Lancia Lybra 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

39
rys. 40
P4T0238
rys. 41
P4T0237
Dzieci w porównaniu do doros∏ych,
posiadajà g∏ow´ proporcjonalnie wi´k-
szà i ci´˝szà w stosunku do reszty cia∏a
a struktura mi´Êni i koÊci nie jest jesz-
cze ca∏kowicie rozwini´ta. Dlatego dla
zwi´kszenia ich bezpieczeƒstwa nale˝y
stosowaç inne systemy bezpieczeƒstwa
ni˝ dla doros∏ych.
W rezultacie poszukiwaƒ nad zwi´k-
szeniem bezpieczeƒstwa dzieci opraco-
wano Regulamin Europejski ECE-R44,
narzucajàcy obowiàzek stosowania sys-
temów zabezpieczenia dziecka, który
dzieli systemy na pi´ç grup:
Grupa 0 do 10 kg wagi;
Grupa 0+ do 13 kg wagi;
Grupa 1 9-18 kg wagi;
Grupa 2 15-25 kg wagi;
Grupa 3 22-36 kg wagi.
Jak wynika z powy˝szego nast´puje
cz´Êciowe nak∏adanie si´ grup na siebie
i w praktyce na rynku dost´pne sà za-
bezpieczenia, które mo˝na stosowaç dla
wi´cej ni˝ jednej grupy ( rys. 39).
Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajà-
ce powinny posiadaç dane homologa-
cyjne i znak kontroli na tabliczce przy-
mocowanej na sta∏e do fotelika, której
nie wolno absolutnie usuwaç.
GRUPA 1Dzieci o wadze od 9 do 18 kg nale-
˝y przewoziç w foteliku ustawionym
przodem do kierunku jazdy. Fotelik
powinien posiadaç przednià podusz-
k´ ( rys. 41) utrzymujàcà dziecko i po-
winien byç przymocowany razem z
dzieckiem pasem bezpieczeƒstwa.
Dzieci o wzroÊcie 1,50 m, z punktu wi-
dzenia systemu zabezpieczeƒ mo˝na
traktowaç jak osoby doros∏e i zabezpie-
czaç za pomocà zwyczajnych pasów bez-
pieczeƒstwa.
W Lineaccessori Lancii mo˝na dobraç
foteliki dla dzieci, przeznaczone dla ka˝-
dej grupy, które zaleca si´ stosowaç po-
niewa˝ zaprojektowane i produkowane
sà specjalnie dla samochodów Lancii.
GRUPA 0 i 0+Dzieci o wadze do 13 kg nale˝y przewo-
ziç w ko∏ysce ustawionej ty∏em do kierun-
ku jazdy. Podczas gwa∏townego hamowa-
nia, g∏owa dziecka utrzymuje si´ na swo-
im miejscu nie przecià˝ajàc szyi. Ko∏yska
jest przypi´ta pasem bezpieczeƒstwa sa-
mochodu jak pokazano na rys. 40i sama
utrzymuje dziecko w∏asnym pasem.
Na rysunku pokazano jedy-
nie przyk∏adowy sposób usta-
wienia ko∏yski. Monta˝ ko-
∏yski nale˝y wykonaç wed∏ug do∏à-
czonej do niej obligatoryjnie instruk-
cji. Ko∏yska nie mo˝e byç montowa-
na na siedzeniu tylnym na miejscu
Êrodkowym.

40
Na rysunku pokazano jedy-
nie przyk∏adowy sposób usta-
wienia fotelika. Monta˝ fote-
lika nale˝y wykonaç wed∏ug do∏àczo-
nej do niego obligatoryjnie instruk-
cji. Fotelik nie mo˝e byç montowa-
ny na siedzeniu tylnym na miejscu
Êrodkowym.
Na rysunku pokazano jedy-
nie przyk∏adowy sposób usta-
wienia fotelika. Monta˝ fote-
lika nale˝y wykonaç wed∏ug do∏àczo-
nej do niego obligatoryjnie instrukcji.
Istniejàce foteliki, w któ-
rych mo˝na przewoziç dzieci
z grupy 0 i 1 przymocowane
sà do tylnego siedzenia za pomocà pa-
sa bezpieczeƒstwa i przytrzymujà
dziecko w∏asnym pasem. Z powodu
swojej masy mogà byç niebezpieczne,
je˝eli zamontowane zostanà niepra-
wid∏owo (np. je˝eli zapi´ty pas bez-
pieczeƒstwa samochodu przechodzi
przez poduszk´
). Przestrzegaç bez-
wzgl´dnie zaleceƒ monta˝u podanych
w za∏àczonej instrukcji.
GRUPA 3Dla dzieci o wadze od 22 do 36 kg wy-
starczy jedynie poduszka. WielkoÊç klat-
ki piersiowej dziecka jest taka, ˝e nie
jest wymagane zwi´kszenie gruboÊci
oparcia siedzenia stosujàc odpowiednià
podk∏adk´.
Na rys. 43 pokazano przyk∏adowo po-
prawne umieszczenie dziecka na tylnym
siedzeniu.
Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m mo˝-
na zapinaç pasem bezpieczeƒstwa jak
doros∏ych.
prawid∏owej pozycji dziecka w stosun-
ku do pasa. Górna cz´Êç pasa powinna
przechodziç znad pleców przez Êrodek
ramienia i przylegaç po przekàtnej do
klatki piersiowej, w ˝adnym przypad-
ku do szyi. Dolna cz´Êç pasa powinna
przylegaç do bioder a nie do brzucha
dziecka (rys. 42).
GRUPA 2Dzieci o wadze od 15 do 25 kg sà za-
bezpieczone bezpoÊrednio pasem bez-
pieczeƒstwa samochodu. Rola fotelika
ogranicza si´ tylko do zabezpieczenia
rys. 43
P4T0235
rys. 42
P4T0236

41
DOSTOSOWANIE SIEDZENIA PASA˚ERA DO U˚YCIA FOTELIKASamochód w zale˝noÊci od wersji/rynków gdzie przewidziano odpowiada nowej Dyrektywie Europejskiej 2000/3/CE która
reguluje montowalnoÊç fotelika dla dziecka w ró˝nych miejscach w samochodzie zgodnie z poni˝szà tabelà:
SIEDZENIE
Grupa Waga Pasa˝era Pasa˝era Pasa˝era
przednie tylnetylne
boczneÊrodkowe
Grupa 0, 0+ do 13 kg UUUGrupa 19 - 18 kg UUUGrupa 215 - 25 kg UUUGrupa 322 - 36 kg UUU
Opis oznaczeƒ:
U = odpowiednie dla systemów zabezpieczeƒ kategorii „Uniwersalna“ zgodnie z Regulaminem Europejskim ECE-R44 dla
„Grup“ wskazanych.

42
5) Zawsze sprawdzaç czy pas bezpie-
czeƒstwa jest prawid∏owo zapi´ty.
6) Ka˝dy system zabezpieczeƒ prze-
znaczony jest dla jednego dziecka; nie
przewoziç nigdy równoczeÊnie dwoje
dzieci.
7) Zawsze sprawdzaç, czy taÊma pasa
bezpieczeƒstwa nie uciska szyi dziecka.
8) Podczas jazdy sprawdzaç, czy dziec-
ko nie zmieni∏o po∏o˝enia lub nie roz-
pi´∏o pasa bezpieczeƒstwa.
9) Nie przewoziç dziecka trzymajàc je
na kolanach lub w ramionach. W cza-
sie zderzenia nikt nie jest w stanie utrzy-
maç dziecka.
10) W razie wypadku wymieniç fote-
lik na nowy.
Podsumowujàc poni˝ej podajemy
normy bezpiecznego przewo˝enia
dzieci:1) Zalecana pozycjà dla instalowania
fotelika dla dziecka jest tylne siedzenie
na miejscach bocznych, wyposa˝onych
w pasy bezpieczeƒstwa o trzech punk-
tach mocowania, poniewa˝ jest to naj-
bardziej bezpieczne miejsce w samo-
chodzie w przypadku zderzenia.
2) W obecnoÊci poduszki powietrznej
po stronie pasa˝era dzieciom nie wol-
no nigdy podró˝owaç na siedzeniu
przednim.
3) W przypadku dezaktywacji podusz-
ki powietrznej pasa˝era, nale˝y zawsze
sprawdziç czy odpowiednia lampka sy-
gnalizacyjna
F
w zestawie wskaêników
sygnalizuje dezaktywacj´ poduszki.
4) Przestrzegaç zaleceƒ instrukcji, któ-
rà dostawca powinien obligatoryjnie do-
starczyç razem z fotelikiem. Przecho-
wywaç jà w samochodzie z innymi do-
kumentami i instrukcjà obs∏ugi samo-
chodu. Nie u˝ywaç fotelika w sposób
niezgodny z zaleceniami w instrukcji
obs∏ugi.
NAPINACZE
PASÓW
BEZPIECZE¡STWAAby zapewniç skuteczniejsze dzia∏a-
nie przednich pasów bezpieczeƒstwa,
samochód wyposa˝ony zosta∏ w napi-
nacze pasów bezpieczeƒstwa. Te urzà-
dzenia aktywowane zostajà przez czuj-
nik w przypadku gwa∏townego zderze-
nia samochodu i cofajà o kilka centy-
metrów taÊm´ pasa. W ten sposób gwa-
rantuje si´ dok∏adne przyleganie pasa
do cia∏a, zanim rozpocznie si´ akcja za-
trzymywania.
Po aktywacji napinaczy zwijacze pa-
sów bezpieczeƒstwa zostajà zablokowa-
ne; taÊma pasa nie wysuwa si´ dalej.
Podczas interwencji napinaczy wydzie-
la si´ niewielka iloÊç dymu, który nie
jest szkodliwy i nie oznacza po˝aru.
Napinacze nie wymagajà ˝adnej ob-
s∏ugi, ani smarowania. Ka˝da modyfi-
kacja oryginalnego mechanizmu spo-
woduje utrat´ jego sprawnoÊci.

43
Je˝eli w wyniku nieprzewidzianych
zdarzeƒ (powodzie, sztormy itd.) urzà-
dzenia zostanà zamoczone lub zabru-
dzone b∏otem, nale˝y bezwzgl´dnie je
wymieniç.
Aby w czasie uaktywnienia si´ napi-
naczy zabezpieczenie by∏o maksymal-
ne, nale˝y tak wyregulowaç taÊm´ pa-
sa, aby ÊciÊle przylega∏a do klatki pier-
siowej i bioder.
Napinacz pasa bezpieczeƒ-
stwa jest jednorazowego u˝yt-
ku. Po uruchomieniu napina-
cza zwróciç si´ do ASO Lancii w celu
jego wymiany. Aby poznaç dat´ trwa-
∏oÊci urzàdzenia, patrz tabliczka znaj-
dujàca si´ wewnàtrz schowka; gdy ten
termin si´ zbli˝y zwróciç si´ do ASO
Lancii aby wymieniç urzàdzenie.W ˝adnym wypadku nie de-
montowaç na elementy lub
naprawiaç napinaczy pasów
bezpieczeƒstwa. Operacje te muszà
byç wykonane przez wykwalifikowa-
ny i autoryzowany personel: zwróciç
si´ do ASO Lancii.
Mocne uderzenia, wibracje
lub wzrost temperatury w ob-
r´bie napinacza
(powy˝ej 100
°C maksymalnie przez 6 godzin
)mo-
gà spowodowaç uszkodzenie lub uru-
chomienie napinacza. Natomiast wi-
bracje i uderzenia wywo∏ane najecha-
niem samochodu na przeszkody na
drodze, kraw´˝niki, dziury w jezdni
itp. nie spowodujà jego uruchomie-
nia. W razie wàtpliwoÊci zwróciç si´
do ASO Lancii.
PODUSZKI
POWIETRZNE
PRZEDNIE I
BOCZNESamochód wyposa˝ony jest w podusz-
ki powietrzne przednie dla kierowcy
( rys. 45/a) i dla pasa˝era ( rys. 46), bocz-
ne poduszki powietrzne side bag
(rys. 47) oraz kurtyny powietrzne win-
dow bag (rys. 48).rys. 45/a
P4T0810
AIRBAG PRETENSIONERS
AND
CLOCK SPRING
2019
07
2018201701 02 03 04 05 06
08 09 10 11 12
2015
07
2014201301 02 03 04 05 0608 09 10 11 12
ATTENZIONE:
CAUTION:
ACHTUNG: ATTENTION:
rys. 45
P4T0814

rys. 46
P4T0705
rys. 48
P4T0707
rys. 47
P4T0706
PODUSZKI POWIETRZNE
PRZEDNIE
Opis i funkcjonowaniePoduszka powietrzna przednia (kie-
rowcy i pasa˝era) jest urzàdzeniem bez-
pieczeƒstwa, które interweniuje w przy-
padku zderzenia czo∏owego. Poduszka powietrzna przednia (kie-
rowcy i pasa˝era) jest urzàdzeniem za-
bezpieczajàcym pasa˝erów w przypad-
ku zderzeƒ czo∏owych o Êrednio/du-
˝ej energii zderzenia oddzielajàc po-
duszkà pasa˝erów od kierownicy i de-
ski rozdzielczej.
W przypadku zderzenia, centralka
elektroniczna przetwarza sygna∏y prze-
sy∏ane z czujnika opóênienia i aktywu-
je, gdy oka˝e si´ to konieczne, nape∏-
nienie poduszki.
Poduszka wype∏nia si´ natychmiast, od-
dzielajàc jak mi´kka os∏ona cia∏a pasa˝e-
rów siedzeƒ przednich od elementów sa-
mochodu, które mog∏yby spowodowaç
obra˝enia. Natychmiast potem z podusz-
ki powietrznej uchodzi powietrze.
Poduszka powietrzna sk∏ada si´ z po-
duszki wype∏niajàcej si´ natychmiast,
umieszczonej w odpowiednim gnieêdzie:
– w Êrodku kierownicy dla kierowcy;
– w desce rozdzielczej o obj´toÊci
wi´kszej, dla pasa˝era.
Nie naklejaç nalepek samo-
przylepnych lub innych przed-
miotów na kierownic´, na po-
kryw´ poduszki powietrznej po stro-
nie pasa˝era lub na poszycie boczne od
strony dachu. Nie umieszczaç przed-
miotów na desce rozdzielczej po stro-
nie pasa˝era
(np. telefonów komórko-
wych
), poniewa˝ mogà przeszkodziç
prawid∏owemu otwarciu poduszki po-
wietrznej po stronie pasa˝era i spowo-
dowaç obra˝enia pasa˝erów.
44

45
W przypadku zderzenia,
osoba, która nie zapi´∏a pasa
bezpieczeƒstwa, przesuwajàc
si´ w przód mo˝e uderzyç w podusz-
k´ w fazie jej otwierania. W tej sy-
tuacji skutecznoÊç zabezpieczenia
przez poduszk´ powietrznà jest du˝o
mniejsza. Poduszka powietrzna
(kie-
rowcy i pasa˝era
)nie zast´puje, ale
zwi´ksza skutecznoÊç dzia∏ania pa-
sów bezpieczeƒstwa, które powinny
byç zawsze zapi´te, jak wymagajà te-
go przepisy krajów europejskich i
wi´kszoÊci krajów pozaeuropejskich.
W przypadku zderzeƒ czo∏owych o
ma∏ej energii (dla których wystarczy za-
bezpieczenie pasami bezpieczeƒstwa),
poduszka powietrzna nie uaktywni si´. Przy zderzeniach z przedmiotami ∏atwo
deformowalnymi lub ruchomymi (np.
s∏upki sygnalizacyjne na autostradzie, za-
spy Ênie˝ne lub lodowe, zaparkowane sa-
mochody itp.), podczas uderzeƒ w ty∏ sa-
mochodu (np. uderzenie przez inny sa-
mochód), podczas zderzeƒ bocznych, w
przypadku wjechania pod inne samocho-
dy lub bariery ochronne (np. pod ci´˝a-
rówki lub pod bariery na autostradzie)
poduszka powietrzna nie uruchomi si´,
poniewa˝ jej nape∏nienie jest niekoniecz-
ne, a nawet mo˝e byç niekorzystne i za-
bezpieczeniem pasa˝erów samochodu
b´dà jedynie pasy bezpieczeƒstwa.
Dlatego brak aktywacji poduszki po-
wietrznej w tych przypadkach nie ozna-
cza uszkodzenia systemu.
PODUSZKA POWIETRZNA PO
STRONIE PASA˚ERAPoduszka powietrzna przednia po stro-
nie pasa˝era jest zaprojektowana dla
lepszego zabezpieczenia pasa˝era, któ-
ry ma zapi´ty pas bezpieczeƒstwa.
Jej obj´toÊç w momencie maksymal-
nego nape∏nienia jest taka, aby wype∏-
ni∏a wi´kszà cz´Êç przestrzeni pomi´-
dzy deskà rozdzielczà i pasa˝erem
DU˚E NIEBEZ-
PIECZE¡STWO: w
samochodzie wypo-
sa˝onym w poduszk´ powietrznà po
stronie pasa˝era, nie umieszczaç fote-
lika dla dziecka na siedzeniu przednim.
W przypadku niezb´dnie koniecznym
umieszczenia fotelika na siedzeniu
przednim, zawsze wy∏àczaç poduszk´
powietrznà po stronie pasa˝era. Na-
wet przy braku obligatoryjnych przepi-
sów legislacyjnych, zaleca si´, dla zwi´k-
szenia bezpieczeƒstwa przewo˝enia do-
ros∏ych na siedzeniu przednim, w∏àczyç
poduszk´ powietrznà zaraz po tym, gdy
przewo˝enie dziecka na siedzeniu przed-
nim nie b´dzie ju˝ konieczne.
Lampka sygnalizacyjna
F
sygnalizuje ewentualne ano-
malie lampki sygnalizacyjnej
¬
. Ten przypadek sygnalizowany jest
pulsowaniem lampki sygnalizacyjnej
F
tak˝e powy˝ej 4 sekund. W tym
przypadku lampka
¬
mo˝e nie sy-
gnalizowaç ewentualnych anomalii
systemów zabezpieczajàcych. Przed
rozpocz´ciem podró˝y skontaktowaç
si´ z ASO Lancii dla natychmiastowej
kontroli systemu.

46
Wy∏àczenie poduszki powietrznej po
stronie pasa˝era nie powoduje zabloko-
wania dzia∏ania bocznych poduszek po-
wietrznych.
Przy drzwiach otwartych mo˝liwe jest
w∏o˝enie i wyj´cie kluczyka w obu po-
zycjach.
Wy∏àcznik ten (rys. 49) posiada dwie
pozycje:
1) Poduszka powietrzna po stronie pa-
sa˝era aktywna: (pozycja ON
P) lampka
sygnalizacyjna w zestawie wskaêników
zgaszona: absolutnie zabronione przewo-
˝enie dzieci na siedzeniu przednim.
2) Poduszka powietrzna po stronie pa-
sa˝era wy∏àczona: (pozycja OFF
F
)
lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaê-
ników zapalona: mo˝liwe przewo˝enie
dzieci na siedzeniu przednim w odpo-
wiednich systemach zabezpieczajàcych.
Lampka sygnalizacyjna w zestawie
wskaêników
F
pozostaje zapalona
Êwiat∏em ciàg∏ym do momentu ponow-
nego w∏àczenia poduszki powietrznej
po stronie pasa˝era.
Wykonywaç tà operacj´ tyl-
ko wtedy, gdy silnik jest wy-
∏àczony i kluczyk wyj´ty z
wy∏àcznika zap∏onu.
Lampka sygnalizacyjna wy-
∏àczenia poduszki powietrznej
po stronie pasa˝era mo-
˝e sygnalizowaç ewentualne usterki
lampki sygnalizacyjnej awarii uk∏adu
poduszki powietrznej . W tym przy-
padku sygnalizacja w zestawie wskaê-
ników przedstawia si´ nast´pujàco:
– lampka sygnalizacyjna awarii po-
duszki powietrznej zgaszona;
– lampka sygnalizacyjna wy∏àcze-
nia poduszki powietrznej po stronie
pasa˝era pulsuje
(ponad normal-
ne 4 sekundy
).
Przed rozpocz´ciem podró˝y skon-
taktowaç si´ z ASO Lancii dla natych-
miastowej kontroli systemu.
¬¬
Dezaktywacja r´czna poduszki
powietrznej po stronie pasa˝era(rys. 49
)
W przypadku absolutnie koniecznym
przewo˝enia dziecka na siedzeniu przed-
nim, samochód dysponuje przednià po-
duszkà powietrznà po stronie pasa˝e-
ra wy∏àczanà.
Wy∏àczenie poduszki powietrznej po
stronie pasa˝era nale˝y wykonaç kluczy-
kiem wy∏àcznika zap∏onu w odpowied-
nim wy∏àczniku, znajdujàcym si´ z pra-
wej strony deski rozdzielczej ( rys. 49).
Wy∏àcznik jest dost´pny tylko po otwar-
ciu drzwi przednich.
rys. 49
P4T0264

47
BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE (SIDE BAG -
WINDOW BAG)Boczne poduszki powietrzne zwi´ksza-
jà bezpieczeƒstwo pasa˝erów w przypad-
ku zderzeƒ bocznych o energii Êrednio
- wysokiej.
Sk∏adajà si´ z natychmiast wype∏nia-
jàcych si´ poduszek:
– side bag umieszczonych w opar-
ciach siedzeƒ przednich; rozwiàzanie to
umo˝liwia utrzymanie zawsze optymal-
nego po∏o˝enia siedzenia wzgl´dem oso-
by zajmujàcej siedzenie, niezale˝nie od
wyregulowania siedzenia.
– window bag, typu „kurtyny“, umiesz-
czonych w poszyciach bocznych dachu
pokrytych odpowiednim wykoƒczeniem,
które umo˝liwia ich roz∏o˝enie si´ w dó∏.
To rozwiàzanie, zaprojektowane dla za-
bezpieczenia g∏owy umo˝liwia pasa˝erom
lepsze zabezpieczenie w przypadku zde-
rzenia bocznego, dzi´ki du˝ej powierzch-
ni i obj´toÊci roz∏o˝onych poduszek; sta-
nowi ponadto zabezpieczenie tak˝e dla
pasa˝erów miejsc tylnych. Funkcjonowanie bocznych poduszek
powietrznych nie zostaje dezaktywowa-
ne po wy∏àczeniu poduszki powietrznej
przedniej po stronie pasa˝era jak opi-
sano to w rozdziale poprzednim. Zabez-
pieczajà ponadto w przypadku zderze-
nia bocznego tak˝e ewentualnie prze-
wo˝one dziecko.
OSTRZE˚ENIE Mo˝liwe jest urucho-
mienie poduszek przednich i/lub bocz-
nych je˝eli samochód podczas wypad-
ków z uderzeniem o spód nadwozia jak
na przyk∏ad gwa∏towne uderzenie o
schody, chodniki, nasypy ziemi lub wy-
rwy w drodze.
OSTRZE˚ENIE Uaktywnienie po-
duszki powietrznej wyzwala niewielkà
iloÊç dymu. Dym ten nie jest szkodli-
wy i nie oznacza poczàtku po˝aru. Po-
nadto powierzchnia roz∏o˝onej podusz-
ki i wn´trze samochodu mo˝e zostaç
pokryte py∏em: py∏ mo˝e spowodowaç
podra˝nienia oczu i skóry. W tym przy-
padku nale˝y natychmiast przemyç te
miejsca neutralnym myd∏em i wodà.
W przypadku zderzenia bocznego,
centralka elektroniczna przetwarza sy-
gna∏y przesy∏ane do niej z czujnika
opóênienia i gdy oka˝e si´ to koniecz-
ne, powoduje nape∏nienie poduszki.
Poduszka wype∏nia si´ natychmiast,
stanowiàc zabezpieczenie pomi´dzy kor-
pusem pasa˝erów przednich i drzwia-
mi samochodu. Natychmiast potem po-
duszka opró˝nia si´.
W przypadku zderzeƒ bocznych o ni-
skiej energii (dla których wystarczy za-
bezpieczenie pasa˝erów samochodu pa-
sami bezpieczeƒstwa), boczne podusz-
ki powietrzne nie uaktywnià si´.
Dlatego nale˝y pami´taç, ˝e podusz-
ki powietrzne boczne nie zast´pujà, ale
zwi´kszajà skutecznoÊç dzia∏ania pasów
bezpieczeƒstwa, które powinny byç za-
wsze zapi´te, jak wymagajà tego prze-
pisy krajów europejskich i wi´kszoÊci
krajów pozaeuropejskich.

48
Po obróceniu kluczyka wy-
∏àcznika zap∏onu w po∏o˝e-
nie MAR lampka sygnaliza-
cyjna (przy wy∏àczniku przedniej
poduszki powietrznej po stronie pa-
sa˝era znajdujàcym si´ w po∏o˝eniu
ON
)zapali si´ na oko∏o 4 sekundy, a
nast´pnie b´dzie pulsowaç przez ko-
lejne 4 sekundy dla przypomnienia
u˝ytkownikowi, ˝e poduszka po-
wietrzna po stronie pasa˝era i odpo-
wiednia boczna poduszka powietrzna
uruchomi si´ podczas ewentualnego
zderzenia samochodu, a nast´pnie
musi zgasnàç.
Je˝eli samochód zosta∏
skradziony lub próbowano si´
do niego w∏amaç, je˝eli by∏
nara˝ony na prób´ zniszczenia, by∏
zalany wodà lub zatopiony, sprawdziç
system poduszki powietrznej w ASO
Lancii.
OSTRZE˚ENIE Uruchomienie napi-
naczy pasów bezpieczeƒstwa, przednich
poduszek powietrznych, bocznych po-
duszek powietrznych sterowane jest w
ró˝ny sposób przez centralk´ elektro-
nicznà, w zale˝noÊci od typu zderzenia.
Dlatego nie uruchomienie jednego lub
wi´cej w/w elementów nie oznacza
uszkodzenia systemu.UWAGI OGÓLNE
Je˝eli lampka sygnalizacyj-
na
¬
nie zapali si´ po obró-
ceniu kluczyka w wy∏àczniku
zap∏onu w po∏o˝enie MAR lub pozo-
stanie zapalona podczas jazdy samo-
chodu mo˝liwe jest, ˝e wystàpi∏a ano-
malia w systemach bezpieczeƒstwa;
w tym przypadku poduszki powietrz-
ne lub napinacze mogà nie aktywowaç
si´ podczas wypadku lub w ograniczo-
nej iloÊci przypadków, aktywowaç si´
nieprawid∏owo. Przed podró˝à skon-
taktowaç si´ z ASO Lancii dla natych-
miastowej kontroli systemu.
Instalacja poduszki powietrznej ma
trwa∏oÊç przewidzianà na 14 lat dla ∏a-
dunku pirotechnicznego i 10 lat dla spi-
ralnej wiàzki przewodów. Gdy zbli˝a si´
ten termin, zwróciç si´ do ASO Lancii
dla ich wymiany.
OSTRZE˚ENIE Po wypadku, podczas
którego uruchomi∏y si´ poduszki po-
wietrzne, zwróciç si´ do ASO Lancii w
celu wymiany ca∏ego urzàdzenia bezpie-
czeƒstwa, centralki elektronicznej, pa-
sów bezpieczeƒstwa, napinaczy pasów
oraz sprawdzenia instalacji elektrycznej.
Wszystkie interwencje kontrolne, na-
prawy lub wymiany poduszek powietrz-
nych muszà byç wykonywane w ASO
Lancii.
W przypadku z∏omowania samocho-
du zwróciç si´ do ASO Lancii , aby dez-
aktywowaç uk∏ad.
W przypadku zmiany w∏aÊciciela sa-
mochodu, nowy w∏aÊciciel powinien zo-
staç zapoznany ze sposobem dzia∏ania
uk∏adu poduszki powietrznej, z wy˝ej
wymienionymi uwagami oraz otrzymaç
„Instrukcj´ obs∏ugi“.