CITROEN JUMPER 2017 Betriebsanleitungen (in German)

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Motorraum
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Innen
Dieser Vorgang darf nur bei stehendem Fahrzeug
und geöffneter Fahrertür ausgeführt werden.
Ziehen Sie den Hebel an der Seite des
Armaturenbretts an.
Außen
Schieben Sie den Sperrriegel oberhalb des
Kühlergrills nach oben und heben Sie die
Motorhaube an.Klemmen Sie die Haubenstütze vor dem Schließen
der Motorhaube wieder in die Halterung ein.
Senken Sie die Motorhaube ab und lassen Sie sie
aus geringer Höhe zufallen. Überprüfen Sie, ob sie
richtig eingerastet ist.
ÖFFNEN DER MOTORHAUBE
Öffnen Sie die Motorhaube nie bei starkem
Wind.
Bei heißem Motor sind der Hebel und die
Motorhaubenstütze mit Vorsicht zu handhaben
(Verbrennungsgefahr).
Schalten Sie vor sämtlichen Arbeiten im
Motorraum die Zündung mit dem Schlüssel
aus, um jegliche Verletzungsgefahr, die mit
der automatischen Aktivierung des Modus START
des STOP & START-Systems verbunden ist, zu
vermeiden.
SCHLIESSEN DER MOTORHAUBE
Motorhaubenstütze
Haken Sie die Haubenstütze aus, legen Sie sie
um und setzen Sie sie in die erste und dann in die
zweite Raste ein.
Da sich im Motorraum elektrische
Ausrüstungen befinden, wird empfohlen,
ihn nur bedingt Wasser (Regen, Reinigung, ...)
auszusetzen.
7
KONTROLLEN

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1. Flüssigkeitsbehälter für Scheiben- und
Scheinwerferwaschanlage
2.

Flüssigkeitstank für Servolenkung
3.


Behälter für Kühlflüssigkeit
4.


Behälter für Bremsflüssigkeit und

Hydraulikflüssigkeit (Kupplung)
5.
Dieselfilter
6.
Sicherungskasten
7.
Luftfilter
8.
Ölmessstab
9.
Motoröl-Einfüllöffnung
MOTORRAUM DIESELMOTOR
Batterieanschlüsse:
+

Pluspol
-


Minuspol (Masse)
Mehr zur Bedeutung der auf den Schildern


genannten Vorsichtsmaßnahmen, siehe
"Schnellhilfe - Glossar Schilder".
Motorraum

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Füllstände und Kontrollen
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Verbrauchte Betriebsstoffe
Vermeiden Sie jeden längeren Hautkontakt mit
Altöl und sonstigen verbrauchten Betriebsstoffen.
Die meisten dieser Flüssigkeiten sind
gesundheitsschädlich oder sogar ätzend.
Gießen Sie Altöl und verbrauchte Betriebsstoffe
nicht in die Kanalisation oder auf den Boden.
Entsorgen Sie das Altöl in den bei einem
CITROËN-Vertragspartner oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt dafür bereitstehenden Behältern.
FÜLLSTäNDE
Um die Betriebssicherheit des Motors und
der Abgasreinigungsanlage auf Dauer zu
gewährleisten, darf dem Motoröl kein Zusatzmittel
beigegeben werden.
Wenn Sie die Motorabdeckung
entfernen/ wieder einbauen müssen,
gehen Sie vorsichtig zu Werke, damit die
Befestigungsklammern nicht beschädigt werden. Ölmessstab
Markierungen auf dem
Ölmessstab:
Nachfüllen
Ziehen Sie vor dem Befüllen den Ölmessstab
heraus.
Nehmen Sie den Nachfüllstutzen für Öl aus dem
Werkzeugkasten heraus.
Schrauben Sie den Deckel des Öltanks auf.
Bringen Sie den Nachfüllstutzen in die
Einfüllöffnung des Öltanks.
Füllen Sie Öl nach.
Entfernen Sie den Nachfüllstutzen aus der
Einfüllöffnung des Öltanks.
Verschließen Sie den Öltank wieder mit dem
Deckel.
Führen Sie den Ölmessstab wieder ein.
A
= Maximum
Wenn Sie diese Markierung
überschritten haben,
wenden Sie sich bitte an das
CITROËN-Händlernetz oder an
eine qualifizierte Fachwerkstatt.
B = Minimum
Der Ölstand darf nie unter
diese Markierung absinken.
Kontrollleuchten
Diese Kontrollen gehören zur gängigen
Pflege und Unterhaltung Ihres Fahrzeugs
und dienen der Erhaltung seines guten
Betriebszustands. Schauen Sie im Wartungsplan
des Herstellers nach, das sich in der Mappe mit
den Borddokumenten befindet, oder erkundigen Sie
sich nach den diesbezüglich geltenden Vorschriften
bei einem Vertreter des CITROËN-Händlernetzes.
Die Kontrolle durch die Leuchten am
Kombiinstrument ist in der Rubrik
"Startbereit - Bedienungseinheit"
beschrieben.
Ölstand
Kontrollieren Sie den Ölstand regelmäßig und
füllen Sie zwischen 2 Ölwechseln Öl nach. (Der
Verbrauch beträgt maximal 0,5
l auf 1 000 km).
Die Kontrolle erfolgt bei waagerecht stehendem
Fahrzeug und kaltem Motor mit Hilfe des
Ölmessstabes.
7
KONTROLLEN

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Füllstand der Kühlflüssigkeit
Überprüfen Sie regelmäßig je nach Nutzung
Ihres Fahrzeugs die Kühlflüssigkeite (ale
5

000
km / 3 Monate); füllen Sie gegebenenfalls
die vom Hersteller empfohlene Kühlflüssigkeit
nach.
Es ist normal, zwischen zwei Inspektionen
Kühlflüssigkeit nachzufüllen.
Die Überprüfung und das Nachfüllen müssen
unbedingt bei kaltem Motor erfolgen.
Ein zu geringer Füllstand kann erhebliche Schäden
an Ihrem Motor verursachen. Um an den Verschluss Kühlflüssigkeitstanks zu
gelangen, lösen Sie die 3 Befestigungsschrauben
des Schutzdeckels durch eine Vierteldrehung.
Bei warmem Motor reguliert der Motorventilator die
Temperatur der Kühlflüssigkeit. Da er aus diesem
Grunde auch nach Abziehen des Zündschlüssels
gegebenenfalls weiterläuft und außerdem das
Kühlsystem unter Druck steht, darf frühestens
eine Stunde nach Abstellen des Motors daran
gearbeitet werden.
Um jedes Risiko einer Verbrennung zu
vermeiden, nehmen Sie ein Tuch und schrauben
Sie den Verschluss zunächst nur um eine
Viertelumdrehung auf und lassen Sie den Druck
absinken. Wenn der Druck abgesunken ist,
können Sie den Verschluss ganz entfernen und
Kühlflüssigkeit nachfüllen.Füllstand der Bremsflüssigkeit
Die Flüssigkeit muss unbedingt in den im
Wartungsplan des Herstellers vorgesehenen
Abständen ausgetauscht werden.
Verwenden Sie die vom Hersteller empfohlenen,
den DOT4
Normen entsprechenden Betriebsstoffe.
Die Flüssigkeit muss zwischen den auf dem
Behälter befindlichen Markierungen MINI und
MAXI stehen.
Wenn Sie häufig Bremsflüssigkeit nachfüllen
müssen, deutet dies auf einen Defekt hin, den Sie
so schnell wie möglich vom CITROËN-Händlernetz
oder von einer qualifizierte Fachwerkstatt beheben
lassen sollten. Wahl des Viskositätsgrades
Das Öl muss beim Ölwechsel wie auch beim
einfachen Nachfüllen in jedem Fall den
Qualitätsnormen des Herstellers genügen. Ölwechsel
Er muss unbedingt in den vorgesehenen
Abständen gemäß dem Wartungsplan des
Herstellers vorgenommen werden. Über die
Vorschriften können Sie sich beim CITROËN-
Händlernetz informieren.
Füllen Sie Öl unter Beachtung des für das
Nachfüllen beschriebenen Verfahrens ein.
Prüfen Sie den Füllstand nach dem Befüllen
(Maximum niemals überschreiten).
Füllstände und Kontrollen

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Füllstände und Kontrollen
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Nachfüllen
Die Flüssigkeit muss zwischen den auf dem
Ausdehnungsgefäß befindlichen Markierungen
MINI und MAXI stehen.
Es wird empfohlen, so weit wir möglich an MAXI
zu sein.
Wenn Sie mehr als 1
Liter nachfüllen müssen,
lassen Sie den Kühlkreislauf von einem Vertreter
des CITROËN-Händernetzes oder von einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Flüssigkeitsstand der Servolenkung
Schrauben Sie bei eben geparktem Fahrzeug und
kaltem Motor den mit dem Messstab verbundenen
Deckel ab und kontrollieren Sie den Füllstand. Die
Flüssigkeit muss zwischen den Markierungen MINI
und MAXI stehen.
Um an den Verschluss des Flüssigkeitstanks zu
gelangen, lösen Sie die 3
Befestigungsschrauben
des Schutzdeckels durch eine Vierteldrehung und
entnehmen den Schutzdeckel des Verschlusses.
Füllstand der Scheiben- und
Scheinwerferwaschanlage
Inhalt des Behälters: ca. 5,5 Liter
Um an den V erschluss des Behälters zu gelangen,
ziehen Sie an der Teleskopschiene und öffnen den
Stopfen.
Zur optimalen Reinigung und um ein Einfrieren
zu vermeiden, darf zum Auffüllen oder Austausch
dieser Flüssigkeit kein Wasser verwendet werden.
Bei winterlichen Temperaturen sollte eine
Flüssigkeit mit Ethylalkohol oder Methanol
verwendet werden.
7
KONTROLLEN

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Bremsbeläge
Der Verschleiß der Bremsbeläge ist vom Fahrstil
abhängig. Daher kann vor allem bei Fahrzeugen,
die im Stadtverkehr bzw. auf Kurzstrecken
eingesetzt werden, eine Kontrolle der Bremsbeläge
auch zwischen den Wartungen erforderlich sein.
Abnutzungsgrad der
Bremsscheiben
Auskunft über die Kontrolle des Abnutzungsgrades
der Bremsscheiben erteilt das CITROËN-
Händlernetz oder eine qualifizierte Fachwerkstatt.Wenn die Kontrollleuchte aufleuchtet,
sollten Sie die Bremsbeläge
bei einem Vertragspartner von
CITROËN oder in einer qualifizierten
Fachwerkstattprüfen lassen.
Feststellbremse
Wenn die Feststellbremse zu viel Spiel hat oder
wenn man feststellt, dass sie an Wirksamkeit
verloren hat, muss sie auch zwischen zwei
Wartungen eingestellt werden.
Handbremse beim CITROËN-Händlernetz oder
bei einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen
lassen.
Die mit einem STOP & START-System
ausgestatteten Versionen enthalten eine bleihaltige
12V-Batterie mit spezieller Technologie und
Eigenschaften.
Der Austausch dieser Batterie ist ausschließlich
durch einen CITROËN-Vertragspartner oder in
einer qualifizierten Fachwerkstatt vorzunehmen. Diese Kontrollen dienen der Erhaltung
seines guten Betriebszustands Ihres
Fahrzeugs. schauen Sie im Wartungsplan des
Herstellers nach, das sich in der Mappe mit
den Borddokumenten befindet, oder erkundigen
Sie sich nach den diesbezüglich geltenden
Vorschriften bei einem Vertragspartner des
CITROËN-Händlernetzes.
KONTROLLEN
Batterie
Lassen Sie die Batterie vor Beginn des Winters bei
einem Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder
von einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Luftfilter und Innenraumfilter
Ein verschmutzter Innenraumfilter kann die
Leistungen der Klimaanlage beeinträchtigen und
lästige Gerüche hervorrufen. Die Abstände, in
denen die Filtereinsätze ausgewechselt werden
sollten, finden Sie im Service-Garantieheft.
Wechseln Sie sie je nach Umweltbedingungen
(Staub in der Luft...) und Beanspruchung des
Fahrzeugs (Stadtfahrten...) wenn nötig doppelt so
oft.
Siehe hierzu die Rubrik "Kontrollen -
Motorraum".
Ölfilter
Ölfilterpatrone regelmäßig laut Empfehlung im
Wartungsplan des Herstellers austauschen.
Füllstände und Kontrollen

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Füllstände und Kontrollen
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Schaltgetriebe
Lassen Sie den Füllstand gemäß dem
Wartungsplan des Herstellers kontrollieren.
Was Sie beachten sollten
Um die elektrischen Bauteile nicht
zu beschädigen, ist es absolut nicht
empfehlenswert, den Motorraum mit einem
Hochdruckgerät zu reinigen.
Nach der Reinigung Ihres Fahrzeugs kann sich
im Winter auf den Bremsscheiben oder -belägen
Feuchtigkeit oder Reif bilden: die Bremskraft kann
verringert sein. Führen Sie leichte Bremsmanöver
aus, um die Bremsen zu trocknen und zu enteisen. Verwenden Sie nur von CITROËN empfohlene
Produkte oder solche von gleicher Qualität und mit
den gleichen Eigenschaften.
Um die Funktionstüchtigkeit so wichtiger Aggregate
wie der Bremsanlage zu gewährleisten, hat
CITROËN spezielle Produkte ausgewählt und hält
diese für Sie bereit.
Dieselfilter
Der Dieselfilter befindet sich im Motorraum, in der
Nähe des Bremsflüssigkeitstanks.
Wenn diese Warnleuchte aufleuchtet,
entlüften Sie den Filter.
Sie können ihn auch regelmäßig bei
jedem Ölwechsel entlüften.
Wasser im Filter ablassen
-

Schließen Sie einen durchsichtigen Schlauch

an den Entlüftungsschraubenkopf 1

an.
-


Stecken Sie das andere Ende des

transparenten Schlauchs in einen Behälter.
-

Lösen Sie die Entlüftungsschraube
2. Die HDi-Motoren verfügen über eine
fortgeschrittene Technologie. Jeglicher
Eingriff bedarf einer besonderen Qualifikation, die
das CITROËN-Händlernetz oder eine qualifizierte
Fachwerkstatt Ihnen garantiert. -
Schalten Sie die Zündung ein.
-
W arten Sie, bis die Pumpe ausgeschaltet hat.
- Schalten Sie die Zündung aus.
-

Ziehen Sie die Entlüftungsschraube
2
fest.
-


Entfernen Sie den transparenten Schlauch

und den Behälter.
-

Starten Sie den Motor
.
-

Prüfen Sie, dass kein Leck vorhanden ist.
7
KONTROLLEN

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Funktionsstörung
Bei anhaltender Anzeige dieser Warnmeldung, diese
bitte keinesfalls ignorieren; die Warnmeldung weist
auf eine Funktionsstörung von Auspuffanlage /
Partikelfilter hin.
Lassen Sie die Anlage bei einem Vertragspartner
von CITROËN oder in einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Bei V

erstopfungsgefahr erscheint
eine Meldung auf dem Display
des Kombiinstrumentes, ein
Signalton erklingt und die Service-
Kontrollleuchte wird eingeschaltet.
Sättigung / Regenerierung Aufgrund der erhöhten Temperatur an der
Auspuffanlage, die auf den normalen Betrieb
des Partikelfilters zurückzuführen ist, sollten Sie
Ihr Fahrzeug nicht über entflammbaren Materialien
parken (Gras, trockene Blätter, Tannennadeln, ...),
um jegliche Brandgefahr zu vermeiden.
Dieselpartikelfilter
Zusätzlich zum Katalysator trägt dieser Filter
zur Reinhaltung der Luft bei, indem er die nicht
verbrannten schädlichen Partikel herausfiltert. Auf
diese Weise werden rußhaltige Abgase vermieden.
Funktionsweise
Der in der Auspuffanlage eingefügte Filter sorgt
für die Ansammlung der Kohlenstoffpartikel.
Das Motorsteuergerät steuert automatisch und
regelmäßig die Beseitigung der Kohlenstoffpartikel
(Regenerierung).
Der Regenerierungsprozess wird in Abhängigkeit
der Menge der angesammelten Partikel sowie der
Nutzungsbedingungen des Fahrzeugs ausgelöst.
Während der Regenerierungsphase kann es
zu einer Erhöhung der Leerlaufdrehzahl, zum
Einschalten der Kühlerventilatoren, zu einer
erhöhten Rauchentwicklung und zu einer erhöhten
Temperatur an der Abgasanlage kommen, die
jedoch keine Auswirkung auf die Fahrzeugfunktion
und die Umwelt haben. Wenn der Motor über einen längeren
Zeitraum mit sehr niedriger Geschwindigkeit
oder im Leerlauf dreht, kann es am Auspuff bei
Beschleunigung zur Entwicklung von Wasserdampf
kommen. Dieser hat jedoch keine Auswirkungen
auf das Fahrzeug oder die Umwelt. Zur Regenerierung des Filters wird empfohlen
–
sobald es der Verkehr zulässt – ca. 15 Minuten lang
mit einer Geschwindigkeit von mindestens 60
km/h
und einer Motordrehzahl höher als 2
000 U/min zu
fahren (bis die Kontrollleuchte und/oder die Meldung
erlischt).
Vermeiden Sie es, falls möglich, den Motor
vor Beendigung der Regenerierung des Filters
auszuschalten; wiederholte Unterbrechungen
können zu einem vorzeitigen Verschleiß des
Motoröls führen. Die Regenerierung des Filters
sollte nicht bei stehendem Fahrzeug beendet
werden.
Diese Warnung erscheint bei beginnender
Sättigung des Partikelfilters (z.B. bei
außergewöhnlich langen Stadtfahrten: geringe
Geschwindigkeit, Stau etc.).
Füllstände und Kontrollen

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Kraftstoff
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Kraftstoffreserve
K
RAFTSTOFF

TANKEN
Bei niedrigen Temperaturen
Im Bergland und/oder in kalten Regionen empfiehlt
es sich, einen für niedrige oder Minustemperaturen
geeigneten "Winter"- Kraftstoff zu verwenden. Beim STOP & START-System niemals das
Fahrzeug betanken, wenn sich der Motor im
Modus STOP befindet; schalten Sie unbedingt die
Zündung mit dem Schlüssel aus. Wenn die Tankanzeige auf E
(Empty)
steht, leuchtet diese Warnleuchte auf.
In diesem Augenblick sind noch etwa
10 oder 12 Liter im Tank, je nach
Fassungsvermögen des Tanks und Motorisierung.
Tanken Sie schnell auf, um eine Kraftstoffpanne zu
vermeiden.
Das Fahrzeug darf nur bei abgestelltem Motor
betankt werden.
-
Öf
fnen Sie die Tankklappe.
-
Halten Sie den schwarzen
Tankdeckel mit
einer Hand.
-
Stecken Sie mit der anderen Hand den

Schlüssel ins Tankschloss und drehen Sie ihn
gegen den Uhrzeigersinn.
-
Ziehen Sie den schwarzen
Tankverschluss
ab und hängen Sie ihn an dem Haken auf der
Innenseite der Tankklappe auf. Auf einem Aufkleber an der Innenseite der
Tankklappe ist angegeben, welcher Kraftstoff zu
verwenden ist.
Sprechen Sie hierzu Ihren Vertragspartner an.
Füllen Sie beim Volltanken nach dem dritten
Abschalten der Zapfpistole keinen Kraftstoff mehr
nach. Dies könnte zu Funktionsstörungen führen.
-

V
erriegeln Sie nach dem Tanken den
schwarzen Tankverschluss und schließen Sie
die Tankklappe.
BlueHDi und AdBlue
®
Der blaue Deckel ist nur bei den Versionen mit
BlueHDi-Dieselmotor verfügbar.
Für weitere Informationen siehe Rubrik "AdBlue
®".
Mehr zur Bedeutung der auf den Schildern
genannten Vorsichtsmaßnahmen, siehe
Rubrik "Schnellhilfe - Glossar Schilder".
Das Fassungsvermögen des Tanks beträgt ca.
90

Liter

.
Je nach Motorisierung sind Kraftstoffbehälter mit
unterschiedlichem Fassungsvermögen (60

und
120

Liter) erhältlich.
7
KONTROLLEN

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Kraftstoffqualität für
Dieselmotoren
Die Dieselmotoren sind so konzipiert, dass sie
mit Biokraftstoffen betrieben werden können, die
den aktuellen und künftigen europäischen Normen
entsprechen und die an den Tankzapfsäulen
angeboten werden.Für weitere Informationen wenden
Sie sich bitte an einen Vertreter des
CITROËN-Händlernetzes oder an
eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Die Verwendung jeder anderen Art von (Bio)-
Kraftstoff (reine oder verdünnte pflanzliche
oder tierische Öle, Heizöl, ...) ist ausdrücklich
verboten (Gefahr der Beschädigung des Motors
und des Kraftstoffkreislaufs).
Nur die V

erwendung von Dieselkraftstoff-
Additiven gemäß Norm B 715000
ist
zulässig.
-

Diesel gemäß der Norm EN 590,
durch den Mineralölhersteller
gemischt mit Biokrafststof

f gemäß
Norm EN 14214
(Verwendung
möglich von 0
bis 7%
Fettsäuremethylester),
-

Diesel gemäß der Norm

EN 16734, durch den
Mineralölhersteller gemischt
mit Biokraftstoff gemäß Norm
EN 14214
(Verwendung
möglich von bis zu 10%
Fettsäuremethylester),
-

Paraf
finische Gasöle gemäß
der Norm EN 15940, durch den
Mineralölhersteller gemischt
mit Biokraftstoff gemäß Norm
EN 14214
(Verwendung
möglich von bis zu 7%
Fettsäuremethylester). Fahrt ins Ausland
Bestimmte Kraftstoffe können den Motor
beschädigen. In bestimmten Ländern
kann es erforderlich sein, eine besondere
Kraftstoffart (spezielle Oktanzahl, spezielle
Vertriebsbezeichnung, ...) zu benutzen, um den
korrekten Betrieb des Motors zu garantieren.
Für weitere Informationen wenden Sie sich an
Ihren Verkaufshändler.
Kraftstoff