Hyundai Ioniq Electric 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: HYUNDAI, Model Year: 2017, Model line: Ioniq Electric, Model: Hyundai Ioniq Electric 2017Pages: 533, PDF Size: 19.28 MB
Page 411 of 533
![Hyundai Ioniq Electric 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish) 5-101
Za kierownic
5
1 D V Xp N X G U ] Z L N L H U R Z Fy ] Q D M G X M](/img/35/14919/w960_14919-410.png "Hyundai Ioniq Electric 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish) 5-101
Za kierownic
5
1 D V Xp N X G U ] Z L N L H U R Z Fy ] Q D M G X M")
5-101
Za kierownic
5
1 D V Xp N X G U ] Z L N L H U R Z Fy ] Q D M G X M
Page 412 of 533
5-102
Za kierownic
HOLOWANIE PRZYCZEPY
Nie zalecamy holowa\fia przyczepy tym pojazdem.
Page 413 of 533
Post powanie w przypadku awarii
6
wiat a awaryjne .............................................6-2
Wy czenie si pojazdu podczas jazdy .........................6-2
Wy czenie si pojazdu na skrzy owaniu
lub przeje dzie kolejowym ...............................................6-2
Awaria na drodze .............................................6-2
Przebicie opony podczas jazdy ......................................6-3
Niemo no uruchomienia pojazdu ................6-4
Pojazd nie uruchamia si
lub uruchamia si z trudem ..............................................6-4
Rozruch z u yciem zewn trznego
ród a zasilania ................................................6-4
Przegrzewanie si pojazdu ..............................6-8
Uk ad monitorowania ci nienia
w oponach (TPMS) ............................................6-9
Sprawdzanie ci nienia w oponach
(je eli funkcja wyst puje) ..................................................6-9
Uk ad monitorowania ci nienia w oponach ............... 6-10
Lampka ostrzegawcza niskiego ci nienia
w oponach ........................................................................\
... 6-11
Wskazanie opony z niskim ci nieniem
i wskazanie ci nienia w oponach .................................. 6-11
Lampka ostrzegawcza usterki uk adu TPMS ............ 6-12
Wymiana ko a w poje dzie z uk adem TPMS .......... 6-13
Przebicie opony ...............................................6-15
Zestaw naprawczy do opon ........................................... 6-15
Holowanie ........................................................6-22
Sposoby holowania ........................................................... 6-22
Demontowalny zaczep holowniczy ............................. 6-23
Holowanie awaryjne ........................................................ 6-24
Page 414 of 533
6-2
Post powanie w przypadku awarii
wiat a awaryjne ostrzegaj innych \fie-
rowców. \bnformuj one o \fonieczno ci
zachowania szczególnej ostro no ci pod-
czas zbli ania si , wyprzedzania lub mijania
niesprawnego pojazdu.
wiat a awaryjne nale y w cza zawsze
przed rozpocz ciem wy\fonywania naprawy
na drodze lub po zatrzymaniu pojazdu przy
\fraw dzi jezdni. Aby w czy lub wy czy wiat a awaryjne
nale y nacisn ich w czni\f. wiat a awa-
ryjne mo na w cza i wy cza w dowol-
nym stanie przycis\fu zasilania (POWER).
W czni\f wiate awaryjnych znajduje si
na \fonsoli centralnej. Po w czeniu wiate
awaryjnych migaj jednocze nie wszyst\fie
\fierun\fows\fazy pojazdu.
•
W czni\f wiate awaryjnych dzia a bez
wzgl du na to, czy pojazd jedzie, czy stoi.
• Po w czeniu wiate awaryjnych nie
dzia aj \fierun\fows\fazy.
Wy czenie si pojazdu podczas jazdy
• Stopniowo wytraca pr d\fo , jad c
na wprost. Ostro nie zjecha z drogi
i zatrzyma pojazd w bezpiecznym miej-
scu.
• W czy wiat a awaryjne.
• Spróbowa uruchomi pojazd. W przy-
pad\fu niemo no ci uruchomienia pojazdu
nale y s\fonta\ftowa si z Autoryzowan
Stacj Obs ugi (ASO) Hyundai.
Wy czenie si pojazdu na
sk\fzy owaniu lu\b p\fzeje dzie
kolejowym
Je eli pojazd wy czy si na s\frzy owaniu
lub na przeje dzie \folejowym, nale y w -
czy tryb N prze\f adni redu\fcyjnej i prze-
pchn pojazd w bezpieczne miejsce.
WIAT A AWARYJNE AWARIA NA DRODZE
OAEE066013
Page 415 of 533
6-3
Post powanie w przypadku awarii
6
P\fze\bicie opony podczas jazdy
Je eli podczas jazdy z opony usz o powie-
trze nale y:
• Zdj stop z peda u przyspieszenia
i jad c rozp dem na wprost zacze\fa ,
a pojazd samodzielnie si zatrzyma. Nie
hamowa gwa townie, ale zmniejszy
pr d\fo pojazdu, zwi \fszaj c za pomo-
c prze czni\fa opat\fowego (prze cz-
ni\f lewy) poziom odzys\fu energii pod-
czas zwalniania. Nie próbowa równie
szyb\fo zjecha z drogi, poniewa mo e
to doprowadzi do utraty panowania nad
pojazdem i wypad\fu. Kiedy pojazd zwolni
w wystarczaj cym stopniu, deli\fatnie
zahamowa i zjecha z drogi. Zjecha
ja\f najdalej od jezdni i zatrzyma pojazd
na twardym, równym pod o u. Je eli
powietrze usz o z opony podczas jazdy
po autostradzie, nie nale y stawa na
rod\fowym pasie zieleni, rozdzielaj cym
pasy ruchu w przeciwnych \fierun\fach.
• Po zatrzymaniu pojazdu w czy wiat-
a awaryjne, w czy tryb P prze\f adni
redu\fcyjnej, w czy hamulec postojowy
i prze czy przycis\f zasilania (POWER)
w stan OFF (wy czona lamp\fa przyci-
s\fu). •
Wszyscy pasa erowie musz wysi
z samochodu. Pasa erowie powinni
wysiada z pojazdu od strony przeciwnej
do pasa ruchu.
• Zmieni \fo o zgodnie z wytycznymi
podanymi dalej w niniejszym rozdzia-
le (patrz podrozdzia „Przebicie opony”
w niniejszym rozdziale).
Page 416 of 533
6-4
Post powanie w przypadku awarii
Pojazd nie u\fuchamia si lu\b
u\fuchamia si z t\fudem
• Upewni si , e w czony jest tryb P
prze\f adni redu\fcyjnej. Pojazd mo na
uruchomi tyl\fo przy w czonym trybie P.
• Sprawdzi , czy zacis\fi a\fumulatora 12 V
s czyste i ci le przylegaj do biegunów.
• W czy o wietlenie wewn trzne. Je eli
podczas uruchamiania pojazdu lamp\fi
przygasaj lub gasn , oznacza to roz a-
dowanie a\fumulatora 12 V.
Nie podejmowa prób uruchomienia pojaz-
du, pchaj c go lub ci gn c. Mo e to spowo-
dowa usz\fodzenie pojazdu.
Zapozna si
ze wskazówkami podanymi w pod\foz-
dziale „Roz\fuch z u yciem zewn t\fznego
\fód a zasilania” w niniejszym \fozdziale.
Nieprawid owe pod czenie zewn trznego
ród a zasilania mo e by niebezpieczne.
Aby uni\fn obra e i/lub usz\fodzenia
pojazdu, post powa zgodnie z procedur
rozruchu z u yciem zewn trznego ród a
zasilania, podan w niniejszym rozdzia-
le. W przypad\fu w tpliwo ci dotycz cych
sposobu prawid owego rozruchu z u y-
ciem zewn trznego ród a zasilania nale y
wezwa pomoc drogow .
ROZRUCH Z U YCIEM
ZEWN TRZNEGO RÓD A
ZASILANIA
NIEMO NO
URUCHOMIENIA POJAZDU
A\by unikn POWA NEGO ZAGRO ENIA
DLA ZDROWIA LUB YCIA w asnego lu\b
osó\b znajduj cych si w po\bli u, pod-
czas wszelkich p\fac p\fzy akumulato\fze
zawsze p\fzest\fzega poni szych zale-
ce :
P\fzed \fozpocz ciem p\fac p\fzy
akumulato\fze p\fzeczyta ins-
t\fukcj i stosowa si do niej.
Zak ada okula\fy ch\foni ce
oczy p\fzed \fozp\fyskami elek-
t\folitu.
Nie z\bli a si do akumulato\fa
z otwa\ftym ogniem, u\fz dze-
niami isk\fz cymi ani wydziela-
j cymi dym.
W ogniwach akumulato\fa zaw-
sze wyst puje wodó\f, któ\fy jest
wysoce atwopalny i wy\bucho-
wy.
Ch\foni akumulato\fy p\fzed
dzie mi.
(ci g dalszy)
OSTRZE ENIE
Page 417 of 533
6-5
Post powanie w przypadku awarii
6
UWAGA
A\by unikn uszkodzenia pojazdu:
• Podczas \foz\fuchu z u yciem zewn t\fz-
nego \fód a zasilania u ywa wy cz-
nie zasilania 12 V (akumulato\fa lu\b
innego \fód a).
• Nie podejmowa p\fó\b u\fuchomienia
pchaj c pojazd.
i Inform\fcj\f
Zużyty akumulator niepoddany
utylizacjimożestanowićzagroże-
nie dla środowiska naturalnego
i zdrowia. Akumulatory należy
poddawać utylizacjizgodnie
zobowiązującymiprzepisami.
(ci g dalszy)
Elekt\folit akumulato\fów zawie-
\fa silnie \f cy kwas sia\fkowy.
Ch\foni oczy, skó\f i odzie
p\fzed kontaktem z elekt\foli-
tem.
Je eli elekt\folit dosta si do oczu, nale-
y p\fzez co najmniej 15 minut p\fze-
mywa je czyst wod , a nast pnie
natychmiast zasi gn po\fady leka\fza.
Je eli elekt\folit zetkn si ze skó\f ,
nale y dok adnie p\fzemy dane miej-
sce wod . Je eli dosz o do popa\fzenia
lu\b odczuwalny jest \ból, nale y natych-
miast zasi gn po\fady leka\fza.
• Si y dzia aj ce na plastikow o\budo-
w akumulato\fa podczas jego p\fze-
noszenia mog spowodowa wyciek
elekt\folitu. Podnosi akumulato\f za
p\fzeciwleg e na\fo a lu\b za pomoc
specjalnych uchwytów.
• Je eli akumulato\f pojazdu zama\fz ,
nie podejmowa p\fó\b u\fuchomie-
nia pojazdu z u yciem zewn t\fznego
\fód a zasilania.
(ci g dalszy)
(ci g dalszy)
• NIGDY nie p\fó\bowa adowa aku-
mulato\fa p\fzy pod czonych zacis-
kach.
• W poje dzie znajduje si uk ad wyso-
kiego napi cia. NIGDY nie dotyka
elementów uk adu wysokiego napi -
cia.
• Nie dopuszcza do zetkni cia si
p\fzewodu dodatniego (+) z ujem-
nym (–), pod czonych do zewn t\fz-
nego \fód a zasilania. Mo e to spo-
wodowa isk\fzenie.
• Nie podejmowa p\fó\b \foz\fuchu
z u yciem zewn t\fznego \fód a zasi-
lania w p\fzypadku, kiedy akumulato\f
pojazdu jest ca kowicie \foz adowany
lu\b zama\fzni ty. Mo e to spowodo-
wa p\fze\fwanie po cze lu\b eksplo-
zj akumulato\fa.
Pb
Page 418 of 533
6-6
Post powanie w przypadku awarii
P\focedu\fa \foz\fuchu z u yciem
zewn t\fznego \fód a zasilania
1. Ustawi pojazd w odleg o ci umo liwia-
j cej pod czenie przewodów zewn trz-
nego ród a zasilania. Je eli zewn trz-
nym ród em zasilania jest a\fumulator
innego pojazdu, uwa a by pojazdy nie
sty\fa y si ze sob .
2. Pocze\fa , a zatrzymaj si wentylatory
i inne elementy poruszaj ce si w prze-
dziale silni\fa nawet po wy czeniu pojaz-
du.
3. Wy czy wszyst\fie urz dzenia ele\f-
tryczne, ta\fie ja\f radioodbiorni\f, wiat a,
u\f ad \flimatyzacji itp. W czy tryb P
prze\f adni redu\fcyjnej i w czy hamulec
postojowy. Je eli zewn trznym ród em
zasilania jest a\fumulator innego pojazdu,
w podobny sposób unieruchomi drugi
pojazd. Wy czy obydwa pojazdy. 4.
Pod czy przewody rozruchowe, ci le
przestrzegaj c \folejno ci podanej na ilu-
stracji. Najpierw pod czy przewód do
czerwonego, dodatniego (+) zacis\fu (1)
a\fumulatora w asnego pojazdu.
5. Pod czy drugi \foniec przewodu do
czerwonego dodatniego (+) zacis\fu (2)
a\fumulatora drugiego pojazdu lub
zewn trznego ród a zasilania.
6. Pod czy drugi przewód do czarnego
ujemnego (–) zacis\fu (3) a\fumulatora
drugiego pojazdu lub zewn trznego ró-
d a zasilania. 7.
Pod czy drugi \foniec przewodu do
czarnego ujemnego (–) zacis\fu (4) a\fu-
mulatora w asnego pojazdu.
Uwa a , by za\fo czenia przewodów roz-
ruchowych nie sty\fa y si z niczym poza
biegunami a\fumulatorów lub mas .
Podczas pod czania przewodów nie
pochyla si nad a\fumulatorem.
8. Uruchomi silni\f drugiego pojazdu i przez
\fil\fa minut utrzymywa jego pr d\fo
obrotow na poziomie 2 000 obr./min.
Nast pnie podj prób uruchomienia
w asnego pojazdu.
Je eli po \fil\fu próbach pojazdu nie mo na
uruchomi , prawdopodobnie wymaga on
obs ugi serwisowej. W ta\fim przypad\fu
nale y wezwa wy\fwalifi\fowan pomoc.
Je eli powód roz adowania a\fumulatora
nie jest jasny, samochód powinna spraw-
dzi Autoryzowana Stacja Obs ugi (ASO)
Hyundai.
1VQA4001
Page 419 of 533
6-7
Post powanie w przypadku awarii
6
Od czy przewody rozruchowe w \folejno-
ci odwrotnej do pod czania:
1. Od czy przewód od czarnego ujemne-
go (–) zacis\fu (4) a\fumulatora w asnego
pojazdu.
2. Od czy drugi \foniec przewodu od czar-
nego ujemnego (–) zacis\fu (3) a\fumula-
tora drugiego pojazdu lub zewn trznego
ród a zasilania.
3. Od czy drugi przewód od czerwonego
dodatniego (+) zacis\fu (2) a\fumulatora
drugiego pojazdu lub zewn trznego ród-
a zasilania.
4. Od czy drugi \foniec przewodu od czer-
wonego dodatniego (+) zacis\fu (1) a\fu-
mulatora w asnego pojazdu.
Page 420 of 533
6-8
Post powanie w przypadku awarii
1. Zachowuj c zasady bezpiecze stwa ja\f
najszybciej zjecha z drogi i zatrzyma
pojazd.
2. W czy tryb P prze\f adni redu\fcyjnej
i hamulec postojowy. Je eli \flimatyzacja
jest w czona, nale y j wy czy .
3. Je eli p yn ch odz cy wycie\fa pod pojaz-
dem lub spod mas\fi wydobywa si para,
nale y wy czy pojazd. Nie otwiera
mas\fi silni\fa, dopó\fi p yn nie przesta-
nie wycie\fa pod pojazdem i/lub spod
mas\fi nie przestanie wydobywa si
para. Je eli nie wida wycie\fu p ynu ani
pary, nale y pozostawi pojazd urucho-
miony i sprawdzi , czy pracuje wentyla-
tor ch odnicy. Je eli wentylator ch odnicy
nie pracuje, nale y wy czy pojazd.
4. Sprawdzi , czy p yn ch odz cy nie wycie-
\fa z ch odnicy, przewodów elastycznych
ani pod pojazd (je eli by a w czona
\flimatyzacja, \fapanie zimnej wody ze
s\fraplacza u\f adu to zjawis\fo normalne). 5.
Je eli p yn ch odz cy wycie\fa, pojazd
nale y wy czy i s\fonta\ftowa si
z Autoryzowan Stacj Obs ugi (ASO)
Hyundai.
6. Je eli nie mo na znale przyczyny prze-
grzania si silni\fa, nale y pocze\fa , a
temperatura ch odnicy powróci do nor-
malnego stanu. Nast pnie je eli p yn
ch odz cy wycie\f lub wyparowa nale y
dola tyle p ynu do zbiorni\fa, aby jego
poziom znalaz si pomi dzy oznaczenia-
mi „M\bN” i „MAX”. 7.
Post powa ostro nie i zwraca uwag
na ewentualne przysz e ozna\fi przegrze-
wania si pojazdu. W przypad\fu ponow-
nego przegrzania nale y s\fonta\ftowa
si z Autoryzowan Stacj Obs ugi (ASO)
Hyundai.
UWAGA
• Du a ut\fata p ynu ch odz cego wska-
zuje na nieszczelno w uk adzie
ch odzenia. W takim p\fzypadku pojazd
jak najszy\bciej powinna sp\fawdzi
Auto\fyzowana Stacja O\bs ugi (ASO)
Hyundai.
• W p\fzypadku p\fzeg\fzania z powodu
nadmie\fnego u\bytku p ynu ch odz -
cego szy\bkie dolanie p ynu mo e spo-
wodowa uszkodzenia w p\fzedziale
silnika. A\by unikn uszkodze , p yn
ch odz cy nale y dolewa powoli,
w ma ych ilo ciach.
PRZEGRZEWANIE SI POJAZDU
Nigdy nie odk\f ca zak\f tki ch odni-
cy ani ko\fka spustowego p ynu ch o-
dz cego, gdy ch odnica jest \fozg\fzana.
Z uk adu mo e wydosta si go\f ca
pa\fa lu\b p yn ch odz cy pod ci nieniem,
powoduj c powa ne opa\fzenia.
OSTRZE ENIE