Peugeot 206 SW 2003 Manual del propietario (in Spanish)

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EL AIRE ACONDICIONADO
1. Mando del aire acondicionado El aire acondicionado est‡ previsto para funcionar en todas las estaciones dela–o. En verano, permite bajar la tempe-ratura y en invierno, por encima de 0 ¡C,aumentar la eficacia del desempa–ado. Pulse el interruptor para acti-var el aire acondicionado. Eltestigo se enciende. El aire acondicionado no funcionacuando el mando de reglaje de cau-dal de aire est‡ en la posici—n "OFF". Observaci—n
La condensaci—n creada por el Aire acondicionado provoca, veh’culoparado, un goteo de agua normalbajo el veh’culo.
2. Reglaje de la temperatura
A modular segœn su conveniencia. De azul (fr’o cuando el aire acondi- cionado funciona) a rojo (calor).

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3. Reglaje del reparto del aire
Parabrisas y lunas laterales (desempa–ado-desescarche).
Para desempa–ar o desescarcharr‡pidamente el parabrisas y laslunas laterales :
Ð ponga los mandos de temperatura
y de caudal de aire en la posici—n m‡xima,
Ð cierre los aireadores centrales,
Ð ponga el mando de entrada de aire exterior a la izquierda, posi- ci—n "Aire Exterior",
Ð ponga el aire acondicionado en funcionamiento.
Parabrisas, lunas lateralesy pies de los ocupantes. Pies de los ocupantes.
Estos reglajes se recomiendan para climas fr’os.
Aireadores centrales y late-rales.
Este reglaje se recomienda para cli-mas c‡lidos. 5. Mando de entrada de aire
Entrada de aire exterior.
Se trata de la posici—n normal deutilizaci—n. Reciclado del aire interior.
Esta posici—n permite aislar el habi-t‡culo de los olores y humos exte-riores. Utilizado simult‡neamente con el aire acondicionado, el reciclado per-mite mejorar las prestaciones tantopara el reglaje de calor como parael reglaje de fr’o. Utilizado sin el aire acondicionado, el reciclado presenta riesgos deempa–ado de las lunas.
Tan pronto le sea posible, ponga el mando en posici—n de entrada de
aire exterior. Precauci—n importante Haga funcionar el sistema de aire acondicionado de 5 a 10 min., una odos veces al mes con el fin de man-tenerlo en perfecto estado de fun-cionamiento. Si el sistema no produce fr’o, no lo utilice y contacte con un Punto de
Servicio PEUGEOT.
4. Reglaje del caudal de aire
De la posici—n 1a la posi-
ci—n 4, gire el mando para
obtener un caudal de airesuficiente con el fin de ase-gurar su confort. 6. Desempa–ado de la luneta
trasera y de los retrovisores
Motor en marcha, presionan-do el mando se asegura eldesempa–ado de la lunetatrasera y de los retrovisores.
Se apaga de manera autom‡tica despuŽs de doce minutos aproxima-damente. Un nuevo impulso vuelve a ponerlo en funcionamiento durante otrosdoce minutos. No obstante, si quiere parar el fun- cionamiento de desempa–ado,antes de llegar a los doce minutos,basta pulsar el mando.

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Funcionamiento autom‡tico
1. Reglaje de la temperatura
La temperatura seleccio-nada sale se–alada. Pulse las flechas hacia arriba ohacia abajo para modifi-carla. El reglaje pr—ximo a21 permite obtener un
buen confort. 2. Programa autom‡tico
confort
Pulse la tecla "AUTO". El sistema
regula autom‡ticamente elambiente tŽrmico del habit‡culoconforme a la temperatura que ha
seleccionado. Para ello, dirige la temperatura,el caudal, el reparto, la entrada de aire as’como el aire acondicionado. Observaci—n : para su confort entre dos
arranques de su veh’culo, los reglajes se mantienen, si la temperatura del habit‡culo havariado poco ; si no el funcionamiento volver‡al modo autom‡tico.
3. Programa autom‡tico visibilidad
En algunos casos, el programaautom‡tico confort puederesultar insuficiente para des-escarchar o desempa–ar las
lunas (humedad, numerosos pasajeros,hielo...). Seleccione el programa autom‡-tico visibilidad para obtener de maneram‡s r‡pida las lunas claras. Para quitar este programa y volver al programa autom‡tico confort, pulse latecla AUTO .
EL AIRE ACONDICIONADO AUTOMçTICO

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5. Reparto del aire
Impulsos sucesivos en esta tecla permiten orientaralternativamente el caudalde aire hacia :
Ð el parabrisas (desempa–ado o desescarche),
Ð el parabrisas y los pies de los pasajeros,
Ð los pies de los pasajeros,
Ð los aireadores centrales y latera- les y los pies de los pasajeros,
Ð los aireadores centrales y laterales.
7. Entrada de aire Un impulso en esta tecla per-
mite reciclar el aire interior. Elreciclado, visualizado por lapantalla, permite aislar el habi-
t‡culo de los olores y humos exteriores. Evite el funcionamiento prolongado en
reciclado de aire interior. Para ello, unnuevo impulso asegura la vuelta a lagesti—n autom‡tica de la entrada deaire. Observaci—n : Con el fin de evitar el
empa–ado en el interior del veh’culo en tiempo fr’o o hœmedo, le aconseja-mos no haga uso de este modo.
4. Aire acondicionado
Pulsando esta tecla el aireacondicionado se para. Els’mbolo "ECO"sale se–a-
lado. Un nuevo impulso
asegura la vuelta al funcionamientoautom‡tico del aire acondicionado.El s’mbolo "A/C"sale se–alado. 8. Parada del sistema
La tecla "OFF"permite parar
el conjunto del sistema. El confort tŽrmico ya no est‡ asegurado.
Un nuevo impulso en la tecla OFF,
AUTO o "visibilidad" reactiva el
sistema con los valores anteriores ala neutralizaci—n.
9. Desempa–ado de la luneta trasera y de los retrovisores
Un impulso en esta teclaasegura el desempa–adode la luneta trasera y de losretrovisores. El desempa-
–ado se para autom‡ticamente. Esposible parar el funcionamiento deldesempa–ado antes de su extinci—nautom‡tica, para ello pulse nueva-mente la tecla. Precauci—n importante Haga funcionar el sistema de aire acon- dicionado de 5 a 10 min., una o dosveces al mes con el fin de mantenerloen perfecto estado de funcionamiento. Si el sistema no produce fr’o, no lo uti- lice y contacte con su Punto de
Servicio PEUGEOT.
Funcionamiento manual Segœn sus gustos, puede hacer una elecci—n diferente a la propuesta porel sistema, para ello debe modificarel reglaje. Las dem‡s funciones esta-r‡n siempre dirigidas de maneraautom‡tica. Una simple presi—n en latecla
"AUTO" permite volver al fun-
cionamiento totalmente autom‡tico.
6. Caudal de aireEl caudal de aire sepuede aumentar odisminuir pulsandorespectivamente las
teclas + — Ð.
Observaciones La condensaci—n creada por el aire acondicionado provoca, veh’culoparado, un goteo de agua normalbajo el veh’culo. Con el fin de evitar el empa–ado en el interior del veh’culo en tiempo fr’oo hœmedo, le aconsejamos no hagauso del modo "ECO".

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6. Reglaje en altura del
reposacabezas (berlina y 206 SW) Para subirlo, tire de Žl hacia arriba.
El reglaje es correcto cuando el borde superior del reposa-cabezas se encuentra en elnivel superior de la cabeza.
El reposacabezas est‡ provistode una armadura que poseeunas muescas que prohiben sudescenso (dispositivo de seguri-dad en caso de choque). Para bajar el reposacabezas, es necesario empujar simult‡nea-mente :
Ð el bot—n situado en la gu’a izquierda de la base de la armadura del reposacabezas,
Ð el reposacabezas hacia abajo. Para quitarlo, presione la u–eta.
Nunca circule con los reposacabezas quitados ;deben ir montados ycorrectamente regulados. Reposacabezas traseros
Tienen una posici—n de utilizaci—n (alta) y una posici—n de coloca-ci—n (baja), y son desmontables. Para bajarlos, pulse la u–eta.Para levantarlos, tire hacia arriba a tope y presione el mando dedesbloqueo.LOS ASIENTOS DELANTEROS
1. Reglaje longitudinal
Levante el mando y deslice el asiento hacia adelante o haciaatr‡s.
2. Acceso a las plazas traseras (3 puertas) Ponga los dedos en una de las dos empu–aduras y empuje haciaadelante para abatir el respaldo y
avanzar el asiento. Al volver apo-nerlo en su sitio, vuelve a su posi-ci—n inicial. Es Imposible acceder a las plazas traseras si el asiento delanteroest‡ en posici—n tumbado.
3. Reglaje de la inclinaci—n del respaldo Empuje uno de los dos mandos hacia atr‡s.
4. Reglaje en altura Tire del mando hacia arriba. Aligere el asiento de su peso para subir o empuje el asiento
para bajar.
5. Mando de los asientos tŽrmicos
Pulse el interruptor. La tempera- tura se regula autom‡ticamente. Un nuevo impulso interrumpe el funcionamiento.

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Caja de colocaci—n
Ð Levante la tapa para poder acce-
der a la caja de colocaci—n.
Ð Asegœrese del correcto bloqueo de la tapa antes de abatir el coj’n del asiento. Respaldo abatible (todos tipos)
Ð Quite el reposacabezas con el fin
de obtener una inclinaci—n total del asiento.
Ð Empuje uno de los dos mandos 2hacia atr‡s para abatir el respaldo
del asiento.
Observaci—n : con el asiento modu-
lar, Žste se puede bascular o des-montar con el fin de abatir el respaldoa la posici—n horizontal.Coj’n del asiento delantero pasajero modulable (berlina) Acceso a la caja de colocaci—n
Ð Recule el asiento al m‡ximo.
Ð Levante y despuŽs tire de la parte delantera del coj’n del asiento para desbloquearlo.
Ð Bascule el asiento hacia adelante.

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Desmontaje del coj’n del asiento delantero pasajeromodulable
Ð Recule el asiento al m‡ximo.
Ð Levante y despuŽs tire del coj’n del asiento para desbloquearlo.
Ð Bascule el coj’n del asiento hacia adelante.
Ð Desconecte el conector del asien- to tŽrmico empujando el cable met‡lico.
Ð Tirando hacia arriba bascule el coj’n del asiento de izquierda a derechapara facilitar su desmontaje. Montaje del coj’n del asientopasajero modulable
Ð Recule el asiento al m‡ximo.
Ð Meta la fijaci—n del coj’n del
asiento en las grapas.
Ð Conecte el conector del asiento tŽrmico.
Ð Abata el asiento.

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6. Reglaje en altura del
reposacabezas (berlina y 206 SW) Para subirlo, tire de Žl hacia arriba.
El reglaje es correcto cuando el borde superior del reposa-cabezas se encuentra en elnivel superior de la cabeza.
El reposacabezas est‡ provistode una armadura que poseeunas muescas que prohiben sudescenso (dispositivo de seguri-dad en caso de choque). Para bajar el reposacabezas, es necesario empujar simult‡nea-mente :
Ð el bot—n situado en la gu’a izquierda de la base de la armadura del reposacabezas,
Ð el reposacabezas hacia abajo. Para quitarlo, presione la u–eta.
Nunca circule con los reposacabezas quitados ;deben ir montados ycorrectamente regulados. Reposacabezas traseros
Tienen una posici—n de utilizaci—n (alta) y una posici—n de coloca-ci—n (baja), y son desmontables. Para bajarlos, pulse la u–eta.Para levantarlos, tire hacia arriba a tope y presione el mando dedesbloqueo.LOS ASIENTOS DELANTEROS
1. Reglaje longitudinal
Levante el mando y deslice el asiento hacia adelante o haciaatr‡s.
2. Acceso a las plazas traseras (3 puertas) Ponga los dedos en una de las dos empu–aduras y empuje haciaadelante para abatir el respaldo y
avanzar el asiento. Al volver apo-nerlo en su sitio, vuelve a su posi-ci—n inicial. Es Imposible acceder a las plazas traseras si el asiento delanteroest‡ en posici—n tumbado.
3. Reglaje de la inclinaci—n del respaldo Empuje uno de los dos mandos hacia atr‡s.
4. Reglaje en altura Tire del mando hacia arriba. Aligere el asiento de su peso para subir o empuje el asiento
para bajar.
5. Mando de los asientos tŽrmicos
Pulse el interruptor. La tempera- tura se regula autom‡ticamente. Un nuevo impulso interrumpe el funcionamiento.

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ASIENTOS TRASEROS Para abatir los asientos traseros :
Ð levante la parte delantera del coj’n del asiento
1,
Ð bascule el coj’n del asiento 1contra los asientos delanteros,
Ð posicione el cintur—n bajo el pasa correas 2,
Ð tire del mando 3para desbloquear el respaldo 4,
Ð quite el reposacabezas o b‡jelo,
Ð bascule el respaldo 4.
Comience siempre por el coj’n del asiento, nunca por el respaldo (riesgo de deterioro). Para montarlo :
Ð abata el respaldo,
Ð abata el coj’n del asiento,
Ð posicione el cintur—n ventral y los cajetines de bloqueo antes de bloquear la parte delantera del coj’n del asiento.Preste atenci—n para no dejar pellizcados los cinturones de seguridad.