MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

Sistemul AUTOHOLD
este oprit
Apăsaţi cu putere pe pedala de frână
şi apăsa ţi butonul AUTOHOLD.
AUTOHOLD este oprit şi indicatorul
luminos AUTOHOLD în aşteptare
se stinge.
1. Indicatorul luminos AUTOHOLD
în aşteptare
Sistemul semnalizării
opririi de urgenț ă
Sistemul semnalizării
opririi de urgență
Dacă aplicaţi frânele brusc atunci când
conduceţ i cu o viteză de aproximativ
55 km/h sau mai mare, sistemul
semnalelor de oprire de urgenţ ă
activează toate luminile indicatoarelor
de direcţ ie, în regim intermitent,
automat şi rapid, pentru a avertiza
şoferii din spatele vehiculului în
legătură cu situa ţia de frânare bruscă.
4-34
Frâna

Pornirea asistată în
pantă/rampă (HLA)
Pornirea asistată în pantă/
rampă (HLA)
Funcţia HLA constă din facilitarea
accelerării vehiculului în urma opririi în
pante/rampe. La eliberarea pedalei de
frână şi apăsarea pedalei de acceleraţie
pentru pornirea vehiculului de pe loc
într-o pantă/rampă, funcţia nu permite
deplasarea înapoi a vehiculului. De
asemenea, HLA este operaţională şi la
mersul în marşarier într-o pantă/rampă.
Forţa de frânare este menţinută
automat după eliberarea pedalei de
frână pe o pantă/rampă abruptă.
Sistemul de prevenire
a blocării roților (ABS)
Sistemul de prevenire a
blocării roților (ABS)
Modulul de comandă al sistemului ABS
monitorizează în permanenţă viteza
fiecărei roţi. Dacă una dintre roţi este
pe punctul de a se bloca, sistemul ABS
eliberează şi reactivează automat frâna
ro ţii respective.
4-35
În timp ce conduceț i
Frână | ABS/TCS/DSC
4

Sistemul de control al
tracțiunii (TCS)
Sistemul de control al
tracțiunii (TCS)
Sistemul de control al tracţiunii (TCS)
asigură o tracţiune şi o siguranţă
îmbunătăţite prin reglarea cuplului
motorului şi a frânelor. Atunci când
TCS detectează patinarea roţilor
motoare, reduce cuplul motorului
pentru a preveni pierderea tracţiunii.
Indicatorul luminos
TCS/DSC
Dacă sistemul TCS sau DSC este activ,
indicatorul luminos
se va aprinde
intermitent.
Controlul dinamic al
stabilită ții (DSC)
Controlul dinamic al
stabilită ții (DSC)
Sistemul de control dinamic al
stabilităţii (DSC) controlează automat
frânarea şi cuplul motorului, împreună
cu alte sisteme precum ABS şi TCS,
pentru evitarea derapajelor laterale
şi creşterea siguranţei vehiculului
atunci când conduceţi pe suprafeţe
alunecoase sau în timpul manevrelor
bruşte sau de evitare.
Butonul DSC OFF
Apăsaţi butonul DSC OFF pentru
a dezactiva TCS/DSC. Indicatorul
luminos DSC OFF
din bord şi
indicatorul luminos al butonului
DSC OFF se vor aprinde.
1. Indicator luminos al butonului
DSC OFF
Apăsaţi din nou butonul pentru a
reactiva sistemul TCS/DSC. Indicatorul
luminos DSC OFF
şi indicatorul
luminos al butonului DSC OFF se
vor stinge.
4-36
ABS/TCS/DSC

M Hybrid
M Hybrid
M Hybrid utilizează demarorul-generator integrat (ISG), cu o eficienţă excelentă
în generarea energiei, pentru a genera energie electrică pe baza energiei cinetice
generate când vehiculul decelerează. Sistemul utilizează puterea electrică stocată
în bateria M Hybrid, care este o baterie de mare capacitate, pentru îmbunătăţirea
maniabilităţii şi a economiei de combustibil prin reducerea sarcinii motorului şi
prin furnizarea de asistenţă pentru motor. De asemenea, ISG asigură o repornire
silenţioasă a motorului după oprirea acestuia de la funcţia i-stop (oprire la ralanti).
1. ISG
2. Transformator CC-CC
3. Baterie M Hybrid
ATENȚIE!
 Componentele următoare sunt extrem de fierbinţi şi sunt parcurse de curenţi electrici
înalţi, deci nu le atingeţi.
 ISG Transformator CC-CC Baterie M Hybrid Dacă portiera şoferului este deschisă în următoarele condiţii, vehiculul determină că şoferul
încearcă să îşi părăsească locul, se activează un sunet de avertizare prin care şoferul este
notificat cu privire la un potenţial pericol şi se afişează indicaţia de avertizare.
 Motorul este pornit. Maneta selectorului este în altă poziţ ie decât P sau N.
4-37
În timp ce conduceți
M Hybrid
4

Baterie M Hybrid
M Hybrid este prevăzut cu o baterie
specială.
AVERTISMENT
Luaţi următoarele măsuri de precauţ ie
pentru prevenirea arsurilor şi a şocurilor
electrice:
 Nu scoateţi şi nu demontaţi niciodată
consolele şi conectorii care fixează
piesa terminalului, fasciculul de
cabluri şi bateria M Hybrid.
 Nu atingeţi niciodată bateria M
Hybrid, deoarece devine extrem de
fierbinte sub lumina directă a soarelui
sau după ce conduceţi.
 Deoarece bateria M Hybrid este
periculoasă mai ales când este
umedă, nu o atingeţi.

 Încărcarea bateriei M Hybrid
Bateria M Hybrid este încărcată
automat de puterea motorului şi prin
regenerare la decelerare. Ca atare, nu
este necesară încărcarea bateriei din
afara vehiculului.
Măsuri de precauț
ie M
Hybrid
Pentru intervenţii de întreţinere sau
reparaţie a vehiculului sau la predarea
acestuia la deşeuri, consultaţi un service
autorizat, recomandarea noastră fiind
un service autorizat Mazda.

 Manipularea bateriei M
Hybrid
Pentru manipularea bateriei M Hybrid
sunt necesare cunoştinţe şi abilităţi
tehnice.
AVERTISMENT
Pentru a asigura o manipulare sigură
şi corectă a bateriei M Hybrid, luaţi
întotdeauna următoarele măsuri de
precauţie:

Nu scoateţi bateria M Hybrid. Nu revindeţi, nu transferaţi şi nu
modificaţi bateria M Hybrid.
 Nu utilizaţi bateria pe alte vehicule
decât cele prevăzute cu baterie M
Hybrid.
Dacă bateria M Hybrid nu este manipulată
corespunzător, se pot produce următoarele
evenimente, ce pot provoca vătămări
corporale grave:
 Atingerea unei baterii M Hybrid
nesupravegheate sau abandonate
în mod ilegal poate duce la
electrocutare.
 Dacă bateria M Hybrid este utilizată
la un vehicul neechipat cu M Hybrid
(inclusiv vehicule modificate), se
pot produce accidente precum
electrocutări, generare de căldură,
generare de fum, ardere şi explozii,
sau o scurgere de electrolit.

 Eliminarea la deşeuri a
vehiculului şi casarea
bateriei M Hybrid
Bateria M Hybrid este protejată pentru
a preveni producerea de accidente.
La eliminarea a deşeuri a vehiculului,
înlocuirea bateriei M Hybrid sau la
casarea bateriei M Hybrid, consultaţi
un service specializat, recomandarea
noastră fiind un service autorizat
Mazda. Vă rugăm să cooperaţi
la protecţia bateriei M Hybrid a
vehiculului.
AVERTISMENT
Casaţi în mod corespunzător bateria M
Hybrid.
4-38
M Hybrid

 În cazul producerii unui
accident
Dacă vehiculul suportă un impact de
un anumit nivel sau superior într-o
coliziune, bateria M Hybrid se poate
opri. În acest caz, indicatorul luminos
al sistemului de încărcare
se
aprinde şi M Hybrid nu se poate activa.
Parcaţi imediat vehiculul într-un loc
sigur şi contactaţi un service autorizat
Mazda.
AVERTISMENT
 Nu atingeţi niciodată zonele parcurse
de curenţi mari.
 Nu atingeţi niciodată cablurile
electrice care intră sau ies din cabină.
 Nu atingeţi niciodată zonele în care
electrolitul este vizibil sau din care se
scurge electrolit.
 Nu vă apropiaţi de vehicul dacă se
scurge electrolit din bateria M Hybrid.
 Nu vă apropiaţi niciodată de obiecte
care ard sau care sunt extrem de
fierbinţi.
 Dacă vehiculul ia foc, stingeţi incendiul
utilizând un stingător de incendii de
tip ABC.
Selectarea modului
de conducere*
Selectarea modului
de conducere
Selecţ ia conducerii este un sistem
care permite trecerea de la un mod
de conducere a vehiculului la altul.
Atunci când este selectat modul sport,
răspunsul vehiculului la acţ ionarea
accelera ţiei este îmbunătă ţit.
Butonul de selectare a
modului de conducere
Apăsa ţi în fa ţă butonul de selectare a
modului de conducere (SPORT) pentru
a selecta modul sport.
Trageţ i în spate butonul de selectare a
modului de conducere (OPRIT) pentru
a anula modul sport.
Indicator luminos de
selectare a modului
Atunci când este selectat modul sport,
indicatorul luminos de selectare a
modului
se aprinde
în bord.
*Anumite modele.4-39
În timp ce conduceț i
M Hybrid | Selecție transmisie
4

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE este un termen colectiv
care se referă la o serie de sisteme
avansate de siguranţă şi asistenţă
pentru şofer care folosesc camere şi
senzori. Sistemele constau din sisteme
de siguranţă activă şi de siguranţă
pre-impact.
Aceste sisteme sunt proiectate să ajute
şoferul să conducă mai în siguranţă,
reducând efortul la care este supus
acesta şi contribuind la evitarea
coliziunilor sau reducerea gravităţii
acestora. Totuşi, deoarece fiecare
sistem are limitele sale, conduceţi
întotdeauna cu atenţie şi nu vă bazaţi
numai pe aceste sisteme.
Simbol stare i-ACTIVSENSE
(Avertizare/Sistem de
asistență pentru evitarea
riscurilor)
Şoferul este notificat cu privire
la starea următoarelor sisteme
utilizând simbolul de stare
i-ACTIVSENSE(avertizare/sistem de
asistenţă pentru evitarea riscurilor).
 Sistemul de avertizare la părăsirea
benzii de rulare (LDWS)
 Monitorizarea punctelor moarte (BSM) Alertă de distanţă şi viteză (DSA) Alertă privind traficul transversal
frontal (FCTA)
 Alerta privind traficul transversal
(RCTA)
 Sistemul de asistenţ ă pentru
păstrarea benzii (LAS)

 Simbol stare i-ACTIVSENSE
(avertizare/sistem de
asistenţ
ă pentru evitarea
riscurilor) (alb)
Stare sistem în standby
Dacă niciunul dintre sisteme nu este
activat sau dacă există o problemă la
sistem, se afişează simbolul de stare
i-ACTIVSENSE (avertizare/sistem de
asistenţ ă pentru evitarea riscurilor) (alb).

 Simbol stare i-ACTIVSENSE
(avertizare/sistem de
asistenţ
ă pentru evitarea
riscurilor) (verde)
Stare sistem activat
Dacă oricare dintre sisteme este
activat, simbolul de stare i-ACTIVSENSE
(avertizare/sistem de asistenţ ă pentru
evitarea riscurilor) (verde) este afişat.

 Simbol stare i-ACTIVSENSE
(avertizare/sistem de
asistenţ
ă pentru evitarea
riscurilor) (galben)
Stare de avertizare sistem
Dacă orice avertizare de sistem este
activată, simbolul de stare i-ACTIVSENSE
(avertizare/sistem de asistenţ ă pentru
evitarea riscurilor) (galben) este afişat.

 Simbol stare i-ACTIVSENSE
(avertizare/sistem de
asistenţ
ă pentru evitarea
riscurilor) (nu se afişează)
Stare sistem OPRIT
Când toate sistemele sunt oprite
utilizând funcţia de personalizare sau
butonul i-ACTIVSENSE, simbolul de
stare i-ACTIVSENSE (avertizare/sistem
de asistenţ ă pentru evitarea riscurilor)
nu se afişează.
4-40
i-ACTIVSENSE

Buton i-ACTIVSENSE
Starea de operare a următoarelor
sisteme poate fi modificată prin
operarea butonului i-ACTIVSENSE.
 Sistemul de avertizare la părăsirea
benzii de rulare (LDWS)
 Monitorizarea punctelor moarte (BSM) Alertă de distanţă şi viteză (DSA) Alertă privind traficul transversal
frontal (FCTA)
 Alertă privind traficul transversal
(RCTA)
 Sistemul de asistenţ ă pentru
păstrarea benzii (LAS)
 Sistemul inteligent de asistenţă la
frânare (SBS)
 Sistemul inteligent de asistenţă la
frânare [Spate](SBS-R)
 Sistemul inteligent de asistenţă la
frânare [Intersectare spate](SBS-RC)

 Când butonul i-ACTIVSENSE
este apăsat şi eliberat imediat
La apăsarea şi eliberarea imediată a
butonului i-ACTIVSENSE, următoarele
sisteme sunt anulate, iar simbolul de
stare i-ACTIVSENSE (avertizare/sistem
de asistenţ
ă pentru evitarea riscurilor)
se stinge.
 Sistemul de avertizare la părăsirea
benzii de rulare (LDWS)
 Monitorizarea punctelor moarte (BSM) Alertă de distanţă şi viteză (DSA) Alertă privind traficul transversal
frontal (FCTA)
 Alertă privind traficul transversal
(RCTA)
 Sistemul de asistenţ ă pentru
păstrarea benzii (LAS) Dacă se apasă din nou pe butonul
i-ACTIVSENSE, sistemele revin la
starea originală şi simbolul de stare
i-ACTIVSENSE (avertizare/sistem de
asistenţ
ă pentru evitarea riscurilor)
este afişat.

 Când butonul i-ACTIVSENSE
este apăsat şi menţinut
Când apăsaţi şi menţineţi buton
i-ACTIVSENSE, următoarele sisteme
sunt anulate suplimentar faţă de
sistemele care sunt anulate prin
apăsarea şi eliberarea imediată
a butonului. Simbolul de stare
i-ACTIVSENSE (avertizare/sistem
de asistenţ
ă pentru evitarea riscurilor)
se stinge, iar indicatorul luminos
SBS OFF
se aprinde.
 Sistemul inteligent de asistenţă la
frânare (SBS)
 Sistemul inteligent de asistenţă la
frânare [Spate](SBS-R)
 Sistemul inteligent de asistenţă la
frânare [Intersectare spate](SBS-RC)
Dacă se apasă din nou pe butonul
i-ACTIVSENSE, sistemele revin la
starea originală, indicatorul luminos
SBS OFF
se stinge şi simbolul de
stare i-ACTIVSENSE (avertizare/sistem
de asistenţ ă pentru evitarea riscurilor)
este afişat.
4-41
În timp ce conduceț i
i-ACTIVSENSE
4

Sistemul de control al
fazei lungi (HBC)*
Sistemul de control al fazei
lungi (HBC)
HBC stabileşte condiţiile din faţa
vehiculului atunci când conduceţ i pe
întuneric folosind camera anterioară
de detectare (FSC) pentru a trece
automat de la faza mare la faza scurtă
a farurilor.
În timp ce conduceţ i cu o viteză de
cel puţ in 30 km/h, farurile trec în faza
lungă atunci când nu există vehicule
în fa ţă sau care să se aproprie din
sens opus.
1. Cameră anterioară de detectare
(FSC)*1
*1 Distanţ a de recunoaştere a camerei
anterioare de detectare (FSC) variază
în funcţ ie de condiţ iile de mediu.
Funcționarea sistemului
HBC acţionează pentru a comuta
automat farurile între faza lungă şi
faza scurtă după ce contactul este în
poziţ ia pornit şi butonul pentru faruri
este în poziţ ia AUTO şi poziţ ia pentru
faza scurtă.
HBC stabileşte dacă este întuneric
în funcţ ie de luminozitatea zonei
înconjurătoare. În acelaşi timp,
indicatorul luminos (verde) HBC

se aprinde în bord.
*Anumite modele.4-42
i-ACTIVSENSE

Farurile adaptive cu
leduri (ALH)*
Farurile adaptive cu
leduri (ALH)
ALH este un sistem care foloseşte
camera anterioară de detectare (FSC)
pentru a stabili situaţia vehiculului
din fa ţă sau a unui vehicul care se
apropie din direcţ ie opusă atunci
când conduceţ i noaptea pentru a
comuta automat intervalul de iluminare
al farurilor, zona iluminată sau
luminozitatea iluminării.
ALH sunt trecute de la faza lungă la
faza scurtă după cum urmează pentru
a asigura vizibilitatea şoferului fără
a orbi şoferul vehiculul din fa ţă sau
al vehiculului care se apropie din
direcţ ie opusă.

 Faza lungă antiorbire
Această funcţie atenuează numai
lumina fazei lungi care străluceşte pe
vehiculul din faţă.
Faza lungă se va atenua atunci când
conduceţ
i cu o viteză de peste 40 km/h.
Atunci când viteza vehiculului este mai
mică de 30 km/h, faza se transformă în
faza scurtă.

 Faza scurtă cu arie de
acoperire extinsă
Această funcţ
ie extinde aria de
luminare a luminii produse de faza
scurtă în timp ce conduceţ i cu viteze
de până la 40 km/h.

 Modul pentru autostradă
Această funcţie deplasează în sus
unghiul de luminare al luminii produse
de faruri în timp ce conduceţi pe
autostradă.
Distanţ
a la care ALH pot detecta
obiecte variază în funcţ ie de condiţiile
din jur.
Funcționarea sistemului
ALH operează pentru a controla în
mod automat faza lungă antiorbire,
faza scurtă cu arie de acoperire extinsă
şi modul pentru autostradă după
cuplarea contactului şi după ce butonul
pentru faruri se află în poziţia

şi în poziţia pentru faza scurtă.
ALH stabileşte dacă este întuneric
în funcţ ie de luminozitatea zonei
înconjurătoare. În acelaşi timp,
indicatorul luminos (verde) ALH

se aprinde în bord.
*Anumite modele.4-43
În timp ce conduceț i
i-ACTIVSENSE
4