Lancia Voyager 2013 Betriebsanleitung (in German)

KÜHLSYSTEMWARNUNG!
 Klemmen Sie bei Arbeiten imBereich des Kühlerlüfters den
Lüftermotor ab oder schalten Sie
die Zündung aus (Stellung OFF/
Aus). Der Kühlerlüfter ist tempe-
raturgesteuert und kann sich bei
eingeschalteter Zündung (ON/
Ein) jederzeit einschalten.
 Durch heißes Kühlmittel oder Kühlmitteldampf (Frostschutz-
mittel) aus dem Kühler können
schwere Verbrühungen verur-
sacht werden. Bei sichtbarem/
hörbarem Dampfaustritt (Zi-
schen) unter der Motorhaube darf
diese erst geöffnet werden, nach-
dem der Kühler ausreichend ab-
gekühlt ist. Öffnen Sie niemals
den Verschlussdeckel eines hei-
ßen Kühlers.
ACHTUNG!Die Wartung des Fahrzeugs sollte bei
einem LANCIA-Vertragshändler
durchgeführt werden. Bei Routine-
und kleineren Wartungsarbeiten, die
Sie selbst ausführen möchten, emp-
fehlen wir, die entsprechende Ausrüs­
tung, LANCIA-Originalersatzteile
sowie alle notwendigen Flüssigkeiten
bereitzuhalten. Führen Sie diese Auf-
gaben nicht aus, wenn Sie nicht über
die entsprechende Erfahrung verfü­
gen.Kühlmittelkontrollen
Kühlmittel (Frostschutz) alle 12 Mo-
nate prüfen (vor dem Einsetzen der
Frostperiode, wo zutreffend). Wenn
das Motorkühlmittel (Frostschutz-
mittel) schmutzig oder rostig er-
scheint, Kühlmittel ablassen, System
durchspülen und neu befüllen. Prü­
fen, ob die Vorderseite des Klimakon-
densators durch Insekten, Blätter
usw. verstopft ist. Verschmutzungen
mit sanftem Wasserstrahl (Garten-
schlauch) von oben abspülen. Die Leitungen des Kühlmittel­
Ausgleichsbehälters auf Materialer-
müdung, Rissbildung, Tropfenbil-
dung, Schnitte und dichten Anschluss
am Ausgleichsbehälter und am Küh­
ler überprüfen. Das gesamte System
auf Undichtigkeiten absuchen.
Bei normaler Motor-Betriebstemperatur
(aber nicht bei laufendem Motor) den
Überdruck-Verschlussdeckel des Kühl­
systems auf korrekte Vakuumdichtung
prüfen, indem etwas Motorkühlmittel
(Frostschutzmittel) aus dem Kühlerab­
lasshahn abgelassen wird. Bei korrekter
Abdichtung des Deckels läuft die Kühl­
flüssigkeit (Frostschutz) gleich aus dem
Kühlmittel­Ausgleichsbehälter ab.
ÖFFNEN SIE KEINESFALLS DEN
KÜHLER­VERSCHLUSSDECKEL
BEI HEISSEM KÜHLSYSTEM.
355

Kühlsystem – Entleeren,
durchspülen und neu befüllen
Wenn das abgelassene Kühlmittel
(Frostschutzmittel) schmutzig ist und
eine größere Menge Ablagerungen
enthält, ist das Kühlsystem mit einem
wirksamen Kühlerreinigungsmittel
zu spülen. Anschließend das Kühlsys­
tem gründlich durchspülen, um alle
Ablagerungen und Chemikalien zu
entfernen. Entsorgen Sie das alte
Kühlmittel (Frostschutzmittel) ord-
nungsgemäß.
Siehe die korrekten Wartungsinter-
valle in „Wartungspläne“.
Auswahl des Kühlmittels
Verwenden Sie nur das vom Hersteller
empfohlene Kühlmittel (Frostschutz-
mittel). Weitere Informationen hierzu
finden Sie unter „Betriebsflüssigkei­
ten, Schmiermittel und Original-
Ersatzteile“ in „Wartung und In-
standhaltung“.
ACHTUNG!
 Werden andere Motorkühlmittel(Frostschutzmittel) als die vorge-
schriebenen Motorkühlmittel
(Frostschutzmittel) beigemischt,
kann dies zu Motorschäden und
geringerem Korrosionsschutz
führen. Wird bei einem Notfall
ein nicht freigegebenes Kühlmit­
tel (Frostschutzmittel) in das
Kühlsystem gegeben, sollte es
baldmöglichst durch das angege-
bene Kühlmittel (Frostschutz-
mittel) ersetzt werden.
 Verwenden Sie nicht reines Was- ser allein oder alkoholhaltige
Kühlmittel (Frostschutzmittel).
Keine zusätzlichen Rostinhibito-
ren oder Anti-Rost-Mittel ver-
wenden, da diese eventuell nicht
mit dem Kühlermotorkühlmittel
(Frostschutzmittel) kompatibel
sind und den Kühler zusetzen
können.
(Fortsetzung)
ACHTUNG!(Fortsetzung)
 Dieses Fahrzeug ist nicht für Kühlmittel (Frostschutzmittel)
auf Propylen-Glykol-Basis aus-
gelegt. Die Verwendung von
Kühlmittel (Frostschutzmittel)
auf Propylen-Glykol-Basis wird
nicht empfohlen.
Nachfüllen von Kühlmittel
Das Fahrzeug verfügt über ein ver-
bessertes Motorkühlmittel (Frost-
schutzmittel), sodass sich längere
Wartungsintervalle ergeben. Das Mo-
torkühlmittel (Frostschutzmittel)
muss erst nach bis zu zehn Jahren
bzw. 240.000 km ausgetauscht wer-
den. Um zu verhindern, dass dieser
längere Wartungszeitraum verkürzt
wird, muss während der gesamten Le-
bensdauer des Fahrzeugs stets das
gleiche Kühlmittel (Frostschutzmit-
tel) verwendet werden.
356

Es darf nur Wasser hoher Reinheit wie
destilliertes oder entionisiertes Wasser
zum Mischen von Wasser/
Motorkühlmittel (Frostschutz) ver-
wendet werden. Mangelhafte Wasser-
qualität mindert den Korrosionsschutz
im Motorkühlsystem.Es ist die Aufgabe des Fahrzeughal-
ters, für einen den klimatischen Be-
dingungen entsprechenden Frost-
schutz des Kühlmittels zu sorgen.
HINWEIS: Durch Mischen ver-
schiedener Kühlmitteltypen
(Frostschutzmittel) verringert sich
die Lebensdauer des Motorkühl­
mittels (Frostschutzmittel) und
das Kühlmittel muss häufiger ge-
wechselt werden.
Kühlsystem ÜberdruckverschlussDie Kappe muss vollständig festgezo-
gen werden, um Verlust des Kühlmit­
tels zu verhindern und um sicherzustel-
len, dass Kühlmittel in den Kühler aus
dem Kühlmittel­Ausgleichsbehälter
zurückläuft.
Die Dichtfläche des Kühlerver-
schlussdeckels regelmäßig prüfen,
Schmutzablagerungen und Fremd-
körper entfernen.WARNUNG!
 Die Aufschrift „DO NOT OPENHOT“ (Nicht im heißen Zustand
öffnen) auf dem Kühlerver-
schlussdeckel ist eine ernst zu
nehmende Warnung! Fügen Sie
nie Kühlmittel (Frostschutzmit-
tel) hinzu, wenn der Motor über-
hitzt ist. Den Kühlerverschluss­
deckel eines überhitzten Motors
nicht lösen oder öffnen. Durch
Hitze entsteht ein Überdruck im
Kühlsystem. Um Verbrühungen
oder Verletzungen zu vermeiden,
darf der Kühlerverschluss nicht
geöffnet werden, wenn das Sys-
tem heiß ist und unter Druck
steht.
(Fortsetzung)
WARNUNG!(Fortsetzung)
Auf keinen Fall einen anderen als
den für Ihr Fahrzeug vorgesehenen
Überdruck-Verschlussdeckel ver-
wenden. Andernfalls kann es zu
Verletzungen oder zu Motorschä­
den kommen.
Entsorgung von gebrauchtem
KühlmittelVerbrauchtes Motorkühlmittel (Frost-
schutzmittel) auf Ethylenglykol-Basis
muss umweltgerecht entsorgt werden.
Erkundigen Sie sich bei Ihrer Gemein-
deverwaltung über bestehende Entsor-
gungsvorschriften. Um zu verhindern,
dass Kinder oder Tiere Kühlmittel zu
sich nehmen, Motorkühlmittel (Frost-
schutzmittel) auf Ethylenglykol-Basis
nicht in offenen Behältern aufbewah-
ren oder in Pfützen auf dem Boden
stehen lassen. Bei Aufnahme durch ein
Kind oder Haustier sofort einen Not-
arzt rufen. Verschüttetes Kühlmittel
auf dem Boden sofort aufwischen.
357

Kühlmittelstand
Am Kühlmittel­Ausgleichsbehälter
lässt sich durch eine schnelle Sicht-
prüfung feststellen, ob der Kühlmit­
telstand ausreichend ist. Bei kaltem
Motor muss der Kühlmittelstand im
Ausgleichsbehälter zwischen den auf
dem Behälter sichtbaren Markierun-
gen liegen.Der Kühler ist normalerweise stets voll.
Der Kühlerdeckel braucht deshalb nur
abgenommen zu werden, um den
Gefrierpunkt des Motorkühlmittels
(Frostschutzmittels) zu prüfen oder
um das Motorkühlmittel (Frostschutz-
mittel) zu wechseln. Das Serviceperso-
nal darauf hinweisen. Solange die
Betriebstemperatur des Motors zufrie-
denstellend ist, braucht der
Kühlmittel­Ausgleichsbehälter nur
einmal pro Monat geprüft zu werden.Wenn zusätzliches Kühlmittel (Frost-
schutzmittel) benötigt wird, damit
der richtige Kühlmittelstand erreicht
wird, sollte es in den Kühlmittel­
Ausgleichsbehälter nachgefüllt wer-
den. Nicht zu viel Flüssigkeit einfül­
len.Merkpunkte
HINWEIS:
Es ist möglich, dass
nach einigen Kilometern Fahrt beim
Anhalten Dampf sichtbar wird, der
vorn aus dem Motorraum aufsteigt.
Normalerweise handelt es sich hier-
bei um Feuchtigkeit, die sich bei Re-
gen, Schneefall oder bei hoher Luft-
feuchtigkeit auf dem Kühler
niedergeschlagen hat und ver-
dampft, wenn sich der Thermostat
öffnet und heißes Kühlmittel (Frost-
schutzmittel) in den Kühler strömt.
Wenn eine Kontrolle des Motorraums
zeigt, dass weder Kühler noch Schläu­
che undicht sind, können Sie unbe-
sorgt weiterfahren. Die Dampfbil-
dung hört nach kurzer Zeit auf.
 Den Ausgleichsbehälter nicht über- mäßig auffüllen.
 Prüfen Sie den Gefrierpunkt des Kühlmittels (Frostschutzmittels)
im Kühler und im Kühlmittel­
Ausgleichsbehälter. Wenn Kühl­
mittel (Frostschutzmittel) nachge-
füllt werden muss, ist auch der
Inhalt des Ausgleichsbehälters vor
Frost zu schützen.  Wenn häufig Kühlmittel (Frost-
schutzmittel) nachgefüllt werden
muss oder wenn der Kühlmittel­
stand im Ausgleichsbehälter beim
Abkühlen des Motors nicht absinkt,
ist das Kühlsystem mittels Druck-
test zu prüfen, um eventuelle Un-
dichtigkeiten festzustellen.
 Auf eine Kühlmittelkonzentration (Frostschutzmittel) von 50 % Mo-
torkühlmittel (Minimum) und des-
tilliertem Wasser für ausreichenden
Korrosionsschutz des Motors ach-
ten, da dieser Aluminiumkompo-
nenten enthält.
 Sicherstellen, dass der Überlauf­ schlauch von Kühler und Kühlmit­
telausgleichsbehälter weder ge-
knickt noch verstopft ist.
 Die Vorderseite des Kühlers sauber halten. Wenn das Fahrzeug mit ei-
ner Klimaanlage ausgestattet ist,
die Vorderseite des Kondensators
ebenfalls sauber halten.
 Ein Wechsel des Kühlerthermostats für Sommer- oder Winterbetrieb ist
nicht erforderlich. Beim Austausch
358

des Thermostats ist unbedingt da-
rauf zu achten, dass NUR das kor-
rekte Original-Ersatzteil eingebaut
wird. Andere Auslegungen führen
eventuell zu unbefriedigender
Kühlmittelleistung, hohem Kraft-
stoffverbrauch und mehr Abgasen.
BREMSEN
Damit die Bremsen in jeder Situation
zuverlässig funktionieren, sind die
Bauteile der Bremsanlage regelmäßig
zu überprüfen. Siehe die korrekten
Wartungsintervalle in „Wartungs-
pläne“.WARNUNG!
Abstützen auf den Bremsen kann
zu Bremsversagen und eventuell ei-
nem Unfall führen. Wird der Fuß
während der Fahrt auf dem Brems-
pedal abgestützt, kann dies zur
Überhitzung der Bremsen, zu er-
höhtem Bremsbelagverschleiß und
zu möglichen Schäden an der
Bremsanlage führen. Im Notfall
steht dann nicht die volle Brems-
leistung zur Verfügung.
ACHTUNG!
Die Wartung des Fahrzeugs sollte
bei einem LANCIA-
Vertragshändler durchgeführt wer-
den. Bei Routine- und kleineren
Wartungsarbeiten, die Sie selbst
ausführen möchten, empfehlen wir,
die entsprechende Ausrüstung,
LANCIA-Originalersatzteile sowie
alle notwendigen Flüssigkeiten be-
reitzuhalten. Führen Sie diese Auf-
gaben nicht aus, wenn Sie nicht
über die entsprechende Erfahrung
verfügen.
Hauptbremszylinder – Prüfung
des Bremsflüssigkeitsstands
Der Flüssigkeitsstand im Haupt-
bremszylinder ist bei allen Wartungs-
arbeiten im Motorraum zu prüfen.
Beim Aufleuchten der „Bremswarn-
leuchte“ den Flüssigkeitsstand sofort
prüfen!
Vor dem Öffnen den Verschluss-
deckel, dessen Umgebung und die
Oberseite des Hauptbremszylinders
gründlich reinigen. Bremsflüssigkeit
nachfüllen, bis der Flüssigkeitsstand an die Oberkante der Markierung
„FULL“ (Voll) seitlich am Aus-
gleichsbehälter des Hauptbremszy-
linders reicht.
Es empfiehlt sich nicht, zu viel Flüs­
sigkeit einzufüllen, da dadurch Un-
dichtigkeiten im System entstehen
können.
Genügend Bremsflüssigkeit entspre-
chend der Markierung am Ausgleichs-
behälter nachfüllen. Bei Scheiben-
bremsen ist ein Absinken des
Flüssigkeitsstands mit zunehmendem
Verschleiß der Bremsbeläge normal.
Ein zu niedriger Bremsflüssigkeits­
stand kann jedoch auch durch eine
Undichtigkeit der Bremsanlage verur-
sacht werden, deshalb ist möglicher-
weise eine genaue Überprüfung der
Bremsanlage erforderlich.
Nur die vom Hersteller empfohlene
Bremsflüssigkeit verwenden. Weitere
Informationen hierzu finden Sie unter
„Betriebsflüssigkeiten, Schmiermittel
und Original-Ersatzteile“ in „War-
tung und Instandhaltung“.
359

WARNUNG!
 Verwenden Sie nur die vom Her-steller empfohlene Bremsflüssig­
keit. Weitere Informationen
hierzu finden Sie unter „Betriebs-
flüssigkeiten, Schmiermittel und
Original-Ersatzteile“ in „War-
tung des Fahrzeugs“. Die Ver-
wendung der falschen Bremsflüs­
sigkeit kann Ihre Bremsanlage
schwer beschädigen und/oder
ihre Leistungsfähigkeit ein-
schränken. Der richtige Brems-
flüssigkeitstyp für Ihr Fahrzeug
ist außerdem auf dem werkseitig
eingebauten Ausgleichsbehälter
des Hauptbremszylinders ange-
geben.
(Fortsetzung)
WARNUNG!(Fortsetzung)
 Um Verunreinigungen durch Fremdstoffe oder Feuchtigkeit zu
verhindern, verwenden Sie nur
neue Bremsflüssigkeit oder Flüs­
sigkeit, die in einem fest ver-
schlossenen Behälter aufbewahrt
wurde. Lassen Sie die Kappe auf
dem Ausgleichsbehälter des
Hauptbremszylinders immer ge-
schlossen. Bremsflüssigkeit in ei-
nem offenen Behälter nimmt
Feuchtigkeit aus der Luft auf,
was einen niedrigeren Siedepunkt
zur Folge hat. Dies kann dazu
führen, dass die Bremsflüssigkeit
bei scharfem oder dauerhaftem
Bremsen siedet und die Bremse
plötzlich ausfällt. Dies könnte zu
einem Unfall führen.
(Fortsetzung)
WARNUNG!(Fortsetzung)
 Eine Überbefüllung des Brems- flüssigkeitsvorratsbehälters kann
dazu führen, dass Bremsflüssig­
keit auf heiße Motorteile läuft
und sich dort entzündet! Brems-
flüssigkeit kann außerdem la-
ckierte Oberflächen und Vinyl-
teile beschädigen, weshalb sie mit
diesen Oberflächen nicht in Be-
rührung kommen sollte.
 Die Bremsflüssigkeit nicht durch auf Erdölbasis hergestellte Flüs­
sigkeiten verunreinigen. Hier-
durch können Dichtungsteile der
Bremsanlage beschädigt werden,
was zu einem teilweisen oder voll-
ständigen Ausfall der Bremse
führen kann. Dies könnte zu ei-
nem Unfall führen.
360

AUTOMATIKGETRIEBE
Auswahl des Schmiermittels
Es ist wichtig, die passende Getriebe-
flüssigkeit zu verwenden, um die op-
timale Leistung und Lebensdauer des
Getriebes sicherzustellen. Verwenden
Sie nur die vom Hersteller empfoh-
lene Getriebeflüssigkeit. Weitere In-
formationen hierzu finden Sie unter
„Betriebsflüssigkeiten, Schmiermittel
und Original-Ersatzteile“ in „War-
tung und Instandhaltung“. Es ist
wichtig, dass der Füllstand der Ge-
triebeflüssigkeit immer auf dem vor-
geschriebenen Niveau gehalten und
die empfohlene Flüssigkeit verwendet
wird. Im Getriebe keine chemischen
Spülmittel verwenden; es darf nur das
zugelassene Schmiermittel verwendet
werden.
ACHTUNG!
Durch die Verwendung einer ande-
ren als der durch den Hersteller
empfohlenen Getriebeflüssigkeit
kann es zu verschlechterter Schalt-
qualität und/oder Vibrationen am
Drehmomentwandler kommen,
und es kann ein häufigerer Wechsel
der Getriebeflüssigkeit und des Ge-
triebeölfilters erforderlich werden.
Weitere Informationen hierzu fin-
den Sie unter „Betriebsflüssigkei­
ten, Schmiermittel und Original-
Ersatzteile“ in „Wartung des
Fahrzeugs“.
Spezielle Zusätze
Bei Automatikgetriebeflüssigkeit
handelt es sich um ein technisch hoch
entwickeltes Erzeugnis, dessen Eigen-
schaften durch Beimischen von Zu-
sätzen beeinträchtigt werden können.
Daher dürfen der Getriebeflüssigkeit
keine Zusätze (Additive) beigemischt
werden. Die einzige Ausnahme dieser
Regel sind Färbemittel, mit deren
Hilfe Undichtigkeiten diagnostiziert
werden. Sie sollten die Verwendung von Getriebedichtmitteln vermeiden,
da diese die Dichtringe angreifen kön­
nen.
ACHTUNG!
Mischen Sie Ihrem Getriebeöl keine
chemischen Spülmittel bei, da diese
Chemikalien Teile Ihres Getriebes
beschädigen können. Solche Schä­
den fallen nicht unter die begrenzte
Gewährleistung für Neufahrzeuge.
Flüssigkeitsstand prüfenDer Füllstand ist ab Werk korrekt ein-
gestellt und muss unter normalen Be-
triebsbedingungen nicht korrigiert
werden. Regelmäßige Ölstandprüfun­
gen sind nicht erforderlich, daher hat
das Getriebe keinen Ölpeilstab. Die
Vertragswerkstatt prüft den Getriebe-
füllstand mit einem speziellen War-
tungsölpeilstab. Wenn Sie einen Ölver-
lust oder einen Defekt des Getriebes
bemerken, lassen Sie den Getriebeöl­
stand umgehend in Ihrer Vertrags-
werkstatt überprüfen. Ein mangelhaf-
ter Getriebefüllstand kann schwere
Getriebeschäden verursachen.
361

ACHTUNG!
Sollte es zum Austritt von Getriebe-
flüssigkeit kommen, suchen Sie so-
fort Ihren Vertragshändler auf! An-
dernfalls kann es zu schweren
Getriebeschäden kommen. Ihr Ver-
tragshändler verfügt über geeigne-
tes Werkzeug, um den Flüssigkeits­
stand korrekt einzustellen.
Flüssigkeits­ und Filterwechsel
Siehe die korrekten Wartungsinter-
valle in „Wartungspläne“.
Außerdem Flüssigkeit und Filter
wechseln, wenn das Getriebe aus ei-
nem beliebigen Grund zerlegt wird.
ACHTUNG!Die Wartung des Fahrzeugs sollte bei
einem LANCIA-Vertragshändler
durchgeführt werden. Bei Routine-
und kleineren Wartungsarbeiten, die
Sie selbst ausführen möchten, emp-
fehlen wir, die entsprechende Ausrüs­
tung, LANCIA-Originalersatzteile so-
wie alle notwendigen Flüssigkeiten
bereitzuhalten. Führen Sie diese Auf-
gaben nicht aus, wenn Sie nicht über
die entsprechende Erfahrung verfü­
gen.FAHRZEUGPFLEGE UND
KORROSIONSSCHUTZ
Schutz von Karosserie und
Lackierung vor Korrosion
Der Pflegeaufwand für die Karosserie
richtet sich nach der geografischen
Lage und den Einsatzbedingungen.
Chemikalien, die Straßen bei Eis und
Schnee befahrbar machen sowie auf
Bäume und Straßenbelag versprühte
Chemikalien greifen in hohem Maß das Blech Ihres Fahrzeugs an. Schäd­
liche Substanzen in der Luft und auf
der Fahrbahn, extreme Temperaturen
und andere Umwelteinflüsse greifen
Lack, Metallteile und Unterboden-
schutz an.
Mit nachfolgend beschriebenen
Pflege- und Schutzmaßnahmen kön­
nen Sie dazu beitragen, dass der Kor-
rosionsschutz Ihres Fahrzeugs opti-
mal erhalten bleibt.
Wodurch entsteht Korrosion?
Korrosion entsteht bei Abnutzung
oder Ablösung der Lackierung und
Schutzüberzüge von Ihrem Fahrzeug.
Die häufigsten Ursachen sind:
 Streusalz, Schmutz und Ansamm-
lungen von Feuchtigkeit
 Auftreffen von Steinen und Rollsplitt
 Insekten, Baumabsonderungen und Teer
 Salzhaltige Luft in Küstenregionen
 Industrielle Luftverschmutzung
362

Wagenwäsche
 Waschen Sie Ihr Fahrzeug regelmä­ßig. Waschen Sie immer Ihr Fahr-
zeug im Schatten mit einem milden
Autoshampoo und spülen Sie die
Verkleidungen vollständig mit kla-
rem Wasser.
 Verwenden Sie hochwertiges Po- lierwachs zum Entfernen von Stra-
ßenschmutz, zur Lackauffrischung
und zum Polieren. Dabei den Lack
nicht verkratzen.
 Möglichst keine schleifmittelhalti- gen Polituren und keine elek-
trischen Poliergeräte verwenden.
Dadurch wird der Lack unter Um-
ständen matter und die Lack-
schicht wird dünner.ACHTUNG!
Keine Scheuermittel und scharfen
Reinigungsmittel verwenden, wie
z. B. Stahlwolle oder Scheuerpul-
ver. Dadurch werden Metall- und
Lackoberflächen zerkratzt. Spezielle Pflegeanweisungen
 Bei Fahrten auf gestreuten oder
staubigen Straßen oder in Küsten­
nähe den Unterboden des Fahr-
zeugs mindestens einmal monatlich
abspritzen.
 Es ist wichtig, die Wasserablauföff­ nungen an den Unterseiten der Tü­
ren und der Schwellerbleche bzw.
des Kofferraumdeckels sauber und
offen zu halten.
 Kleinere Steinschlagschäden und Kratzer im Lack sofort ausbessern.
Die Kosten für derartige Reparatu-
ren sind vom Fahrzeugbesitzer zu
tragen.
 Wenn die Lackierung und Schutz- beschichtung Ihres Fahrzeugs bei-
spielsweise durch einen Unfall be-
schädigt wurde, ist der Schaden
schnellstmöglich fachgerecht zu
beheben. Die Kosten für derartige
Reparaturen sind vom Fahrzeugbe-
sitzer zu tragen.  Bei der Beförderung von speziellem
Ladegut, z. B. Chemikalien, Dün­
gemittel, Streusalz usw. ist auf ein-
wandfreie und dichte Verpackung
zu achten.

Bei häufiger Fahrt auf Schotterstra-
ßen sollte hinter jedem Rad ein
Schmutzfänger angebracht werden. Kleine Kratzer im Lack umgehend mit Lacken für Nachbesserungsar-
beiten oder einem gleichwertigen
Produkt ausbessern. Zu diesem
Zweck sind Lackstifte in den Origi-
nalfarbtönen erhältlich.
363

Pflege von Felgen und
Radzierblenden
Zur Verhinderung von Korrosion sind
alle Felgen und Radzierringe, insbe-
sondere Alu-Felgen und verchromte
Felgen, regelmäßig mit Neutralseife
und Wasser zu waschen.ACHTUNG!
Verwenden Sie keine Scheuer-
schwämme, Stahlwolle, harte Bürs­
ten oder Metallputzmittel. Keine
Ofenreiniger verwenden. Diese
Produkte können die Schutzschicht
des Rads beschädigen. Meiden Sie
Waschanlagen, die mit säurehalti-
gen Reinigungsmitteln oder harten
Bürsten arbeiten, da solche Mittel
den Schutzüberzug der Felgen zer-
stören. Verwenden Sie nur die ge-
nehmigten Radreinigungsmittel
oder Gleichwertiges.Reinigungsverfahren für
schmutzabweisenden Stoff
(bei Versionen/Märkten,
wo verfügbar)
Sitze mit schmutzabweisendem Stoff
können auf folgende Weise gereinigt
werden:
 Flecken so gut wie möglich mit ei-
nem sauberen, trockenen Tuch ent-
fernen.
 Verbliebene Flecken mit einem sau- beren, feuchten Tuch entfernen.
 Verwenden Sie für hartnäckige Fle- cken eine milde Seifenlösung auf
einem sauberen, feuchten Tuch.
Seifenrückstände mit einem fri-
schen, feuchten Tuch entfernen.
 Tragen Sie bei Fettflecken hoch- wertiges Reinigungsmittel auf ein
sauberes, feuchtes Tuch auf und
entfernen Sie den Fleck. Seifen-
rückstände mit einem frischen,
feuchten Tuch entfernen.
 Keine scharfen Lösungsmittel oder andere Stoffschutzmittel auf
schmutzabweisenden Produkten
anwenden. Pflege des Innenraums
Oberflächen der InstrumententafelDie Abdeckung der Instrumententafel
besitzt eine weitgehend blendfreie
Oberfläche. Dadurch werden Spiege-
lungen in der Windschutzscheibe ver-
mieden. Die Oberfläche nicht mit
Schutzmitteln behandeln, die uner-
wünschte Spiegelungen verursachen
können. Durch Abwaschen mit war-
mer Seifenlauge wird der Blendschutz
wiederhergestellt.Reinigung der LedersitzbezügeLederpolster am besten regelmäßig
mit einem feuchten weichen Tuch ab-
wischen. Kleinere Schmutzpartikel
können scheuern und die Lederober-
fläche beschädigen und sollten daher
sofort mit einem weichen Tuch ent-
fernt werden. Allerdings dürfen Le-
derpolster nicht mit einer Flüssigkeit
getränkt werden. Zum Reinigen von
Lederpolstern keine Poliermittel, Öle,
Reinigungsmittel, Lösungsmittel,
Spülmittel oder Reinigungsmittel auf
Ammoniakbasis verwenden. Um den
Originalzustand des Leders möglichst
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