PEUGEOT PARTNER 2022 Manual de utilização (in Portuguese)

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Condução
6A luz indicadora do manípulo fica intermitente para
confirmar o pedido da aplicação.
Funcionamento automático
Desbloqueio da travagem automática
Assegure-se previamente de que o motor está a
funcionar e que a porta do condutor se encontra
fechada.
O travão de estacionamento elétrico
desengata-se automaticamente quando o
veículo é colocado em movimento.
Com uma caixa de velocidades manual
►
Carregue a fundo no pedal da embraiagem e

engate a primeira ou a marcha-atrás.
►

Pressione o pedal do acelerador e liberte o pedal

da embraiagem.
Com uma caixa de velocidades automática
►

Pressionar o pedal do travão.
►


Selecione a posição
D, M ou
R.
►

Liberte o pedal do travão e carregue no pedal do

acelerador.
Com um seletor de velocidades
►

Pressionar o pedal do travão.
►


Selecione o modo
D, B ou
R.
►

Liberte o pedal do travão e carregue no pedal do

acelerador.
Com uma caixa de velocidades automática ou o seletor de velocidades, se o travão não
se desengrenar automaticamente, verifique se as
portas dianteiras estão fechadas corretamente.
Com o veículo imobilizado e o motor em funcionamento, não carregue
desnecessariamente no pedal do acelerador.
Risco de desengate do travão de
estacionamento.
Travagem automática
Com o veículo parado, o travão de
estacionamento aplica-se automaticamente ao
desligar o motor.
Não é aplicado automaticamente se o motor bloquear ou entrar no modo STOP de Stop
& Start.
No modo automático, o travão de estacionamento pode ser engrenado
manualmente ou libertado em qualquer altura
com o comando.
Casos específicos
Imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento
Para imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento, puxe brevemente o manípulo.
Estacionamento do veículo com travão
desengrenado
Em condições muito frias (gelo), não é recomendável aplicar o travão de
estacionamento.
Para imobilizar o veículo, engrene uma
velocidade ou coloque os calços numa das
rodas.
Com uma caixa de velocidades automática ou um seletor de velocidades, o modo P é
selecionado automaticamente quando a ignição
é desligada. As rodas são bloqueadas.
Para obter mais informações sobre o Rotação
livre, consulte a secção correspondente.
Com uma caixa de velocidades automática ou um seletor de velocidades, se abrir a
porta do condutor e o modo N estiver engrenado,
vai ser emitido um sinal sonoro e o modo P vai
ser engrenado. O sinal sonoro para quando a
porta do condutor é fechada.
Desativação do
funcionamento automático
Em determinadas situações, por exemplo, quando
está muito frio ou durante o reboque (por exemplo,
caravana, desempanagem), pode ser necessário
desativar o funcionamento automático do sistema.
►

Ligue o motor
.

130
Condução
► Utilize o manípulo para aplicar o travão de
estacionamento, caso tenha sido libertado.
►

T
ire o pé completamente do pedal do travão.
►

Mantenha o manípulo pressionado na direção de

libertação entre 10 e 15 segundos, no máximo.
►

Liberte o comando.
►


Carregue no pedal do travão e mantenha-o

nessa posição.
►

Puxe o manípulo no sentido de engrenamento

durante 2 segundos.
Esta luz indicadora no quadro de bordo acende-se para confirmar a desativação das
funções automáticas.
►

Liberte o manípulo e o pedal do travão.
A

partir deste ponto, apenas as funções manuais,
com o manípulo, permitem a aplicação e a
libertação do travão de estacionamento.
►

Repita este procedimento para reativar o

funcionamento automático (confirmado pela luz
indicadora apagada no quadro de bordo).
Travagem de emergência
Se pressionar o pedal do travão não fornecer
uma travagem eficiente ou em circunstâncias
excecionais (por exemplo, condutor indisposto,
condução assistida), o veículo pode ser travado
puxando o comando do travão de estacionamento
elétrico. A travagem continua enquanto o comando
for pressionado e termina quando o comando é
libertado.
Os sistemas ABS e DSC estabilizam o veículo numa
travagem de emergência. Em caso de anomalia de funcionamento da
travagem de emergência, a mensagem “Defeito
do travão de estacionamento” é apresentada no
quadro de bordo.
Se ocorrer uma anomalia de
funcionamento nas funções ABS e
DSC, indicada pelo acendimento de uma ou ambas
as luzes avisadoras no quadro de bordo, a
estabilidade do veículo deixa de ser garantida.
►

Neste caso, deve garantir a estabilidade do

veículo através de ações de “para-arranca” no
comando do travão de estacionamento elétrico até o
veículo parar por completo.
Ajuda ao arranque em zona inclinada
Este sistema mantém o veículo imobilizado durante
um curto espaço de tempo (cerca de 2 segundos)
aquando de um arranque numa zona inclinada,
enquanto transfere o pé do pedal do travão para o
pedal do acelerador.
O sistema só é ativado quando:
–

O veículo está completamente imobilizado, com o

pé no pedal do travão.
–

Estiverem reunidas determinadas condições de

inclinação.
–

A
porta do condutor estiver fechada.
Não saia do veículo enquanto o mesmo está a ser temporariamente imobilizado pela
ajuda ao arranque em zona inclinada.
Se alguém tiver de sair do veículo com o motor
em funcionamento, carregue no travão de
estacionamento manualmente. Em seguida,
verifique se a luz indicadora do travão de
estacionamento e a luz indicadora P no manípulo
do travão de estacionamento elétrico estão fixas.
A ajuda ao arranque em zona inclinada não pode ser desativada. Contudo, utilizar o
travão de estacionamento para imobilizar o
veículo interrompe o funcionamento.
Funcionamento

Em subidas, com o veículo parado, este é
mantido durante um curto período de tempo
quando o condutor libertar o pedal do travão:
–

Se a primeira velocidade ou o ponto-morto tiver

sido engrenado numa caixa de velocidades manual.
–

Se o modo
D ou M estiver selecionado numa
caixa de velocidades automática.

131
Condução
6– Se o modo D ou B estiver selecionado no seletor
de velocidades.


Em descidas, com o veículo imobilizado e
a marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um curto período de tempo,
ao soltar o pedal do travão.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, estas luzes
avisadoras acendem-se no quadro de bordo,
acompanhadas da apresentação de uma
mensagem.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Caixa manual de 5
velocidades
Engrenar a marcha-atrás

► Ao pressionar a fundo o pedal da embraiagem,
deve colocar a alavanca de velocidades na posição
de ponto morto.
►

Empurre a alavanca de velocidades totalmente

para a direita e depois puxe para trás.
Engrene a marcha-atrás apenas com o veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para facilitar o arranque do motor:
–

selecione sempre ponto-morto,
–


carregue a fundo no pedal de embraiagem.
Caixa manual de 6
velocidades
Engatar a 5.ª ou a 6.ª
velocidade
► Desloque o seletor de velocidades
completamente para a direita para engrenar a 5.ª ou
6.ª velocidade.
O incumprimento desta instrução pode danificar de maneira permanente a caixa de
velocidades (engatar inadvertidamente a 3
.ª ou 4.ª
velocidade).
Engatar a marcha-atrás

► Eleve o anel sob o botão rotativo e desloque a
alavanca de velocidades para a esquerda e, em
seguida, para a frente.

132
Condução
Engrene a marcha-atrás apenas com o veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para facilitar o arranque do motor:
–

selecione sempre ponto-morto,
–


carregue a fundo no pedal de embraiagem.
Caixa de velocidades
automática (tipo 1)
Caixa de velocidades automática de 8 velocidades
que proporciona o conforto do automatismo ou a
passagem manual das velocidades.
Estão disponíveis dois modos de condução:
–

O funcionamento
automático da gestão
eletrónica das velocidades de caixa de velocidades:
–

O funcionamento
Manual para a passagem
sequencial das velocidades por parte do condutor.
No modo automático, pode engrenar a mudança
manualmente com os comandos no volante (por
exemplo, durante uma ultrapassagem).
Seletor de velocidades
Para rodar o seletor de velocidades em total segurança, recomenda-se que mantenha o
pé no pedal de travão.
P. Parque para passear.
R. Marcha-atrás.
N. Ponto morto.
D. Condução (funcionamento automático).
M. Manual (funcionamento manual com passagem
sequencial das velocidades).
A posição N pode ser utilizada em
engarrafamentos ou num túnel de lavagem
de automóveis.
Comandos no volante

► Puxe para si o comando direito " +" ou esquerdo
" -" para engrenar a velocidade superior ou inferior.
Os comandos no volante não permitem
selecionar o ponto morto, nem engrenar ou
desengrenar a marcha-atrás.
Informações apresentadas no
quadro de bordo.
Quando move o seletor ou pressione o botão M , a
velocidade e a luz indicadora correspondentes são
apresentadas no quadro de bordo.
O símbolo “- ” é apresentado se um valor for inválido.
► Se a mensagem “ Pé no travão” for
apresentada no quadro de bordo, pressione
o pedal do travão com firmeza.
Ligar o veículo
► Com o pé no travão, selecione a posição
P .
►

Ligue o motor
.
Se as condições não estiverem reunidas, será
emitido um sinal sonoro, acompanhado por uma
mensagem no ecrã do quadro de bordo.
►

Desengrene o travão de estacionamento, a

menos que esteja definido para o modo automático
(com o travão de estacionamento elétrico).
►

Selecione a posição
R, N ou D .
Se iniciar viagem a partir de uma inclinação
acentuada com um veículo carregado,
pressione o pedal do travão, selecione a
posição D, desengrene o travão de

133
Condução
6estacionamento, a menos que esteja definido
para o modo automático (com travão de
estacionamento elétrico) e depois liberte o pedal
do travão.
►

Liberte progressivamente o pedal do travão.
Ou
►


Acelere gradualmente para libertar o travão de

estacionamento elétrico (se estiver regulado para o
modo automático).
O veículo desloca-se de imediato.
Se aparecer P no quadro de bordo, mas o
seletor estiver noutra posição, coloque o
seletor na posição P para poder ligar o motor.
Se a posição N for selecionada inadvertidamente
com o veículo em movimento, deixe o motor
diminuir de rotações e selecione a posição D
para acelerar.
Quando o motor estiver em funcionamento ao “ralenti”, sem pressionar o travão, se for
selecionada a posição R , D ou M , o veículo
desloca-se, mesmo que não pressione o
acelerador.
Nunca deixe crianças dentro do veículo sem
supervisão.
Como medida de segurança, nunca abandone
o veículo sem a sua chave ou telecomando,
mesmo durante pouco tempo.
Acione o travão de estacionamento e selecione a
posição P caso se esteja a efetuar a manutenção
e o motor esteja em funcionamento.
Com uma caixa de velocidades automática, nunca efetue o arranque do motor
empurrando o veículo.
Funcionamento automático
► Selecione a posição D para o
engrenamento automático das velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo
autoadaptativo, sem intervenção do condutor. Esta
seleciona permanentemente a velocidade que
melhor se adapta ao estilo de condução, ao perfil da
estrada e à carga do veículo.
► Para uma máxima aceleração sem tocar
no seletor, carregue no pedal do acelerador
(kick-down).
A caixa de velocidades passa automaticamente para
uma velocidade inferior ou mantém a velocidade
selecionada até ao regime máximo do motor.
Ao travar, a caixa de velocidades retrocede
automaticamente para proporcionar uma travagem
do motor eficaz.
Por motivos de segurança, se tirar bruscamente
o pé do acelerador, a caixa de velocidades não
passará para uma velocidade superior.
Nunca selecione a posição N com o veículo
em movimento.
Nunca selecione as posições P ou R, enquanto o
veículo não estiver totalmente parado.
Controlo manual temporário
das velocidades
Pode tomar temporariamente o controlo da
passagem das velocidades com os comandos
no volante "+" e "-". Os pedidos de alteração da
velocidade apenas se efetuam se a velocidade do
motor o permitir.
Esta função permite-lhe antecipar determinadas
situações, como a ultrapassagem de outro veículo
ou a aproximação de uma curva.
Após alguns instantes sem ação nos comandos,
a caixa de velocidades gere novamente as
velocidades de forma automática.
Deslocação brusca
(deslocação sem utilizar o
acelerador)
Esta funcionalidade permite manobrar o veículo com
uma maior flexibilidade a baixa velocidade (manobra
de estacionamento, engarrafamento, etc.).
Quando o motor funciona ao ralenti, com o travão
de estacionamento solto e a posição da velocidade
D , M ou R selecionada, o veículo desloca-se assim
que se retira o pé do pedal do travão (mesmo sem
pressionar o pedal do acelerador).
Por razões de segurança, nunca abandone o veículo com o motor em funcionamento e
as portas fechadas.

134
Condução
Operação manual
► Com o seletor na posição D, pressione o
botão M para ativar a substituição
sequencial de 6 velocidades.
A luz indicadora do botão acende-se.
►

Opere os comandos no volante "
+" ou "- ".
M é apresentado e as velocidades
engrenadas são apresentadas em sucesso
no painel de instrumentos.
►

Pode reverter para o funcionamento automático

em qualquer altura pressionando o botão M
novamente.
A luz indicadora do botão apaga-se.
No modo manual, não é necessário libertar o pedal do acelerador enquanto muda de
velocidade.
A passagem de uma velocidade para a outra só tem lugar se as condições de
velocidade do veículo e do regime do motor o
permitirem.
Com o motor em sub-rotação ou em sobre-rotação, a velocidade selecionada
fica intermitente durante alguns segundos e, em
seguida, aparece a velocidade realmente
engrenada.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades seleciona
automaticamente a velocidade M1.
Para preservar os travões numa descida ingreme, utilize o travão do motor para
reduzir a velocidade (mude para uma velocidade
inferior ou selecione uma velocidade inferior).
Se premir continuamente o pedal do travão
durante muito tempo, os travões podem aquecer
em demasia, correndo o risco de danificar o
sistema de travagem ou de fazer com que este
deixe de funcionar.
Utilize os travões apenas quando tal for
necessário para abrandar ou parar o veículo.
Dependendo da configuração da estrada (por exemplo, uma estrada montanhosa),
pode ser preferível utilizar um funcionamento
manual.
O funcionamento automático pode nem sempre
ser o adequado e não permite travagem com o
motor.
Valor inválido em
funcionamento manual
Este símbolo é apresentado se uma velocidade estiver mal engrenada (seletor de
velocidades entre duas posições).
►

Coloque "corretamente" o seletor numa posição.
Desligar o veículo
Antes de ligar o motor, selecione a posição P
e depois engrene o travão de estacionamento
para imobilizar o veículo, a menos que esteja
definido para o modo automático (com o travão de
estacionamento elétrico).
Verifique se o modo P foi engrenado e se o
travão de estacionamento elétrico foi acionado
automaticamente. Caso contrário, acione-o
manualmente.
As luzes indicadoras correspondentes no
seletor e no manípulo de comando do travão de
estacionamento elétrico devem estar acesas, tal
como as do quadro de bordo.
Pode ser sentido um ponto duro aquando da passagem para a posição P .
Se o seletor não estiver na posição P , quando
a porta de condutor for aberta ou 45 segundos
após a ignição ser desligada, é emitido um sinal
sonoro e é apresentada uma mensagem.
►

Posicione de novo o seletor de velocidades

na posição P ; o sinal sonoro é interrompido e a
mensagem desaparece.
Se estiver numa inclinação acentuada com um veículo carregado, pressione o pedal
do travão, selecione a posição P , engrene o
travão de estacionamento, a menos que esteja
definido para o modo automático (com o travão
de estacionamento elétrico) e depois liberte o
pedal do travão.
Assegure-se em todas as circunstâncias de que o seletor se encontra na posição P
antes de sair do veículo.

135
Condução
6Anomalia de funcionamento
Na eventualidade de uma anomalia de funcionamento, esta luz avisadora
acende-se e uma mensagem é apresentada quando
a ignição for ligada.
Neste caso, a caixa de velocidades passa para
o modo de emergência, ficando bloqueada na 3
.ª
velocidade. É provável que sinta um solavanco
considerável (mas que não afeta a caixa de
velocidades) quando mudar da posição

P para R e
de N para R .
Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h, no limite
da legislação local.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT ou a uma
oficina autorizada para solicitar a verificação do
sistema.
Corre o risco de deteriorar a caixa de velocidades:
–

Se o acelerador e os pedais dos travões forem

carregados em simultâneo.
–

Se ocorrer uma falha na bateria, force o

seletor da posição P para outra posição.
Caixa de velocidades automática
Nunca empurre o veículo para ligar o motor.
Caixa de velocidades
automática (tipo 2)
Caixa de velocidades automática de 8 velocidades
com um seletor de impulso. Também dispõe de um modo manual com mudanças de velocidade
através de comandos localizados na parte de trás
do volante.
Seletor de impulso

P.
Estacionamento automático
Pressione este botão para mudar para o modo
Estacionamento.
Para o estacionamento do veículo: as rodas da
frente são bloqueadas.
R. Marcha-atrás
N. Ponto morto
Para aceder ao modo de roda livre com a
ignição desligada.
Para obter mais informações sobre o Rotação
livre, consulte a secção correspondente.
D. Conduzir no modo automático
A caixa de velocidades gere as passagens de
caixa de acordo com o estilo de condução, o
perfil da estrada e a carga do veículo. M.
Conduzir no modo manual (Gasolina/diesel)
Pressione este botão para mudar para o modo
manual.
O condutor muda de engrenagem com
comandos no volante.
►
No modo
N
, com o pedal do travão, empurre
sem passar para além do ponto de resistência: •
Para a frente, o modo
R
é selecionado.
•
Para trás, o modo
D
é selecionado.
Liberte o seletor depois de cada pressão; em
seguida, volta para a posição inicial.
Casos específicos
Para evitar o modo N (mude rapidamente de D para
R e vice-versa):
►

No modo
R, empurre para trás para além do
ponto de resistência, o modo D é selecionado.
►

No modo
D, empurre para a frente para além do
ponto de resistência, o modo R é selecionado.
►

Para voltar para o modo
N, empurre sem passar
o ponto de resistência.
Comandos no volante
(Consoante o equipamento)
No modo M ou
D, os comandos no volante
podem ser utilizados para alterar a velocidade
manualmente.
Não permitem selecionar o ponto morto ou engrenar
ou desengrenar a marcha-atrás.

136
Condução

► Puxe para si o comando “+” ou “- ” e depois
largue para engrenar a velocidade superior ou
inferior, respetivamente.
Informações apresentadas no
quadro de bordo
Quando a ignição é ligada, o estado da caixa de
velocidades é apresentado no quadro de bordo:
P Parque estacion.
R Marcha-atrás
N Ponto morto
D1...8 Marcha avante automática
M1...8 Marcha avante manual
O estado da caixa de velocidades permanece
apresentado no quadro de bordo durante alguns
segundos depois de desligar a ignição.
Funcionamento
São validadas apenas as instruções de alteração do
modo adequado.
Com o motor em funcionamento, se for necessário
pressionar o pedal do travão para alterar modos,
uma mensagem de alerta é apresentada no quadro
de bordo.
Com o motor a trabalhar e os travões soltos, se R, D ou M for selecionado, o veículo
desloca-se mesmo sem premir o pedal do
acelerador.
Nunca pressione ao mesmo tempo os pedais do
acelerador e do travão, risco de danos na caixa
de velocidades!
Se abrir a porta do condutor e o modo N estiver engrenado, vai ser emitido um sinal
sonoro e o modo P vai ser engrenado. O sinal
sonoro para quando a porta do condutor é
fechada.
Se a velocidade for inferior a 5 km/h, a abertura da porta do condutor engrena o
modo P - risco de travagem brusca!
Na eventualidade de anomalia de
funcionamento da bateria, é essencial
colocar o(s) calço(s) fornecido(s) com o kit de
ferramentas debaixo de uma das rodas para
imobilizar o veículo.
Particularidades do modo automático
A caixa de velocidades seleciona a engrenagem
que fornece um ótimo desempenho com base na
temperatura ambiente, perfil da estrada, carga do
veículo e estilo de condução.
Para conseguir a máxima aceleração, carregue
no acelerador a fundo (aceleração imediata). A
caixa de velocidades passa automaticamente para
uma velocidade inferior ou mantém a engrenagem
selecionada até ao regime máximo do motor.
Os comandos no volante permitem ao condutor
selecionar temporariamente as velocidades se a
estrada e a velocidade do motor o permitirem.
Particularidades do modo manual
A caixa de velocidades muda de uma engrenagem
para outra se a velocidade do veículo e as
condições da velocidade do motor permitirem.
Ligar o veículo
► Carregue a fundo no pedal do travão.
► Ligue o motor .
►

Com o pedal do travão, empurre uma ou duas

vezes para trás para selecionar o modo automático
D ou para a frente para mudar para a marcha-atrás
R .
►

Liberte o pedal do travão.
►


Acelere gradualmente para soltar

automaticamente o travão de estacionamento
elétrico.
O veículo começa a deslocar-se.
Caixa de velocidades automática Nunca empurre o veículo para ligar o motor.

137
Condução
6Desligar o veículo
Seja qual for o modo da caixa de velocidades
engrenado, o modo P é engrenado
automaticamente de imediato quando a ignição for
desligada.
Contudo, no modo N , o modo P é engrenado após
um atraso de 5 segundos (tempo necessário para
ativar o modo de roda livre).
Verifique se o modo
P foi engrenado e se o
travão de estacionamento elétrico foi acionado
automaticamente; se não foi, acione-o
manualmente.
As luzes indicadoras correspondentes do seletor de velocidades e do manípulo do
travão de estacionamento elétrico devem estar
acesas, tal como as luzes indicadoras no quadro de
bordo.
Anomalia de funcionamento da caixa de velocidades
Esta luz avisadora acende-se, acompanhada
por um sinal sonoro e a apresentação de
uma mensagem.
Visite um concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Não circule a uma velocidade superior a 100 km/h,
respeitando o limite de velocidade.
Mudar a caixa de velocidades para o modo de
emergência
O modo D fica engatado na terceira engrenagem.
Os comandos no volante não funcionam e o modo
M já não estão acessíveis.
Pode sentir um solavanco considerável ao engrenar
a marcha-atrás. Isto não danifica a caixa de
velocidades.
Anomalia de funcionamento no seletor
Anomalia de funcionamento menor
Esta luz avisadora acende-se, acompanhada
de uma mensagem e de um sinal sonoro.
Circule com prudência.
Visite um concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Em determinados casos, as luzes indicadoras do
seletor podem deixar de acender-se, mas o estado
da caixa de velocidades continua a ser apresentado
no quadro de bordo.
Anomalia de funcionamento maior
Esta luz avisadora acende-se, acompanhada de uma mensagem.
Deve parar o veículo.Deve parar o veículo assim que as
condições de segurança o permitirem e desligar
a ignição.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
Seletor de velocidades
(elétrico)


O seletor de velocidades é um seletor de impulsos
com uma função de travagem regenerativa.
O seletor de velocidades fornece controlo da tração
com base no estilo de condução, perfil da estrada e
carga do veículo.
Com a travagem regenerativa ativada, gere também
a travagem do motor quando o pedal do acelerador
é libertado.
P. Estacionar
Botão para estacionar o veículo: as rodas
dianteiras estão trancadas (o botão acende-se
para indicar que está ativado).
R. Marcha-atrás
Para engrenar a marcha-atrás, com o pé no
pedal do travão.

138
Condução
N.Ponto morto
Para mover o veículo com a ignição desligada e
permitir a rotação livre.
Para obter mais informações sobre o Rotação
livre, consulte a secção correspondente.
D. Condução (marcha avante automática)
B. Travagem (travagem regenerativa)
Travagem regenerativa (o botão acende-se para
indicar a respetiva ativação).
Informações apresentadas no
quadro de bordo.
Quando a ignição é ligada, o estado do seletor de
velocidades é apresentada no quadro de bordo:
P : estacionar.
R : marcha-atrás.
N : ponto morto.
D : Condução (marcha avante automática).
B : Travagem (travagem regenerativa ativada).
Funcionamento
► Mova o seletor pressionando-o para a frente ( N
ou R) ou para trás (N ou D) uma ou duas vezes,
ultrapassando o ponto de resistência se necessário.
Por exemplo, para mudar de
P para
R (com o pé
no pedal do travão), empurre para a frente duas
vezes sem ultrapassar o ponto de resistência ou
empurre apenas uma vez, ultrapassando o ponto de
resistência.
Travagem regenerativa
Com a função de travagem e quando
desacelerar
A função de travagem simula a travagem do motor,
reduzindo a velocidade do veículo sem ter de
carregar no pedal do travão. A velocidade do veículo
é reduzida com maior rapidez quando o condutor
liberta o pedal do acelerador.
A energia recuperada quando o pedal do acelerador
é libertado é utilizada para recarregar parcialmente
a bateria de tração, aumentando a autonomia de
deslocação do veículo.
A desaceleração do veículo resultante não faz com que as luzes de travagem se
acendam.
►

No modo
D/R, pressione o botão B para ativar/
desativar a função (o botão acende-se quando a
função é ativada).
O D/R no quadro de bordo é substituído por um B .
O estado do sistema não é guardado quando a
ignição é desligada.
Em algumas situações (por exemplo, bateria totalmente carregada, temperaturas
extremas), a quantidade de travagem
regenerativa pode ser limitada temporariamente,
o que resulta em menos desaceleração.
O condutor deve estar atento às condições de
circulação e deve estar sempre pronto para
carregar no pedal do travão.
Com o pedal do travão
Quando o pedal do travão é pressionado, o sistema
inteligente de travagem recupera automaticamente
parte da energia e utiliza-a para recarregar a bateria
de tração.
Esta recuperação de energia reduz também a
utilização das pastilhas de travão, limitando assim
o desgaste.
O condutor pode ter uma sensação diferente quando pressionar o pedal do
travão em comparação com um veículo sem
travagem regenerativa.
Modos de condução
Os modos de condução são selecionados com o
seguinte comando:




1.Pressionar o comando ativa o modo Eco. A luz
indicadora acende-se. (Gasolina ou Diesel)