CITROEN JUMPER SPACETOURER 2018 Manual do condutor (in Portuguese)

219
O regulador de velocidade dinâmico opera
durante o dia e à noite, com nevoeiro ou
chuva moderada.
A função não utiliza o sistema de
travagem do veículo, mas apenas a
travagem com o motor.
O intervalo de regulação é limitado: deixará
de se verificar o ajuste da velocidade se a
diferença entre a velocidade de referência
e a do veículo que o antecede se tornar
demasiado significativa.
No caso de uma diferença demasiado
significativa entre a velocidade de
referência do seu veículo e a do veículo
que o antecede, a velocidade não poderá
ser ajustada: o regulador de velocidade
desativar-se-á automaticamente.Alerta de risco de colisão
e Active Safety Brake
Condições de
funcionamento
O sistema Aler ta de risco de colisão funciona
apenas:
-
c
om veículos matriculados situados
no mesmo sentido de circulação, em
movimento ou parados,
-

c
om peões,
-

a
cima dos 7 km/h (e desativa-se a 5 km/h).
O sistema Active Safety Brake funciona apenas:
-

e
ntre 5 e 140 km/h, no caso de um veículo em
movimento.
-

a u
ma velocidade abaixo dos 80 km/h, no caso
de um veículo imóvel,
-

a u
ma velocidade abaixo dos 60 km/h, no caso
de um peão,
-

s
e os cintos de segurança dos passageiros
estiverem colocados,
-

s
e o veículo não se encontrar em forte
aceleração,
-

s
e o veículo não se encontrar em cur va
apertada.
O sistema Active Safety Brake não funciona:
-

s
e o para-choques dianteiro estiver
danificado,
-

s
e o sistema tiver sido acionado nos últimos
10


segundos,
-

s
e o programa de estabilidade eletrónica
estiver avariado,
O sistema Aler ta de risco de colisão
permite aler tar o condutor de que o seu
veículo poderá entrar em colisão com o
veículo que o antecede ou com um peão na
sua via de circulação.
O sistema Active Safety Brake inter vém
após o aler ta se o condutor não reagir de
forma suficientemente rápida e não acionar
os travões do veículo.
Contribui, sem ser necessária nenhuma
ação por par te do condutor, para evitar uma
colisão ou limitar a gravidade da mesma,
reduzindo a velocidade do veículo.
Estes sistemas utilizam um radar situado no
para-choques dianteiro e uma câmara situada
na parte superior do vidro.
6
Condução

220
Limites de funcionamento
Nos casos seguintes, recomenda-se desativar
o sistema através do menu de configuração do
veículo:
-
q
uando existir um reboque ou uma
caravana atrelada ao veículo,
-

q
uando o transporte de uma grade porta-
bagagens ultrapassar os limites do vidro
(exemplo: objetos longos),
-

q
uando o veículo for rebocado, com o motor
em funcionamento,
-

a
quando da montagem da roda
sobresselente de utilização temporária (se
presente no seu veículo),
-

a
quando de uma passagem por um banco
de rolos durante uma manutenção em
oficina,
-

a
quando de uma passagem numa estação
de lavagem automática,
-

q
uando as luzes de travagem não
funcionam. Devido aos limites de funcionamento
do sistema, é possível que os avisos
não sejam emitidos, sejam emitidos
demasiado tarde ou lhe pareçam
injustificados. Consequentemente, deve
estar sempre alerta e estar preparado
para reagir a qualquer altura para evitar
um acidente.Alerta de risco de colisão
Em função do risco de colisão detetado pelo sistema e
do limite de alerta selecionado, podem ser acionados
vários níveis de alerta que podem ser apresentados no
painel de instrumentos ou no ecrã elevado.
Estas informações são igualmente
apresentadas no dispositivo de informações
visuais centradas no horizonte visual. Para
mais informações sobre o Ecrã elevado,
consulte a secção correspondente.
Nível 1 : alerta visual isolado que
indica que o veículo que nos
antecede está demasiado próximo.
É apresentada uma mensagem a
avisar que deve ser vigilante ao
aproximar-se do veículo alvo. Este nível de alerta baseia-se no tempo
inter veículos entre o seu veículo e o que o
antecede.
Nível 2: alerta visual e sonoro que
informam sobre a iminência de uma
colisão.
É apresentada uma mensagem que
lhe indica que deverá travar.
Este nível de alerta baseia-se no tempo antes
da colisão. Toma em consideração a dinâmica
do veículo, a velocidade do seu veículo e do
veículo da frente, as condições ambientais, as
condições de funcionamento do veículo (numa
cur va, pedais aplicados, etc.) para acionar o
alerta no momento relevante.
Após um impacto, a função para
automaticamente de funcionar. Consulte
o revendedor CITROËN ou uma oficina
qualificada para verificação do sistema.
Quando a velocidade do seu veículo for
demasiado elevada ao aproximar-se de
outro veículo, o primeiro nível de alerta
pode não ser apresentado: o nível de alerta
2

pode ser apresentado diretamente.
Por outro lado, o nível 1
de alerta nunca é
apresentado com o limite de acionamento
" Próximo ".
Condução

221
Programação dos limites de
acionamento do alerta
Os limites de acionamento do alerta determina
a forma como pretende ser informado sobre
a presença de um veículo em movimento ou
parado à sua frente, ou um peão na sua via de
circulação.
Pode selecionar um destes três limites:
- "Distante ", para ser informado de forma
antecipada (condução prudente).
-
"Normal ".
-
"Próximo ", para ser informado mais
tardiamente.
Com sistema de áudio
No menu " Personalização-
configuração ", ative/desative
" Travag. auto. emergência ".
Em seguida, altere o limite de acionamento do
alerta.
Com o ecrã tátil
No menu " Condução/Veículo ",
ative/desative " Aler ta de risco de
colisão e de travagem auto. ".
Em seguida, altere o limite de acionamento do
alerta.
Prima " Validar " para gravar a alteração.
Active Safety Brake
Se o radar e a câmara tiverem
confirmado a presença de um
veículo ou de um peão, esta luz
de aviso acende-se de forma
intermitente quando o sistema for
ativado. Importante
: em caso de
acionamento da travagem
automática de emergência, deverá
recuperar o controlo do seu veículo
e travar com o pedal para completar
ou concluir a travagem automática.
A qualquer instante o condutor pode recuperar
o controlo do veículo rodando o volante
acentuadamente e/ou carregando no pedal do
acelerador.
O acionamento da travagem pode ser
ajustado consoante as ações de condução
do condutor, como os movimentos do volante
ou as ações sobre o pedal do acelerador.
O funcionamento do sistema pode manifestar-
se através de ligeiras vibrações no pedal do
travão.
Em caso de paragem completa do veículo, a
travagem automática é mantida durante 1
a
2


segundos.
Se a travagem de emergência automática
não for ativada, o condutor é alertado
pelo acendimento fixo desta luz de aviso
acompanhada por uma mensagem.
Com uma caixa de velocidades automática,
em caso de travagem de emergência
automática até o veículo parar completamente,
mantenha o pedal do travão a fundo para
impedir que o veículo volte a arrancar.
Esta função, também denominada travagem
de emergência automática, tem como objetivo
reduzir a velocidade de impacto ou evitar a
colisão frontal do seu veículo em caso de
ausência de intervenção do condutor.
Através do radar e da câmara, este sistema
age sobre a travagem do veículo.
6
Condução

222
Se a travagem de emergência automática
não for ativada, o condutor é alertado
pelo acendimento fixo desta luz de aviso
acompanhada por uma mensagem.
Ajuda à travagem de emergência
inteligente,
No caso de o condutor não travar com
força suficiente para evitar o acidente,
este sistema completará a travagem.
Esta travagem apenas ocorre se efetuar
uma pressão no pedal do travão.
Desativação/Ativação do alerta e
da travagem
Por defeito, em cada arranque, a função é
ativada automaticamente.
A desativação ou a ativação da função é
efetuada através do menu de configuração do
veículo.
Com sistema de áudio
No menu "Personalização-
configuração ", ative/desative
" Travag. auto. emergência ".
Com o ecrã tátil
No menu "Condução/Veículo ",
ative/desative " Aler ta de risco de
colisão e de travagem auto. ".
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia no sistema, o
condutor é informado por esta luz de
aviso que se acende, acompanhada
pela apresentação de uma
mensagem e por um sinal sonoro.
Se a anomalia persistir, contacte um
revendedor CITROËN ou uma oficina
qualificada para a verificação do sistema.
Se um dos dois sensores (câmara ou radar)
estiver oculto ou se a sua visibilidade for
reduzida, apesar de o outro sensor funcionar
normalmente, o sistema continuará a funcionar,
mas com um nível de desempenho inferior.
Não existe nenhuma mensagem nem nenhuma
luz de aviso que alerte para esta situação.
Para assegurar o bom funcionamento do radar,
não aplique tinta sobre a pintura do para-
choques do veículo.
As más condições atmosféricas (chuva
forte, acumulação de neve à frente do
radar e da câmara) podem prejudicar o
funcionamento do sistema, resultando na
exibição de uma mensagem de anomalia
de funcionamento. A função permanece
indisponível até ao desaparecimento da
mensagem.
Condução

223
Aviso do sistema de alerta de
transposição involuntária de linha
Deteção – Alerta
É alertado através do acendimento
intermitente desta luz de aviso
no painel de instrumentos,
acompanhada por um sinal sonoro.
Não é transmitido nenhum aviso enquanto
o indicador intermitente está ativo e durante
cerca de 20
segundos após este se apagar.
Ativação/desativação
Com/sistema de áudio
Para ativar o sistema:
Para neutralizar o sistema:
Com o ecrã tátil
No menu " Condução/Veículo ",
ative/desative " Transposição
linha ".
Anomalia no funcionamento
Consoante o equipamento do seu veículo:
A luz de aviso deste botão acende-
se de forma intermitente.
ou
O botão acende-se de forma intermitente e é apresentada
uma avaria.
Contacte um revendedor CITROËN ou uma oficina qualificada.
A deteção pode ser perturbada:
- s e as marcas no solo estiverem
gastas e com pouco contraste com o
revestimento da estrada,
-

s
e o vidro estiver sujo,
-

e
m determinadas condições
meteorológicas: nevoeiro, chuva
intensa, neve, sombras, fortes raios
solares ou exposição direta ao sol (sol
baixo, saída de túnel, etc.).
Sistema que reconhece as linhas contínuas ou
descontínuas, situadas nas vias de circulação,
através de uma câmara e aciona um alerta de
caso de desvio do veículo.
Se a luz indicadora de mudança de direção
não for ativada a uma velocidade superior a
60

km/h e se verificar um risco de transposição
involuntária das linhas no solo, o sistema
aciona o alerta.
A utilização deste sistema é sobretudo indicada
em autoestradas e vias rápidas. F

P

ressione este botão, a
respetiva luz de aviso acende-
se e o sistema é ativado.
F
P
ressione este botão, a
respetiva luz de aviso apaga-se
e o sistema é desativado.
6
Condução

224
Sistema de deteção de desatenção
É recomendado que efetue uma pausa assim
que se sentir cansado ou, pelo menos, a cada
duas horas.O sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Não conduza se se sentir cansado.
Aviso de tempo de
condução
O sistema aciona um alerta assim
que detetar que o condutor não
efetua nenhuma pausa há mais de
duas horas de condução a uma
velocidade superior a 65
km/h.Se o condutor não seguir esta recomendação,
o alerta é repetido todas as horas até à
paragem do veículo.
O sistema é reinicializado se se verificar uma
das condições seguintes:
-

m
otor em funcionamento, veículo parado há
mais de 15 minutos,
-
i
gnição desligada há alguns minutos,
-
c
into de segurança do condutor removido e
a respetiva porta aberta.
Quando a velocidade do veículo é inferior a
65 km/h, o sistema é colocado em pausa.
O tempo de deslocação é novamente
contabilizado a partir do momento em que
a velocidade é superior a 65
km/h.
Ativação/Desativação
A ativação ou desativação do sistema faz-se
no menu de configuração do veículo.
Com sistema de áudio
No menu "Personalização-
configuração ", ative/desative
" Deteção de desatenção ".
Com o ecrã tátil
No menu "Condução/Veículo ",
ative/desative " Deteção de
desatenção ".
Este alerta é emitido através da exibição de uma
mensagem que lhe propõe que seja efetuada uma
pausa, acompanhada por um sinal sonoro.
Alerta para atenção do
condutor
Dependendo da versão, o "Aviso de tempo de
condução" pode ser combinado com o "Alerta
para atenção do condutor". O sistema avalia o nível de vigilância
do condutor identificando desvios
de trajetória relativamente às
marcações na via de circulação.
Este sistema é particularmente adequado para
estradas onde se pode conduzir a velocidades
altas (velocidade superior a 65
km/h)
Condução

225
O sistema, quando interpreta o comportamento
do veículo como indicativo de alguma fadiga
ou de falta de atenção por parte do condutor,
aciona o primeiro nível de alerta.
O condutor é então informado através da
mensagem "Seja vigilante! ", acompanhada de
um sinal sonoro.
Após três alertas de primeiro nível, o sistema
aciona um novo alerta com a mensagem " Faça
uma pausa! ", acompanhada por um sinal
sonoro mais pronunciado.
Em determinadas condições de
condução (piso degradado ou ventos
fortes), o sistema pode emitir alertas
independentemente do nível de vigilância
do condutor. O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-

m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do solo, queda
de neve, chuva forte, nevoeiro intenso,
e t c .),
-
e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido inverso, sol
baixo, reflexos no solo molhado, saída
de túnel, alternância entre sombras e
luzes, etc.),
- z ona do vidro situada em frente à
câmara: suja, embaciada, coberta
com gelo ou com neve, danificada ou
tapada com um autocolante,
-

a
usência de marcações no solo,
marcações gastas, tapadas (neve,
lama) ou marcações múltiplas (zonas
de obras, etc.),
-

d
istância reduzida para o veículo que
o antecede (marcações no solo não
detetadas),
-

r
uas estreitas, sinuosas, etc.
O sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Nunca pegue no volante se estiver
cansado ou sob efeito de medicamentos
que possam provocar sonolência.
Sistema de controlo dos
ângulos mortos
Uma luz de aviso fixa surge no retrovisor
exterior do lado em questão:
-
im
ediatamente, quando se é ultrapassado,
-

a
pós cerca de um segundo, ao ultrapassar
um veículo lentamente.
Este sistema de ajuda à condução informa o
condutor relativamente à presença de outro
veículo nas zonas de ângulo morto do seu
veículo (zonas ocultas do campo de visão do
condutor), sempre que este apresentar um
potencial perigo.
6
Condução

226
Este sistema foi concebido para melhorar
a segurança de condução e não deverá,
em caso algum, substituir a utilização dos
retrovisores exteriores e interiores. É da
responsabilidade do condutor verificar
permanentemente o estado da circulação,
avaliar a distância e a velocidade relativa
dos outros veículos e antecipar as suas
manobras antes de decidir mudar de via.
O alerta consiste numa luz de aviso que se
acende no retrovisor exterior do lado em
questão assim que um veículo – automóvel,
camião, bicicleta – for detetado e estiverem
reunidas as seguintes condições:
-

t

odos os veículos devem circular no mesmo
sentido e em vias contíguas,
-

a v
elocidade do veículo deve ser entre 12 e
140


km/h,
-

u
ltrapassa um veículo com uma diferença
de velocidade inferior a 10
km/h,
-

q
uando um veículo ultrapassa-o com uma
diferença de velocidade inferior a 25
km/h,
-

o f
luxo de circulação for fluido,
-

n
o caso de manobra de ultrapassagem, se
esta se prolongar e o veículo ultrapassado
regressar à zona de ângulo morto,
-

s
e circular numa via em linha reta ou em
curva ligeira,
-

o s
eu veículo não possuir um reboque,
caravana, etc. Não é apresentado nenhum alerta nas
seguintes condições:
-

n
a presença de objetos imóveis (veículos
estacionados, guias de segurança, postes
de iluminação, sinais de trânsito, etc.),
-

t
rânsito em sentido contrário,
-

e
m condução numa estrada sinuosa ou em
caso de curvas pronunciadas, -

a
o ultrapassar ou ao ser ultrapassado por
um veículo muito longo (camião, autocarro,
etc.) que também está no ângulo morto
atrás e presente no campo de visão frontal
do condutor,
-

e
m caso de circulação muito intensa: os
veículos, detetados à frente e atrás, são
confundidos com um camião ou objeto fixo,
-

a
quando de uma manobra de
ultrapassagem rápida.
Condução

227
Com/sistema de áudio
Para neutralizar o sistema:
Com o ecrã tátil
No menu "Condução/Veículo ",
ative/desative " Controlo dos
ângulos mortos ".
O estado do sistema fica em memória ao
desligar a ignição. O sistema será desativado
automaticamente em caso de reboque
com um engate de reboque homologado
pela CITROËN.
Anomalia no funcionamento
Para ativar o sistema:
F
P
ressione este botão, a
respetiva luz de aviso acende-
se e o sistema é ativado.
F

P
ressione este botão, a
respetiva luz de aviso apaga-se
e o sistema é desativado. Consoante o equipamento do seu veículo:
ou
A luz de aviso deste botão
acende-se de forma intermitente
e é apresentada uma mensagem,
acompanhada por um sinal sonoro.
Contacte um revendedor CITROËN ou uma
oficina qualificada. O sistema pode ser perturbado
temporariamente em determinadas
condições climáticas (chuva, granizo,
e t c .) .
Em particular, a condução numa
super fície molhada ou quando passa de
uma área seca para uma área molhada
pode causar alertas falsos (por exemplo,
a presença de nevoeiro com gotas de
água no ângulo morto é interpretada
como um veículo).
Com mau tempo ou no Inverno, assegure-
se de que os sensores não ficam cobertos
de lama, gelo ou neve.
Procure não tapar a zona de aviso,
situada nos retrovisores exteriores, assim
como as zonas de deteção situadas nos
pára-choques dianteiro e traseiro, com
etiquetas adesivas ou outros objetos;
esta situação poderá perturbar o
funcionamento correto do sistema.
Lavagem de alta pressão
Durante a lavagem do seu veículo, não
direcione a pistola de lavagem a menos
de 30
cm dos sensores, caso contrário
existe um risco de os deteriorar.
Em caso de anomalia, a(s) luz(es) de aviso
acende(m)-se de forma intermitente.
Ativação/desativação
6
Condução

228
Sensores de estacionamento
Este sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Sensores de
estacionamento traseiro
O sistema é acionado quando se engata a
marcha-atrás.
A ação é confirmada por um sinal sonoro.
O sistema é desativado quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda sonoraAjuda visual
Este sistema assinala a proximidade de
obstáculos (exemplos: peões, veículos,
ár vores, barreiras) que entrem no campo de
deteção dos sensores situados no para-
choques.
Certos tipos de obstáculo (por exemplo,
estacas, cones de obras) detetados
inicialmente deixarão de ser detetados no final
da manobra caso existam ângulos mortos no
campo de deteção dos sensores.
A informação de proximidade é fornecida por
um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
O som difundido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite distinguir de que lado se
encontra o obstáculo.
Quando a distância entre "veículo/obstáculo"
é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.Esta ajuda complementa o sinal sonoro através
da apresentação de segmentos, no ecrã ou
no painel de instrumentos, cada vez mais
próximos do veículo. Quando o obstáculo está
o mais próximo possível, é apresentado o
símbolo "Perigo".
Condução