma anomalia na
fechadura eléctrica da tampa, proceder como indicado a se-
guir (consultar «Ampliação da bagageira» neste capítulo)
❍extrair os apoios de cabeça posteriores;
❍rebater os encostos dos bancos;
❍para obter o desbloqueio mecânico da tampa da bagagei-
ra, a partir do seu interior, actuar na alavanca A.AMPLIAÇÃO DA BAGAGEIRA
AVISO Em caso de abatimento do encosto do banco poste-
rior, é absolutamente necessário desengatar as cortinas pos-
teriores da chapeleira (seguir as instruções específicas indi-
cadas no parágrafo “Chapeleira”).
O banco traseiro desdobrado permite a ampliação parcial
(1/3 ou 2/3) ou total da bagageira fig. 59.
Para ampliar a bagageira, proceder do seguinte modo:
❍baixar totalmente os apoios de cabeça do banco posterior;
❍deslocar lateralmente o cinto de segurança verificando se
a fita está totalmente desenrolada e não torcida;
❍desprender a cortina da chapeleira (para versões/merca-
dos, se previsto) dos encostos (consultar parágrafo “Cha-
peleira” nas páginas seguintes);
fig. 58L0E0049m

94CONHECIMENTO DO VEÍCULO
fig. 59L0E0110m
❍actuar numa das alavancas A-fig. 58 para rebater o en-
costo desejado (para facilitar a operação deslocar ligei-
ramente para a frente o banco actuando na alavanca B,
para versões/mercados, se previsto);
Para ampliar ainda mais o espaço do vão da bagageira, os
bancos posteriores podem ser empurrados para a frente uti-
lizando o manípulo B-fig. 58 (para versões/mercados, se pre-
visto).
AVISO Para obter o plano de carga uniformemente plano
é necessário antes de rebater os encostos, colocar os apoios
de cabeça na posição de «tudo alto».
REPOSICIONAMENTO DO BANCO POSTERIOR
Para facilitar a manobra de reposicionamento do encosto,
é aconselhável colocar a almofada na posição «toda para
a frente» antes de efectuar o rebatimento. Deslocar lateral-
mente os cintos de segurança verificando se estes estão com-
pletamente desenrolados e não torcidos. Após ter premido as
alavancas A- fig. 58, levantar os encostos empurrando-os pa-
ra trás até ouvir o estalido de bloqueio de ambos os meca-
nismos de engate.
Utilizando o manípulo B-fig. 58 (para versões/mercados, se
previsto) deslocar os bancos para trás até ouvir o estalido
de bloqueio.
Certificar-se de que o encosto esteja correcta-
mente fixado de ambos os lados para evitar que,
em caso de travagem brusca, o encosto possa
projectar-se para frente causando o ferimento dos pas-
sageiros.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO95
1
fig. 61L0E0051mfig. 60L0E0284m
❍segurar nas linguetas C e acompanhar as cortinas no en-
rolador;
❍retirar os ganchos A-fig. 61 (um de cada lado);
❍desprender as fixações B-fig. 61, rodar a chapeleira pa-
ra 90° depois retirá-la para o exterior.
Para restabelecer a chapeleira proceder no modo inverso ao
descrito para a extracção. CHAPELEIRA
Para extrair a chapeleira, proceder do seguinte modo:
❍desprender as cortinas da chapeleira A-fig. 60 dos en-
gates B presentes nos encostos dos bancos posteriores;

96CONHECIMENTO DO VEÍCULO
MAGIC BACK BOX (VÃO DE CARGA DUPLO)
fig. 63-64 (para versões/mercados, se previsto)
O veículo pode ser dotado, não só de bancos rebatíveis mas
também de um plano de carga regulável para duas diferen-
tes alturas de modo da tornar plano o limiar de carga e mo-
dular o volume do vão da bagageira.
Mantendo o plano de carga na posição superior é possível
desfrutar o espaço que se cria por baixo do mesmo como ul-
terior vão para pôr objectos mais frágeis o de dimensões
reduzidas.
Para aceder ao vão por baixo do vão de carga, levantar o pla-
no A segurando-o com uma mão e introduzir os objectos de-
sejados.
AVISO As movimentações do plano de carga devem ser efec-
tuadas colocando-se em posição central relativamente ao vão
da bagageira.Para colocar o plano A ao nível do pavimento
(todo baixo) fig. 63:
❍rodar sempre as aletas C-fig.62 de modo que fiquem em
posição vertical contra o encosto do banco;
❍agarrar na pega B e levantar de cerca de 45° o plano
A (ponto 1);
❍puxar o plano no sentido horizontal para si até ao fim
do curso (ponto 2);
❍empurrar ligeiramente o plano para baixo até atingir
o ponto 3 (todo baixo);
❍acompanhar o plano na posição «tudo baixo» (ponto 4).
Para deslocar o plano A da posição de todo baixo
para a posição todo alto fig. 64:
❍agarrar na pega B pelo ponto 1 e levantar o plano A de
cerca de 45°;
❍puxar o plano para cima até ao ponto 2 e deixá-lo apoia-
do nos suportes laterais D;
❍puxar o plano para si até chegar ao ponto 3 (todo para
a frente);
❍deixar cair o plano no ponto 4 em posição «todo alto».
Para extrair a roda sobresselente:
❍puxar para cima o plano de carga actuando na pega B;
❍levantar o tapete do vão de carga;
❍extrair a fita com gancho do tapete e enganchá-la na guar-
nição superior do vão da bagageira.
fig. 62L0E0220m

CONHECIMENTO DO VEÍCULO97
1
fig. 63L0E0221m

98CONHECIMENTO DO VEÍCULO
fig. 64L0E0222m

CONHECIMENTO DO VEÍCULO99
1
fig. 65L0E0053m
CAPOT DO MOTOR
ABERTURA fig. 65
Proceder como a seguir:
❍puxar a alavanca A no sentido indicado pela seta;
❍actuar na alavanca B como indicado na figura;
❍levantar o capot do motor e simultaneamente libertar
a vareta de suporte C do dispositivo de bloqueio; intro-
duzir a sua extremidade livre no alojamento D do capot
(furo maior) e empurrar para a posição de segurança (fu-
ro menor), como ilustrado na figura.
O posicionamento incorrecto da vareta de
suporte pode provocar a queda violenta do ca-
pot. Realizar esta operação apenas com o veí-
culo parado.
Antes de proceder à abertura do capot, certifi-
car-se de que a haste do limpa pára-brisas não
se encontra levantada.