OPEL KARL 2016 Manual de Instruções (in Portugues)

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160 Condução e funcionamento
Luz de travões adaptável
Durante travagem a fundo, as três
luzes dos travões piscam enquanto
o controlo do ABS estiver a
funcionar.
Avaria
{Aviso
Se houver uma avaria no ABS, as
rodas podem bloquear em caso
de travagem superior ao normal.
As vantagens do ABS deixam de
estar disponíveis. Durante
travagem a fundo, a direcção do
veículo deixa de poder ser utili-
zada e o veículo pode guinar.
Reparar a avaria numa oficina.
Travão de mão
{Aviso
Aplicar sempre o travão de mão
com firmeza sem accionar o
botão de destravagem e aplicar o
mais possível numa subida ou
descida.
Para destravar o travão de mão,
puxar a alavanca ligeiramente
para cima, pressionar o botão de
destravagem e baixar a alavanca
totalmente para baixo. (Continuação)
Aviso
(Continuação)
Para reduzir as forças de accio-
namento do travão de mão,
pressionar o pedal do travão ao
mesmo tempo.
Ver Luz de aviso do sistema de
travagem e embraiagem 074
ii.
Sistema auxiliar à
travagem
Se o pedal do travão for premido
rapidamente e com força, é aplicada
automaticamente força de travagem
máxima (travagem a fundo).
Manter pressão constante sobre o
pedal do travão enquanto for neces-
sário uma travagem a fundo. A força
de travagem máxima é reduzida
automaticamente quando se tirar o
pé do pedal do travão.

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Condução e funcionamento 161
Assistência de arranque
em subidas (HSA)
O sistema ajuda a impedir
movimentos involuntários ao
conduzir em declives.
Ao libertar o pedal do travão após
parar num declive, os travões
permanecem activos durante cerca
de dois segundos mais.
Os travões libertam-se automatica-
mente quando o veículo começa a
acelerar.
A assistência de arranque em
subidas não está activo durante um
Autostop.
Sistemas de
condução
Sistema de controlo da
tracção (TCS)
O Sistema de Controlo de Tracção
(TC) é um componente do sistema
do controlo electrónico de estabi-
lidade.
O TC melhora a estabilidade da
condução quando necessário,
independentemente do tipo de
estrada ou da aderência dos pneus,
evitando que as rodas motrizes
patinem.
Assim que as rodas motrizes
comecem a patinar, a prestação do
motor é reduzida e a roda que
patina mais é travada individual-
mente. Isso melhora consideravel-
mente a estabilidade de condução
do veículo em pisos escorregadios.
O TC fica operacional assim que o
indicador de controlo
Gapaga.
Quando o TC está activo,
Gfica
intermitente.
{Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às condi-
ções da estrada.
Indicador de controlo
G. Luz indica-
dora do controlo electrónico de
estabilidade (ESC) 075
ii.
Desactivação

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162 Condução e funcionamento
O CT (Controlo de Tracção) pode
ser desligado quando é necessário
que as rodas motrizes patinem:
Premir
Gbrevemente.
O indicador de controlo
iacende.
O TC é reactivado premindo
G
novamente.
O TC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.
Avaria
Se houver uma avaria no sistema, a
luz de aviso
iacende-se continua-
mente e surge uma mensagem ou
um código de aviso no Centro de
Informação do Condutor. O sistema
não está operacional.
Reparar a avaria numa oficina.
Controlo electrónico de
estabilidade (ESC)
O programa electrónico de estabili-
dade (ESC) melhora a estabilidade
da condução quando necessário,
independentemente do tipo de piso ou da aderência do pneu. Evita
também que as rodas motrizes
patinem.
Assim que o veículo começar a
guinar (subvirar/sobrevirar), a
potência do motor é reduzida e as
rodas são travadas uma a uma. Isso
melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
ESC fica operacional assim que o
indicador de controlo
dapaga.
Quando o ESC está activo,
dfica
intermitente.
{Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às condi-
ções da estrada.
Indicador de controlo
G 0Luz
indicadora do controlo electrónico
de estabilidade (ESC) 075
ii.
Desactivação
Para uma condução de muito alto
desempenho é possível desactivar
o ESC: Manter
dpremido durante
aproximadamente 5 segundos.
O indicador de controlo
gacende.
O ESC é reactivado premindo
novamente
d. Se o Sistema TC
tiver sido desactivado, tanto o TC
como o ESC são reactivados.
O ESC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.

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Condução e funcionamento 163
Avaria
Se houver uma avaria no sistema, a
luz de aviso
gacende-se continua-
mente e surge uma mensagem ou
um código de aviso no Centro de
Informação do Condutor. O sistema
não está operacional.
Reparar a avaria numa oficina.
Modo de cidade
O Modo de cidade é uma funcionali-
dade que permite aumentar a assis-
tência à direcção durante condições
de velocidade reduzida, por
exemplo, em trânsito citadino ou
estacionamento. A assistência à
direcção é aumentada para uma
maior comodidade. Activação
Premir "CITY" quando o motor está
em funcionamento. O sistema
funciona de uma posição de
paragem até uma velocidade de 60
km/h e em marcha-atrás. Acima
desta velocidade o sistema comuta
para o modo normal. Quando
activado, o Modo de cidade engata
automaticamente a uma velocidade
inferior a 60 km/h.
Um LED iluminado no botão do
modo Cidade indica que o sistema
está activo.Desactivação
Premir
CITY: o LED incorporado no
botão apaga-se.
Sempre que se ligar o motor, o
Modo de cidade é desactivado.
Sobrecarga
Se for intenso o funcionamento da
direcção no Modo de cidade, por
exemplo, em muitas manobras de
estacionamento ou trânsito citadino
intenso, o sistema é desactivado
para protecção contra sobreaqueci-
mento. A direcção funciona no
modo normal até que o Modo de
cidade active automaticamente.

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164 Condução e funcionamento
Avaria
No caso de avaria no sistema,m
acende e uma mensagem é visuali-
zada no Centro de Informação do
Condutor.
Mensagens do veículo
0Mensa-
gens do veículo 084
ii.
Sistemas de detecção
de objectos
Sensores de estaciona-
mento
{Aviso
É o condutor que assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área circun-
dante durante a manobra de
marcha-atrás e utilização do
sistema traseiro de assistência ao
estacionamento.
Os sensores de estacionamento
traseiros facilitam o estacionamento
medindo a distância entre o veículo
e os obstáculos localizados na
traseira do veículo. Informa e avisa
o condutor através de sinais
acústicos e uma indicação no
mostrador.
O sistema é composto por três
sensores de estacionamento ultra--
sónicos localizados no pára-cho-
ques traseiro.
Nota
As peças fixadas na zona de
detecção provocam a anomalia do
sistema.

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Condução e funcionamento 165
Activação
Quando a marcha-atrás é engatada,
o sistema é accionado automatica-
mente. Um obstáculo é indicado por
um sinal sonoro.
O intervalo entre os sinais sonoros
diminui à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo. Quando a
distância é inferior a 40 cm, o sinal
sonoro torna-se contínuo.
{Aviso
Em determinadas circunstâncias,
objectos, vestuário ou superfícies
reflectoras bem como fontes de
ruído exteriores podem fazer com
que o sistema não detecte obstá-
culos. É necessário prestar
atenção especial aos objectos
baixos, que podem danificar a
parte inferior do pára-choques.
Desactivação
O sistema desliga-se automatica-
mente quando a marcha-atrás é
desengrenada.O sistema pode não detectar o
obstáculo quando o veículo é
conduzido a mais de 10 km/h.
Avaria
No caso de uma falha no sistema,
acende-se
X.
Adicionlamente se o sistema não
funcionar devido a condições
temporárias, como sensores
cobertos por neve, acende-se
o
X.
Atenção
O funcionamento do sistema
pode ser reduzido quando os
sensores estão cobertos, p.ex.
por gelo ou neve.
O desempenho do sistema dos
sensores de estacionamento
pode ser reduzido devido a
grandes cargas.
Aplicam-se condições especiais
no caso de haver veículos mais
altos envolvidos na situação de
(Continuação)
Atenção
(Continuação)
estacionamento, (p. ex. veículos
todo o terreno, mini-monovo-
lumes, monovolumes, caravanas,
reboques e camiões). A identifi-
cação de objectos e a indicação
correcta da distância na parte
superior desses veículos não
pode ser garantida.
Objectos com um reflexo muito
que pequeno na secção trans-
versal, como objectos estreitos ou
materiais suaves, podem não ser
detectados pelo sistema.
Os sensores de estacionamento
não detectam objectos fora da
amplitude de detecção.

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166 Condução e funcionamento
Sistemas de apoio ao
condutor
{Aviso
Os sistemas de apoio ao
condutor são desenvolvidos para
ajudar o condutor e não para
substituir a sua atenção.
O condutor aceita a responsabili-
dade total na condução de um
veículo.
Ao utilizar sistemas de apoio ao
condutor, ter sempre cuidado
relativamente à situação de
trânsito actual.
Comando da velocidade
de cruzeiro
O comando da velocidade de
cruzeiro pode guardar e manter
velocidades de aproximadamente
25 a 170 km/h. Podem surgir altera-
ções relativamente às velocidades
guardadas ao conduzir em subidas
ou descidas.Por razões de segurança, o progra-
mador de velocidade não pode ser
activado enquanto não se accionar
uma vez o travão de pé.
Não é possível activá-lo com a
primeira velocidade engatada.
Não utilizar o comando da veloci-
dade de cruzeiro se não for aconse-
lhável manter uma velocidade
constante.
Indicador de controlo
5
0Luzes de
aviso 068
ii.
Ligar
Premir5; a luz de aviso5no
conjunto de instrumentos acende-se
a branco.
Activação
Acelerar até à velocidade preten-
dida e rodar a roda selectora para
SET/-, a velocidade actual é
guardada e mantida. O indicador de
controlo
5no conjunto de instru-
mentos acende-se com luz verde. O
pedal do acelerador pode ser solto.
A velocidade do veículo pode ser
aumentada pressionando o pedal
do acelerador. Quando se retira o
pé do pedal do acelerador, a veloci-
dade memorizada anteriormente é
retomada.

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Condução e funcionamento 167
O programador de velocidade
permanece activo durante passa-
gens de caixa.
Aumentar velocidade
Com o programador de velocidade
activo, manter a roda selectora na
posiçãoRES/+ou rodá-la breve-
mente para RES/+repetidamente: a
velocidade aumenta continuamente
ou por pequenos incrementos.
Alternativamente acelerar até à
velocidade pretendida e guardá-la
rodando para SET/-.
Reduzir velocidade
Com o programador de velocidade
activo, manter a roda selectora na
posiçãoSET/-ou rodá-la breve-
mente para SET/-repetidamente: a
velocidade aumenta continuamente
ou por pequenos incrementos.
Desactivação
Premir*; a luz de aviso5no
conjunto de instrumentos acende-se
a branco. Velocidade de cruzeiro
está desactivada. A última veloci-
dade definida usada é guardada na
memória para retomar a velocidade
posteriormente.
Desactivação automática:
. A velocidade do veículo é
inferior a cerca de 25 km/h.
. O pedal do travão é carregado.
. O pedal da embraiagem é carre-
gado durante alguns segundos.
. A alavanca selectora está na
posição de ponto-morto.
. A velocidade do motor está
numa gama muito baixa. .
O Sistema de Controlo da
Tracção ou Controlo electrónico
de estabilidade está a funcionar.
Continuar com a velocidade
guardada
Rodar a roda selectora para RES/+
a uma velocidade superior a
25 km/h. A velocidade guardada
será atingida.
Desligar
Premir5; a luz de aviso5no
conjunto de instrumentos apaga-se.
A velocidade guardada é apagada.
Premir
spara activar o limitador
de velocidade ou desligar a ignição
também desliga o programador de
velocidade e apaga a velocidade
guardada.
Limitador de velocidade
O limitador de velocidade impede
que o veículo ultrapasse uma
velocidade máxima predefinida.
A velocidade máxima pode ser
definida para uma velocidade
superior a 30 km/h.

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168 Condução e funcionamento
O condutor só pode acelerar até à
velocidade predefinida. Podem
ocorrer desvios relativamente à
velocidade limitada em descidas.
O limite de velocidade predefinido é
apresentado no Centro de Infor-
mação do Condutor (DIC) quando o
sistema está activo.
Activação
Premirs. Se o programador de
velocidade tiver sido activado
anteriormente, o mesmo é desligado
quando o limitador de velocidade for
activado e a luz de aviso
5se
apagar.
Definir o limite de velocidade
Com o limitador de velocidade
activo, manter a roda selectora na
posição RES/+ou rodá-la breve-
mente para RES/+de forma
repetida até a velocidade máxima
desejada ser apresentada no CIC.
Acelerar até à velocidade preten-
dida e rodar a roda selectora para a
posição SET/-: a velocidade actual
é guardada e mantida como veloci-
dade máxima. O limite de veloci-
dade é apresentado no DIC.
Alterar o limite de velocidade
Com o limitador de velocidade
activo, rodar a roda selectora para a
posição RES/+para aumentar ou
para SET/- para reduzir a veloci-
dade máxima desejada.
Exceder o limite de velocidade
Numa emergência, é possível ultra-
passar o limite de velocidade, carre-
gando firmemente no pedal do
acelerador para lá do ponto de
resistência. A velocidade limitada
será indicada no Centro de Infor-
mação do Condutor e um aviso
sonoro será emitido durante esse
período.
Soltar o pedal do acelerador e a
função do limitador de velocidade é
reactivada assim que seja atingida
uma velocidade mais baixa do que
a velocidade limite.
Desactivação
Pressionar*: o limitador de veloci-
dade é desactivado e o veículo
pode ser conduzido sem limite de
velocidade.
A velocidade limitada será guardada
e indicada entre parênteses no DIC.
Adicionalmente, é apresentada uma
mensagem correspondente.

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Condução e funcionamento 169
Retomar a velocidade limite
Rodar a roda selectora para a
posiçãoRES/+. O limite de veloci-
dade guardado será atingido.
Desligar
Premirs, a indicação do limite de
velocidade apaga-se no CIC. A
velocidade guardada é apagada.
Ao premir
5para activar o progra-
mador de velocidade, o limitador de
velocidade também é desactivado e
a velocidade memorizada é
apagada.
Ao desligar a ignição, o limitador de
velocidade também é desactivado,
mas o limite de velocidade é
memorizado até à próxima
activação do limitador de
velocidade.
Aviso de desvio de trajec-
tória (LDW)
O sistema de aviso de desvio de
trajectória observa as marcações da
faixa entre as quais o veículo circula
por meio de uma câmara dianteira.
O sistema detecta as mudanças de
faixa e avisa o condutor através de
sinais acústicos e visuais, na
eventualidade de uma mudança de
faixa inadvertida.
Os critérios para a detecção de
mudança de faixa inadvertida são:
. não accionamento dos sinais de
mudança de direcção
. não accionamento do pedal do
travão
. nenhum funcionamento de
acelerador ou velocidade
. nenhuma direcção activa
Se o condutor estiver activo, não
será emitido qualquer aviso.
Activação
O sistema de aviso de saída de
faixa é activado premindo
@. O
LED aceso no botão indica que o
sistema está activo. Quando a luz
de aviso
@no conjunto de instru-
mentos se acende a verde, o
sistema está pronto a funcionar.
O sistema só está funcional a
velocidades do veículo acima de 56
km/h e se existirem marcações da
faixa.
Quando o sistema detecta uma
mudança de faixa inadvertida, o
indicador de controlo
@passa a