Peugeot RCZ 2014 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

7/
KONTROLE
K O N T R O L E
AKUMULATOR FILTER TRDNIH DELCEV (DIZELSKI MOTORJI)
Pri novem vozilu lahko pri prvih regeneracijah fi ltra trdnih delcev
zaznate vonj po zažganem, kar je povsem normalno.
Po daljši počasni vožnji ali daljšem delovanju motorja na mestu,
lahko med pospeševanjem pri izpuhu izjemoma zaznate vodno
paro. To nima škodljivih vplivov na ljudi ali okolje.
Akumulatorja ni potrebno vzdrževati.
Kljub temu preverite čistost in privitost kabelskih čevljev,
predvsem poleti in pozimi.
Če opravljate posege na akumulatorju, glejte poglavje
o akumulatorju, da se seznanite z opozorili glede odklapljanja in
priklapljanja akumulatorja.
Na začetno zasičenost fi ltra trdnih delcev opozarja ta kontrolna
lučka, ki zasveti začasno, sočasno se oglasi zvočni signal in
prikaže sporočilo o nevarnosti zasičenosti fi ltra trdnih delcev:
Takoj ko to dopuščajo prometne razmere, vozite s hitrostjo najmanj
60 km/h, dokler se kontrolna lučka ne izklopi.
Če kontrolna lučka še vedno sveti, glejte poglavje Nivo aditiva.
Določene elemente v vozilu kontrolirajte in menjajte v skladu z navodili
v servisni knjižici z garancijskimi pogoji in glede na motor.
V nasprotnem primeru naj kontrolo opravijo v PEUGEOTOVI servisni
mreži ali kvalifi cirani servisni delavnici.
FILTER ZA ZRAK IN FILTER ZA POTNIŠKI
PROSTOR
Glede menjave fi ltrov glejte servisno knjižico z garancijskimi
pogoji.
Filtrska vložka menjajte dvakrat pogosteje , če uporabljate
vozilo v zelo onesnaženem okolju ali pa predvsem za
mestno vožnjo.
Če je fi lter za potniški prostor zamašen, lahko vpliva na zmanjšanje
učinkovitosti klimatske naprave in povzroči neprijetne vonjave. Filter za olje zamenjajte ob vsaki menjavi olja.
Glede menjave fi ltra za olje glejte servisno knjižico z
garancijskimi pogoji.
FILTER ZA OLJE

160

ROČNI MENJALNIK
SAMODEJNI MENJALNIK
Z A V O R N E P L O Š Č I C E OBRABA ZAVORNIH DISKOV
Menjalnika ni potrebno vzdrževati (brez menjave olja).
Glede presledkov med kontrolami glejte servisno knjižico z
garancijskimi pogoji.
Menjalnika ni potrebno vzdrževati (brez menjave olja).
Glede presledkov med kontrolami glejte servisno knjižico
z garancijskimi pogoji.
Obraba zavornih ploščic je odvisna od načina vožnje, še
posebno pri vozilih, ki se uporabljajo predvsem za mestno
vožnjo in kratke razdalje. Včasih je potrebno preveriti zavore
tudi med dvema servisnima pregledoma vozila.
Znižanje količine zavorne tekočine lahko opozarja na uhajanje tekočine
v krogotoku ali na obrabo zavornih ploščic. Za vse informacije glede obrabe zavornih diskov se obrnite
na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na usposobljeno
servisno delavnico.
Uporabljajte samo izdelke, ki jih priporoča PEUGEOT, ali izdelke
enake kakovosti in enakih lastnosti.
PEUGEOT izbira in ponuja posebej izbrane izdelke za optimalno
delovanje tako pomembnih sklopov kot je zavorni sistem.
Po pranju vozila se lahko pojavi vlaga (ali pozimi zmrzal ) na
zavornih ploščičah ali zavornih kolutih, zato se lahko poslabša
učinkovitost zaviranja. Večkrat poskušajte blago zavirati in tako
posušiti ali odmrzniti zavore.
PARKIRNA ZAVORA
Če ugotovite, da ima parkirna zavora predolg hod, ali da ni
več učinkovita, morate poskrbeti za njeno nastavitev tudi
med dvema rednima servisnima pregledoma.
Za kontrolo sistema morajo poskrbeti v PEUGEOTOVI
servisni mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.

8/
PRAKTIČNE INFORMACIJE
KOMPLET ZA POPRAVILO
PREDRTE PNEVMATIKE
DOSTOP DO KOMPLETA
Komplet se nahaja v škatli za shranjevanje pod talno oblogo v
prtljažniku.
Komplet sestavljata kompresor in vložek s sredstvom za zamašitev
predrte pnevmatike. Z njim lahko
začasno popravite predrto
pnevmatiko in odpeljete vozilo v v najbližjo servisno delavnico.
S to opremo lahko zamašite večino lukenj na pnevmatiki, do katerih je
prišlo na vozni površini pnevmatike ali na delu med vozno površino in
bočnim delom pnevmatike.

162
OPIS KOMPLETA
A. Stikalo v položaju za popravilo ali polnjenje
B. Stikalo za vklop I in izklop O
C. Gumb za izpraznitev pnevmatike
D. Merilnik tlaka (v barih in p.s.i.)
E. Prostor, v katerem se nahajajo: - kabel s pretvornikom za 12-voltno vtičnico
- različni nastavki za polnjenje drugih predmetov, kot so žoge, kolesne pnevmatike itd. F.
Vložek s sredstvom za zamašitev
G. Bela cev s čepom za popravilo
H. Črna cev za polnjenje
I. Nalepka za omejitev hitrosti
Nalepko za omejitev hitrosti nalepite na volan, da ne bi pozabili,
da je ena od pnevmatik zasilno popravljena.
Z zasilno popravljeno pnevmatiko ne smete preseči hitrosti
80 km/h.
Električni tokokrog vozila razpolaga s kapaciteto, ki omogoča
priklop kompresorja za čas trajanja popravila poškodovane
pnevmatike ali za polnjenje pnevmatike.

8/
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Bodite pazljivi, ker je sredstvo za zamašitev pnevmatike v primeru
zaužitja strupeno (vsebuje npr. etilenglikol, kolofonijo itd.) in draži
očesno sluznico.
Hranite ga izven dosega otrok.
POSTOPEK POPRAVILA
1. Zamašitev pnevmatike
 Izključite kontakt.  Do konca odvijte belo cev
G .
 Odvijte čep bele cevi.
 Belo cev pritrdite na ventil pnevmatike, ki jo želite popraviti.
 Električno vtičnico kompresorja priključite na 12-voltno vtičnico v vozilu.
 Vključite vozilo in pustite, da se motor zavrti.
Iz pnevmatike ne odstranjujte tujkov.
 Gumb
A zavrtite v položaj za popravilo.
 Preverite, ali se stikalo B nahaja v položaju O .

164
 Vključite kompresor s preklopom stikala B v položaj I in počakajte,
da tlak v pnevmatiki doseže 2,0 bara.
Sredstvo za zamašitev se pod pritiskom vbrizga v pnevmatiko. Med tem postopkom ne odstranjujte cevi z ventila, ker se lahko umažete.  Odstranite komplet in privijte čep bele cevi.
Pazite, da ne bi z ostanki tekočine umazali vozila. Komplet imejte
pri roki.
 Takoj se odpeljite in vozite približno pet kilometrov z zmanjšano hitrostjo (med 20 in 60 km/h), da se pnevmatika zamaši.
 Ustavite se in preverite popravilo ter tlak v pnevmatiki.
Ne vključujte kompresorja, dokler ne pritrdite bele cevi na ventil
pnevmatike, ker se sicer sredstvo za zamašitev lahko razlije izven
pnevmatike.
Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah
Če je vozilo opremljeno s sistemom za zaznavanje prenizkega
tlaka v pnevmatikah, se ustrezna kontrolna lučka vključi po
popravilu kolesa, dokler sistema ponovno ne inicializirajo v
PEUGEOTOVI servisni mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.
Če po približno petih do desetih minutah pnevmatike ne morete
napolniti do te vrednosti, je ni mogoče popraviti. Za popravilo
pnevmatike se obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.

8/
PRAKTIČNE INFORMACIJE
2. Polnjenje
 Gumb A zavrtite v položaj za polnjenje.
 Do konca odvijte črno cev H .
 Črno cev priključite na ventil popravljene pnevmatike.
Čimprej se napotite v Peugeotovo servisno mrežo ali v
usposobljeno servisno delavnico.
Strokovnjaku v servisni mreži obvezno povejte, da ste uporabili
komplet za popravilo pnevmatike. Po pregledu pnevmatike
vam bo sporočil, ali je pnevmatiko mogoče popraviti ali pa jo je
potrebno zamenjati.
 Električno vtičnico kompresorja ponovno priključite na 12-voltno
vtičnico v vozilu.
 Ponovno zaženite motor in ga pustite delovati.  Tlak v pnevmatiki nastavite s pomočjo kompresorja (za polnjenje
pnevmatike stikalo B nastavite v položaj I , za praznjenje
pnevmatike stikalo B nastavite v položaj O in pritisnite gumb C ) kot
je navedeno na nalepki, ki je nameščena ob voznikovih vratih.
Če se tlak v pnevmatiki neprestano znižuje, pomeni, da luknja ni dobro zamašena. V tem primeru se obrnite na PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.
 Odstranite komplet in ga pospravite.
 Vozite z zmanjšano hitrostjo (največ 80 km/h) in ne prevozite več kot približno 200 km.

166
Pazite, da tekočina ne steče iz vložka.
Datum veljavnosti tekočine je zapisan na vložku.
Vložek s tekočino je namenjen za enkratno uporabo. Ko ga enkrat
uporabite, ga morate zamenjati.
Po uporabi vložka ne odvrzite v naravo, ampak ga odnesite v
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na za to namenjeno zbirno
mesto.
Ne pozabite si priskrbeti novega vložka s sredstvom za zamašitev,
ki ga dobite v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v usposobljeni
servisni delavnici.
ODSTRANITEV VLOŽKA
 Pospravite črno cev.
 Z bele cevi odstranite kolenast nastavek.
 Kompresor držite navpično.
 Vložek odvijte s spodnje strani.

8/
PRAKTIČNE INFORMACIJE
KONTROLA TLAKA IN POLNJENJE
Ta kompresor (brez vbrizgavanja sredstva za zamašitev) lahko
uporabite tudi za:
- občasno kontrolo tlaka ali polnjenje pnevmatik,
- polnjenje drugih predmetov (žoge, pnevmatike na kolesu itd.).
 Stikalo A preklopite v položaj za polnjenje.
 Do konca odvijte črno cev H .
 Črno cev priključite na ventil kolesa ali drugega predmeta.
Pred tem po potrebi namestite enega od priloženih nastavkov.  Električno vtičnico kompresorja priključite na 12-voltno vtičnico v
vozilu.
 Zaženite motor in ga pustite delovati.
 Tlak v pnevmatiki nastavite s pomočjo kompresorja (za polnjenje stikalo B nastavite v položaj I , za praznenje pnevmatike stikalo B
nastavite v položaj O in pritisnite na gumb C ), kot je navedeno na
nalepki v vozilu ali na predmetu.
 Odstranite kompresor in pospravite vso opremo.

168
ZAMENJAVA KOLESA
Parkiranje vozila
Vozilo parkirajte tako, da ne ovira prometa. Podlaga naj bo
vodoravna, trdna in nedrseča.
Zategnite ročno zavoro, izključite kontakt in prestavite v prvo
prestavo (položaj P pri samodejnem menjalniku), da blokirate
kolesa.
Prepričajte se, da so potniki zapustili vozilo in se nahajajo na
varnem območju.
Pod kolo, ki je diagonalno nasproti tistemu, ki ga menjate,
namestite zagozdo.
Nikoli ne opravljajte del pod vozilom, ki je dvignjeno samo z
dvigalko. Uporabite podstavek.
Nasadni ključ za varnostni vijak proti kraji:
Z njim in s ključem za odstranitev kolesa
odstranite s kolesa posebne varnostne vijake
za zaščito proti kraji. Nameščen je v predalu
pred sprednjim sopotnikovim sedežem.
Ključ za odstranitev kolesa: Omogoča
odstranitev pritrdilnih vijakov s kolesa.
Dvigalka z ročico: Z njo lahko dvignete vozilo.
ORODJE *
Ključ za odstranitev okrasnih pokrovčkov
z vijakov: Z njim lahko odstranite okrasne
pokrovčke z vijakov na aluminijastih platiščih.
* Vozilo je lahko opremljeno z orodjem za zamenjavo kolesa in rezervnim kolesom, kar je odvisno od države, kjer je vozilo naprodaj
(glejte naslednje strani).