CITROEN C-ELYSÉE 2016 Manual do condutor (in Portuguese)

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Áudio e Telemática
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Questões frequentes

As tabelas abaixo apresentadas agrupam as respostas às questões colocadas com maior frequência.


QUESTÃO



RESPOSTA



SOLUÇÃO



Existe uma diferença
acentuada na qualidade
sonora entre as diferentes
fontes de áudio (rádio, CD...).
Para permitir uma qualidade de som ideal, as regulações áudio
(Volume, graves, agudos, ambiance, Loudness) podem ser
adaptadas às diferentes fontes sonoras, o que pode provocar
diferenças audíveis quando se muda de fonte (rádio, CD...). Verifique se as regulações de áudio (Volume,
Graves, Agudos, Ambiance, Loudness) estão
adaptadas às fontes utilizadas. Recomenda-se
que regule as funções áudio (grave, agudos,
balance FR/TR, balance esquerda/direita) para
a posição intermédia, seleccione o ambiente
musical, regule a correcção loudness para a
posição "Activo" no modo CD e na posição
"Inactivo" em modo rádio.
Ao alterar a regulação
dos agudos e graves, a
selecção de ambiance é
removida.
Ao alterar o ambiance, as
regulações dos agudos
e graves são repostas a
zeros. A escolha de um tipo de ambiance impõe a regulação dos agudos e
graves. Modificar um sem o outro apenas é possível num ambiance
personalizado. Modifique a regulação dos agudos e graves ou
a regulação de ambiance para obter o ambiente
sonoro pretendido.
Ao alterar a regulação dos
balances, a distribuição
deixa de ser seleccionada. A escolha de uma distribuição "condutor" impõe a regulação dos
balances. Modifique a regulação dos balances ou a
regulação da distribuição para obter o ambiente
sonoro pretendido.

Áudio e Telemática
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QUESTÃO



RESPOSTA



SOLUÇÃO


A qualidade de
recepção da estação
de rádio degrada-se
progressivamente ou as
estações memorizadas
não funcionam (sem
som, é apresentado
87,5 Mhz...). O veículo está demasiado afastado do emissor da estação ouvida
ou não está presente qualquer estação emissora presente na zona
geográfica atravessada. Active a função RDS e inicie uma nova procura
da estação para permitir ao sistema verificar se
a estação emissora mais potente existe na zona
geográfica.
O ambiente exterior (colinas, prédios, túneis, parques de
estacionamento subterrâneos...) pode bloquear a recepção,
incluindo o modo de acompanhamento RDS. Este fenómeno é normal na propagação das
ondas de rádio e não constitui qualquer avaria do
auto-rádio.
A antena não existe ou foi danificada (por exemplo, aquando de
uma passagem na lavagem ou num parque subterrâneo). Solicite a verificação da antena pela marca.
Cortes de som de 1 a
2 segundos em modo
rádio. O sistema RDS pesquisa durante este breve corte de som uma
eventual frequência que permite uma melhor recepção da estação. Desactive a função RDS se o fenómeno for
demasiado frequente e sempre no mesmo
percurso.
O anúncio de tráfego TA é
apresentado. Não recebo
informações de tráfego. A estação de rádio não difunde informações de tráfego. Seleccione uma estação de rádio que transmita
informações de tráfego.
Não é possível encontrar
as estações memorizadas
(sem som, é apresentado
87,5 Mhz...). A gama de onda seleccionada não é a correcta. Prima a tecla SRC/ TEL para encontrar a gama
de onda (FM1 ou FM2) onde se encontram
memorizadas as estações.

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Áudio e Telemática
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QUESTÃO



RESPOSTA



SOLUÇÃO


O CD é ejectado
sistematicamente ou não
é lido pelo leitor. O CD foi colocado ao contrário, não é legível, não contém dados de
áudio ou contém um formato de áudio ilegível pelo auto-rádio.
O CD encontra-se protegido por um sistema de protecção
antipirataria não reconhecido pelo auto-rádio.

- Verifique o sentido da inserção do CD no
leitor.

- Verifique o estado do CD: o CD não poderá
ser lido se estiver demasiado danificado.

- Verifique se o conteúdo é de um CD
gravado: consulte as recomendações do
capítulo "Áudio".

- O leitor de CD do auto-rádio não lê DVDs.

- Devido a uma qualidade insuficiente,
determinados CDs gravados não serão lidos
pelo sistema áudio.
O som do leitor de CD
está degradado. O CD utilizado está riscado ou é de má qualidade. Insira CDs de boa qualidade e conser ve-os em
boas condições.
As regulações do auto-rádio (graves, agudos, ambientes) não
estão adaptadas. Coloque o nível de agudos ou de graves em 0,
sem seleccionar o ambiente.
A ligação Bluetooth é
cortada. O nível de carga da bateria do periférico pode ser insuficiente. Recarregue a bateria do equipamento periférico.
A mensagem "Erro
periférico USB"
ou "Periférico não
reconhecido" é
apresentada no ecrã. A memória USB não é reconhecida.

Utilize somente memórias USB em formato FAT 32
(Files Allocation Table 28 bits).
Um telefone é ligado
automaticamente ao
desligar outro telefone. A ligação automática é prioritária relativamente às ligações
manuais. Modifique as regulações do telefone para
eliminar a ligação automática.

Áudio e Telemática
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QUESTÃO



RESPOSTA



SOLUÇÃO


O iPod não é reconhecido
aquando da ligação à
tomada USB. O iPod é de uma geração incompatível com a ligação USB.
O disco rígido ou
periférico não é
reconhecido aquando da
ligação à tomada USB. Determinados discos rígidos ou periféricos necessitam de uma
alimentação eléctrica superior à que o auto-rádio fornece. Ligue o periférico à tomada 230V, à tomada 12V
ou a uma alimentação externa.

Atenção:
assegure-se que o periférico não
transmite uma tensão superior a 5V (risco de
destruição do sistema).
Em leitura streaming,
o som desliga-se
momentaneamente. Alguns telefones dão prioridade à ligação do per fil "mãos-livres". Elimine a ligação do per fil "mãos-livres" para
melhorar a leitura streaming.
Em leitura "Alea. tudo",
nem todas as faixas são
levadas em consideração. Em leitura "Alea. tudo", o sistema pode assumir apenas 999 faixas.
Com o motor desligado,
o auto-rádio desliga-se
após alguns minutos de
utilização. Quando o motor é desligado, o tempo de funcionamento do auto-
rádio depende da carga da bateria.
A paragem é normal: o auto-rádio é colocado em modo de
economia e é desligado para conser var a bateria do veículo. Coloque o motor do veículo em funcionamento
para aumentar a carga da bateria.
A mensagem "O sistema
áudio encontra-se em
sobreaquecimento" é
visualizada no ecrã. Para proteger a instalação em caso de uma temperatura ambiente
demasiado elevada, o auto-rádio entra num modo automático de
protecção térmica, que leva à redução do volume sonoro ou à
paragem da leitura do CD. Desligue o sistema de áudio durante alguns
minutos para que o sistema arrefeça.

3
5
Condução




Ajuda ao estacionamento traseiro


Esta função não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.



A função será neutralizada
automaticamente em caso de engate
de um reboque ou de montagem de um
suporte de bicicletas (veículo equipado
com um atrelado ou um suporte de
bicicletas recomendado pela rede).

Com mau tempo ou no Inverno,
assegure-se que os sensores não se
encontram cobertos de humidade, gelo
ou neve. Ao engrenar a marcha-atrás,
um sinal sonoro (bip longo) indica que
os sensores podem estar sujos.
Determinadas fontes sonoras
(motorizada, camião, martelo
pneumático...) podem desencadear
os sinais sonoros de ajuda ao
estacionamento.


Com a ajuda dos sensores situados no pára-
choques, esta função assinala a proximidade de
obstáculos (pessoas, veículos, árvores, barreiras...)
que entrem no respectivo campo de detecção.
Certos tipos de obstáculo (estacas, balizas
de obras...) detectados no início, deixarão de
ser detectados no final da manobra devido à
presença de ângulos mortos.

A colocação em funcionamento é obtida
através da engrenagem da marcha-atrás,
sendo acompanhada de um sinal sonoro.
A função é desactivada quando se desengrena
a marcha-atrás.

Ajuda sonora

A informação de proximidade é fornecida por
um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
O som difundido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite distinguir de que lado se
encontra o obstáculo.
Quando a distância entre "veículo/obstáculo"
é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.



Anomalia de
funcionamento
Em caso de problema de
funcionamento do sistema, ao
engrenar a marcha-atrás, este avisador
acende-se no painel, acompanhada de
um sinal sonoro (bip curto).
Consulte a rede ou uma oficina qualificada.

As informações abaixo estão ligadas à existência de Auto-rádio
/ Bluetooth
®
com ecrã integrado no seu veículo.

1
1
Controlo de marcha












Quadro de bordo gasolina - Diesel



1.
Conta-rotações (x 1000 rpm).

2.
Ecrã

3.
Indicador da velocidade (km/h).

A.
Informações da caixa de velocidades
pilotada ou automática.
Indicador de mudança de velocidade.

B.
Hora.

C.
Autonomia ligada ao combustível ou ao
aditivo AdBlue e ao sistema SCR (km)
ou
Conta -
quilómetros diário.

D.
Pé sobre a embaiagem / Indicador de nível
de combustível / Pré-aquecimento Diesel.

E.
Indicador de manutenção
e, em seguida,
c
onta-quilómetros total
Estas duas funções são apresentadas
sucessivamente ao ligar o contacto.

F.

Informações do regulador e limitador de velocidade.




4.
Indicação da informação de manutenção.
Repõe em zero a função seleccionada
(conta-quilómetros diário ou indicador de
manutenção.
Regulação da hora.


Visores

Ecrã

2
Controlo de marcha


Avisador



Estado



Causa



Acções / Obser vações






Aditivo AdBlue
®

(Diesel BlueHDi)


fixo desde o momento
em que a ignição é
ligada, acompanhado
por um sinal sonoro e
por uma mensagem
que indica a autonomia
de deslocação. A autonomia de deslocação está
compreendida entre 600 e 2400 km. Proceda rapidamente a uma reposição do nível de
aditivo AdBlue ® : dirija-se à rede CITROËN ou a uma
oficina qualificada ou efectue por si próprio esta
operação, com base na rubrica correspondente.

+
intermitente,
associado ao
avisador SERVICE,
acompanhado por
um sinal sonoro e por
uma mensagem que
indica a autonomia de
deslocação. A autonomia de deslocação está
compreendida entre 0 km e 600 km. Proceda imperativamente
a uma reposição do nível
de aditivo AdBlue
® para evitar avarias
: dirija-se
à rede CITROËN ou a uma oficina qualificada ou
efectue por si próprio esta operação, com base na
rubrica correspondente.

intermitente,
associado ao
avisador SERVICE,
acompanhado por
um sinal sonoro e por
uma mensagem que
indica a interdição do
arranque. O reser vatório de aditivo AdBlue
®
está vazio: o dispositivo antiarranque
regulamentar impede o arranque do
motor. Para poder efectuar o novo arranque do motor, deverá
efectuar imperativamente
uma reposição do nível
de aditivo AdBlue
® : dirija-se à rede CITROËN ou a
uma atelier qualifié ou efectue por si próprio esta
operação, com base na rubrica correspondente.
É imperativo
inserir uma quantidade mínima de
3,8 litros de AdBlue
® no reser vatório de aditivo.

1
3
Controlo de marcha


Avisador



Estado



Causa



Acções / Obser vações



+
+

Sistema
antipoluição
SCR

(Diesel BlueHDi)


f ixo a par tir do momento
em que a ignição é
ligada, associado
aos avisadores
SERVICE e sistema
de autodiagnóstico do
motor, acompanhado
por um sinal sonoro e
uma mensagem. Foi detectado um problema
de funcionamento do sistema
antipoluição SCR. Este alerta desaparece assim que o nível de emissão
dos gases de escape voltar a estar em conformidade.

intermitente a partir
do momento em que
a ignição é ligada,
associado aos avisadores
SERVICE e sistema
de autodiagnóstico do
motor, acompanhado
por um sinal sonoro e
uma mensagem que
indica a autonomia de
deslocação.
Após confirmação do problema
de funcionamento do sistema
antipoluição, poderá percorrer até
1 100 km antes do accionamento do
dispositivo de antiarranque do motor. Dirija-se, assim que possível
, à rede CITROËN ou a
uma oficina qualificada para evitar avarias
.


intermitente a partir
do momento em que
a ignição é ligada,
associado aos avisadores
SERVICE e sistema
de autodiagnóstico do
motor, acompanhado por
um sinal sonoro e uma
mensagem.
Ultrapassou o limite de deslocação
autorizado após confirmação do
problema de funcionamento do
sistema antipoluição: o dispositivo
antiarranque impede o novo arranque
do motor. Para poder efectuar o novo arranque do motor, deverá
imperativamente
contactar a rede CITROËN ou uma
oficina qualificada.

4
Controlo de marcha


Avisador



Estado



Causa



Acções / Obser vações




Stop & Start


fixo. À paragem do veículo
(sinal vermelho, paragem,
engarrafamentos, ...) o Stop & Start
coloca o motor em modo STOP. A partir do momento em que pretender colocar o
veículo em movimento, o avisador apaga-se e o
arranque do motor é efectuado automaticamente em
modo START.

intermitente durante
alguns segundos e,
em seguida,
apaga-se. O modo STOP encontra-se
momentaneamente indisponível.
ou
O modo START foi accionado
automaticamente. Para mais finformações sobre os casos específicos
do modo STOP e do modo START, consulte a rubrica
Stop & Start".


Pé na
embraiagem


fixo. Em modo STOP do Stop & Start,
a passagem para o modo START
é recusada uma vez que o pedal
da embraiagem não se encontra
totalmente pressionado. É necessário desembraiar completamente para
permitir a passagem para o modo START do motor.

1
5
Controlo de marcha







Indicador de manutenção


Este prazo é calculado a partir da última
reposição a zeros do indicador, em função
da quilometragem percorrida e do tempo
decorrido desde a última revisão.
Sistema que informa o condutor sobre o prazo
para a próxima revisão a efectuar, conforme o
plano de manutenção do construtor.


Prazo de revisão entre 1000 km e
3000 km
Ao ligar a ignição e durante 5 segundos, a chave
que simboliza as operações de revisão acende-
se. A linha de visualização do conta-quiómetros
total indica-lhe o número de quilómetros
restantes antes da próxima revisão.

Exemplo:
restam-lhe 2800 km antes da
próxima revisão.
Ao ligar a ignição e durante 5 segundos, o ecrã
indica:

5 segundos após ter ligado a ignição, a chave
apaga-se
; o totalizador quilométrico retoma
o seu funcionamento normal. O ecrã indica,
então, a quilometragem total.


Prazo de revisão inferior a
1000 km

Exemplo:
restam-lhe 900 km a percorrer antes
da próxima revisão.
Ao ligar a ignição e durante 5 segundos, o ecrã
indica:

5 segundos após ter ligado a ignição, o
conta-quilómetros total retoma o seu
funcionamento normal. A chave permanece
acesa
para lhe assinalar que uma revisão
deverá ser efectuada em breve.

Para as versões Diesel BlueHDi, o
nível de degradação do óleo do motor
é igualmente levado em consideração
(consoante o país de comercialização).


Prazo de revisão superior a
3000 km
Quando a ignição é ligada não aparece
qualquer informação de manutenção no ecrã.