Peugeot Bipper 2015 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

49
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Reaktivizēšana
- no jauna nospiediet
taustiņu, kas atrodas
komandslēdža galā
;
vai
-
n
ospiediet akseleratora pedāli, līdz
gandrīz sasniegts ieprogrammētais
ātrums

;
-
p
rogrammēšanas laikā ieslēdziet izvēlēto
pārnesumu.
a

utomašīna atgriezīsies pie pēdējā
ieprogrammētā ātruma.
p

ēc funkcijas aktivizēšanās mērinstrumentu
panelī iedegas signāllampiņa "Ātruma
regulētājs".
ĀTRUMA REGUL ē TĀJS
Tas ir vadītāja ieprogrammēts ātrums.
Šī sistēma nodrošina vadītāja
ieprogrammētu nemainīgu braukšanas
ātrumu, izņemot, ja nospiests akseleratora
pedālis.
Lai ieprogrammētu vai aktivizētu
automašīnas ātrumu, tam jābūt lielākam par
30 km/h un pārnesumu svirai jābūt ieslēgtai
vismaz otrajā pozīcijā.
Funkcijas izvēle
- pārvietojiet
gredzenveida slēdzi
pozīcijā ON. Ātruma
regulētājs ir izvēlēts,
bet vēl nav aktivizēts
un neviens ātrums nav
ieprogrammēts.
Pirmā aktivizēšana /
ātruma ieprogrammēšana
atmiņā
- nospiežot akseleratora
pedāli, sasniedziet
vēlamo ātrumu.
-
p
ārvietojiet slēdzi uz augšu (+) (vismaz
vienu sekundi, tad atlaidiet).
Ātrums ir ieprogrammēts. Jūs varat atlaist
akseleratora pedāli, un automašīna
vienmērīgi ieturēs šo ātrumu.
Īslaicīga ieprogrammētā
ātruma pārsniegšana
Ir iespējams palielināt
ātrumu un īslaicīgi braukt
ar ātrumu, kas lielāks par
ieprogrammēto ātrumu
(piemēram, veicot apdzīšanas manevru).
Tiklīdz akseleratora pedālis tiek atlaists,
automašīna turpina braukt ar ieprogrammēto
ātrumu.
Atslēgšana
- nospiediet šo
taustiņu, kas atrodas
komandslēdža galā
;
vai
-
p
iespiediet bremžu vai sajūga pedāli.
Ātruma regulētājs atslēdzas arī tad, ja
iedarbojas
a

BS vai ESC sistēma.
3
GATAVS CEĻAM
Vadības ierīces pie stūres

50
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Ieprogrammētā ātruma maiņa
Ātruma ievadīšanai pieejamas 2 iespējas.
Funkcijas izslēgšana
- Lai izslēgtu sistēmu,
ieslēdziet gredzenveida
slēdzi pozīcijā OFF vai
izslēdziet aizdedzi.
Ieprogrammētā ātruma dzēšana
automašīnai stāvot, pēc aizdedzes
izslēgšanas, sistēma vairs nesaglabā atmiņā
nevienu ātrumu.
Traucējumi sistēmas darbībā
darbības traucējumu gadījumā pagrieziet
gredzenu pozīcijā OFF un sazinieties ar
p

EUGEOT pārstāvniecību vaikvalificētu
remontdarbnīcu.
Pareiza lietošana
Ja ātruma regulētājs ir aktivizēts, esiet uzmanīgi,
turot ilgi nospiestu taustiņu, jo ātrums var
palielināties vai samazināties ļoti strauji.
n

eizmantojiet ātruma regulētāju uz slidena ceļa
seguma vai intensīvas satiksmes apstākļos.
Sistēmas darbības laikā nekādā gadījumā
neieslēdziet tukšgaitu.
Uz stāvām nogāzēm vai straujas ātruma
uzņemšanas gadījumā ātruma ierobežotājs
nespēs ierobežot automašīnas ieprogrammēto
ātrumu.
Ātruma ierobežotājs nekādā gadījumā nevar
nodrošināt satiksmes noteikumu noteiktos
ātruma ierobežojumus, aizvietot vadītāja
uzmanību un atbildību uz ceļa.
Ieteicams turēt kājas pedāļu tuvumā.
Lai izvairītos pedāļu nobloķēšanās
:
-
pārbaudiet, vai paklājs ir pareizi novietots un


nostiprināts
;
-
nekad vienu virs otra nenovietojiet vairākus


paklājus.
n

elietojot akseleratora pedāli

:
-
pārvietojiet slēdzi uz


augšu

(+).
Katru reizi īsi piespiežot
taustiņu, ātrums palielinās par
1 km/h.
Lietojot akseleratora pedāli

:
-
palieliniet vai samaziniet iepriekšējo

ātrumu līdz vēlamajam

;
-

pārslēdziet slēdzi uz augšu

(+) (vismaz
vienu sekundi, tad to atlaidiet).
Lai saglabātu ātrumu, kas
mazāks par iepriekšējo

:
-

pārvietojiet slēdzi uz


leju (-) un automātiski
ieprogrammēsies jaunais
ātrums.
Ik reizi īsi piespiežot taustiņu, ātrums
samazinās par 1 km/h.
Ilgi piespiežot taustiņu, ātrums samazinās
pakāpeniski. Ilgi piespiežot taustiņu, ātrums pakāpeniski
palielinās.FIKSēTĀ ĀTRUMA IEROBEŽOTĀJS
Šī funkcija fiksētā veidā ļauj ierobežot
automašīnas maksimālo braukšanas
ātrumu (atkarībā no versijas un vienīgi
ar 1,3 H
d i 75 z S dzinēju).
Ātruma ierobežojumu var iestatīt, ņemot
vērā četrus standarta iestatījumus
: 90, 100,
110 vai 130 km/h.
Ja jūsu automašīnas salonā ir uzlīme,
uz kuras norādīts, ka jums ir pieejama
tāda funkcija, un maksimālā parametrējamā
braukšanas ātruma vērtība.
Šo funkciju vadītājs nevar ne neitralizēt, ne
parametrēt.
Vadības ierīces pie stūres

51
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
SALONA ATPAKAĻSKATA SPOGULISĀ R ē JIE A TPAKAĻSKATA SPOGUĻI
Elektroniskie vadības slēdži
Elektroniskais vadības slēdzis atrodas
iekšējā pusē atpakaļskata spoguļa līmenī.Lai veiktu atpakaļskata spoguļu
atkausēšanu, piespiediet taustiņu,
kas paredzēts aizmugurējā stikla
apsildei.
Izvēlieties regulējamo atpakaļskata spoguli,
pagriežot vadības slēdzi pa labi vai pa
kreisi, pēc tam manevrējiet vadības slēdzi
vēlamajā regulēšanas pozīcijā.
Manuālie vadības slēdži
Manuālie labās un kreisās puses vadības
slēdži atrodas katra salona atpakaļskata
spoguļa lejas daļā.
Groziet sviru jums vēlamajā virzienā.
Salona atpakaļskata spoguli var noregulēt

2 pozīcijās

:
Dienas pozīcija, svira ir pabīdīta.
Nakts pozīcija, lai izvairītos no
apžilbināšanas.
p
avelciet sviru uz savu pusi.
a
tpakaļskata spoguļu forma ir sfēriska, kas
ļauj paplašināti redzēt sānu daļu. Objekti, kas
redzami vadītāja un pasažiera atpakaļskata
spoguļos, šķiet esam tālāk, nekā tie ir
patiesībā. Tas jāņem vērā, nosakot attālumu
līdz aizmugurē braucošajām automašīnām.
3
GATAVS CEĻAM
Atpakaļskata spoguļi un logi

52
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
PACEĻAMIE LOGI
Elektroniskās komandpogas
Vadītāja puses logs ar elektroniskajām
komandpogām ir aprīkots ar pretiespiešanas
sistēmu un apvienots ar sekvenču
komandām, tos paceļot vai nolaižot.
Vadītāja vietā komandpogas atrodas uz
durvīm, ļaujot manipulēt ar automašīnas
priekšējiem logiem.
p
asažiera pusē komandpogas ļauj manipulēt
ar priekšējā pasažiera logu.
Sekvenču komandpogas
aizveriet vai atveriet vadītāja puses logu
pilnībā, paturot nospiestu komandpogu.
Loga kustība apstājas, no jauna ar impulsu

nospiežot komandpogu.
Uzsāciet loga kustību, ar impulsu īsi
nospiežot uz komandpogas.
Manuālās komandas
pagrieziet loga atvēršanas rokturi, kas
atrodas uz durvju paneļa.
Pareiza lietošana
Vienmēr, pat tad, ja atstājat automašīnu uz
īsu brīdi, izņemiet atslēgu no aizdedzes.
Ja, logu aizverot vai atverot, tas iesprūst
vai darbībai traucē kāds priekšmets, jums
jāmaina loga kustības virziens. Lai to
izdarītu, piespiediet attiecīgo slēdzi.
a

ktivizējot pasažieru loga pacēlāju,
vadītājam jāseko, lai nekas netraucētu loga
pareizai aizvēršanai.
Vadītājs ir atbildīgs par to, lai pasažieris
pareizi izmantotu elektriskos logu pacēlājus.
Veicot darbības ar logiem, pievērsiet
uzmanību bērnu drošībai.
AIZMUGURēJIE LOGI (KOMBI)
Lai aizmugurējo logu pievērtu līdz pusei,
nospiediet pogu. p ēc tam nospiediet pogu
līdz galam, lai nofiksētu logu atvērtā stāvoklī.
Atpakaļskata spoguļi un logi

53
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Pareiza lietošana
Lai netraucēti pārslēgtu pārnesumus,
vienmēr līdz galam nospiediet sajūga pedāli.
Lai izvairītos no jebkāda traucējuma zem pedāļiem :
- pārbaudiet, vai paklājs ir pareizi novietots ;
- nekad vienu virs otra nenovietojiet vairākus paklājus.
neturiet roku uz sviras roktura, jo pat neliels
spiediens uz sviras rokturi, ilgstoši atkārtots,
var iespaidot pārnesumkārbas iekšējo
elementu nolietojumu.
MANUĀLĀ PĀRNESUMKĀRBA
Atpakaļgaita
noteikti neieslēdziet atpakaļgaitas
pārnesumu, pirms automašīna nav pilnībā
apstājusies.
Kustība jāveic lēnām, lai samazinātu troksni,
sākot atpakaļgaitas manevru.
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar
šo palīgierīci, tā aktivizējas, sākot
atpakaļgaitas manevru, vienlaikus atskan
skaņas signāls.
Sk. sadaļu - "
a utomašīnas
tehnoloģijas
- p alīgsistēma
automašīnas novietošanai stāvvietā
atpakaļgaitā".
STŪRES REGULēŠANA
Stāvošā automašīnā pavelciet sviru uz
leju, lai atbloķētu stūri.
n

oregulējiet vēlamo stūres augstumu
un dziļumu, tad to nofiksējiet, pavelkot
komandsviru līdz galam uz augšu. Braucot pa applūdušu šoseju vai
šķērsojot upi, brauciet lēnām.
3
GATAVS CEĻAM
Pārnesumkārba un stūre

54
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
ROBOTIZēTĀ PĀRNESUMU KĀRBA
"2 Tronic" pārnesumkārba ar pieciem
pārnesumiem ļauj izvēlēties pilnībā
automātiskas pārnesumu pārslēgšanas
sistēmas piedāvāto komfortu vai baudīt
manuālu pārnesumu pārslēgšanu.
Šī pārnesumkārba jums ļauj izvēlēties
pārnesumkārbas režīmu :
-

automātisks - automātiska pārnesumu

pārslēgšana bez vadītāja iejaukšanās,
-

sekvenciāls - manuāla pārnesumu

pārslēgšana, ko veic vadītājs ar vadības
sviras palīdzību.
p

ārnesumkārbu veido :
1.

vadības svira
1 centrālajā konsolē,
lai izvēlētos braukšanas režīmu,
atpakaļgaitu un neitrālo pārnesumu, lai
pārslēgtu pārnesumus sekvenciāli,
2.

poga
2 ekonomiskās programmas
aktivizēšanai un neitralizēšanai.
Pārnesumu sviras pamatnes plāksnīte
Jebkāda pārslēgšana ar pārnesumu sviru
tiek sākta no centrālās pozīcijas.
N


: neitrālais pārnesums.
p

iespiediet bremzes pedāli, lai uzsāktu
kustību, izvēlieties šo pozīciju, pārslēdzot
pārnesumu sviru pa labi, tad uz augšu.
R


: atpakaļgaita.
Kad automašīna ir apstājusies, turiet kāju uz
bremzes pedāļa un pārslēdziet pārnesumu
sviru pa labi, tad uz leju.
M+/-
:
manuālā pārnesumu pārslēgšana

sekvenciālā režīmā.
Lai ieslēgtu šo režīmu, pavelciet un paturiet
pārnesumu sviru pa kreisi, tad
:
-

pabīdiet uz
+, lai pārslēgtos augstākā
pārnesumā,
-

pabīdiet uz
-, lai pārslēgtos zemākā
pārnesumā.
Rādījumi mērinstrumentu panelī
N. neutral (Tukšgaita).
R. Reverse ( a tpakaļgaita).
1 2 3 4 5. Ieslēgtie pārnesumi.
AUTO.
T

as iedegas līdz ar automātiskā
režīma ieslēgšanu
; tas nodziest līdz
ar pārslēgšanos sekvenču režīmā.
E.
T

as iedegas līdz ar ekonomiskās
programmas aktivizēšanu
; tas nodziest
līdz ar tās neitralizēšanu.
A


: automātiskais režīms.
Lai ieslēgtu šo režīmu, pavelciet un paturiet
pārnesumu sviru pa kreisi.
E

: ekonomiskā programma.
Lai aktivizētu vai neitralizētu, nospiediet šo
pogu.
Pārnesumkārba un stūre

55
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Braukšanas uzsākšana
Obligāti nospiediet bremžu pedāli.
Iedarbiniet dzinēju ; pārnesumu kārba
automātiski ieslēdzas tukšgaitā.
p

ārnesumu svira palikusi tajā pozīcijā, kāda
tā bija pirms aizdedzes izslēgšanas.
Lai jums norādītu uz atšķirību starp
pārnesumu sviras pašreizējo stāvokli un
pārnesumu, kādu ir izvēlējusies pārnesumu
kārba, mērinstrumentu paneļa displejā
iedegas "N", ko papildina skaņas signāls.
Ieslēdziet pirmo pārnesumu (pārslēgšana
uz + ) vai atpakaļgaitu (pozīcija R ).
Mērinstrumentu paneļa displejā parādās "1"
vai "R".
a

tlaidiet stāvbremzi.
n

oņemiet kāju no bremzes pedāļa, tad
nospiežot akseleratora pedāli, uzsāciet
kustību.

p irms aizdedzes izslēgšanas izmantotais
a

UTO vai manuālais režīms saglabājas
atmiņā, veicot nākamo iedarbināšanu.Stāvēšana - Kustības uzsākšana uz nogāzes
Šī pārnesumu kārba ir manuālā elektroniskā
pārnesumu kārba, kuru vada bez sajūga
pedāļa.
Lai apturētu automašīnu uz nogāzes,
jāizmanto stāvbremze, nevis akseleratora
pedālis
; ja šī procedūra netiek ievē rota,
var pārkarst sajūgs un tikt bojāta
pārnesumu kārba.
Ja sākat braukt pret kalnu, spiediet
akseleratora pedāli pakāpeniski, vienlaikus
atlaižot stāvbremzi.
Uz braucamās daļas ar vāju saķeri

iespējama kustības uzsākšana arī no
otrā pārnesuma (otrais impulss uz +).
Automātiskais režīms
pēc automašīnas iedarbināšanas jūs varat
pārslēgt automātisko režīmu, izvēloties
pozīciju A/ M.
"AUTO" un atbilstošais
pārnesums parādās kombinētajā
ekrānā.
p

ārnesumkārba darbojas arī autoadaptīvā
režīmā, bez vadītāja iejaukšanās.
Tā nepārtraukti izvēlas šādiem kritērijiem
atbilstošāko pārnesumu
:
-

automašīnas ātrums,
-


dzinēja jauda,
-


akseleratora pedāļa nospiešanas

intensitāte.
Lai optimizētu vadīšanas komfortu un
izmantotu visatbilstošāko pārnesumu,
spiežot akseleratora pedāli, izvairieties no
straujām darbībām.
Ja jūs nospiežat aksleratora pedāli līdz
galam, pārnesumkārba izvēlas mazāku
pārnesumu, lai pēc iespējas ātrāk sasniegtu
lielāku ātrumu.
Ātri un līdz galam nospiežot


akseleratora pedāli, var iegūt spēcīgu
paātrinājumu.
3
GATAVS CEĻAM
Pārnesumkārba un stūre

56
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Automašīnas apturēšana
Lai izslēgtu dzinēju, kājai atrodoties uz
bremzes pedāļa, jums :
-

jāieslēdz pirmais pārnesums vai

atpakaļgaita.
-

lai apturētu automašīnu, jāieslēdz

stāvbremze.
-

jāizslēdz aizdedze.
Pārnesuma īslaicīga maiņa

AUTO
režīmāp
ārnesumus jūs varat mainīt arī, izmantojot
pārnesumu sviru.
Šī darbība neatslēdz automātisko režīmu,
bet ļauj īslaicīgi lietot sekvenču režīma
funkcijas (piemēram

: citas automašīnas
apdzīšana...).
Mērinstrumentu paneļa displejā turpina
degt "AUTO".
Ekonomiskā programma "ECO"
Lai mazinātu degvielas patēriņu,
automātisko režīmu papildina šī programma.
Lai aktivizētu programmu, nospiediet
pogu E .
Sekvenču režīms
pēc automātiskā režīma izmantošanas jūs
varat atgriezties sekvenču režīmā, no jauna
izvēloties pozīciju A /M .
Blakus "AUTO" un pārnesumu
kārbas izvēlētajam pārnesumam
mērinstrumentu paneļa displejā
parādās "E".
Lai ierobežotu degvielas patēriņu,
pārnesumu kārba izvēlas automašīnas
ātrumam, dzinēja jaudai un akseleratora
pedāļa spiediena intensitātei piemērotāko
pārnesumu. "AUTO" pazūd un kombinētajā
ekrānā viens pēc otra parādās
atbilstošie pārnesumi.
Lai pārslēgtu citu pārnesumu, nav
nepieciešams noņemt kāju no akseleratora
pedāļa.
p

ārnesumu maiņa notiek tikai tad, ja to
atļauj dzinēja jauda. Ja pārnesuma maiņa
nav iespējama, sistēma par to ziņo ar
skaņas signālu.
Ja automašīnas braukšanas ātrums ir
neliels, apstājoties, piemēram, pie luksofora,
pārnesumkārba automātiski pārslēdz pirmo
pārnesumu.
p

ēc tam, kad mērinstrumentu paneļa
displejā būs nodzisis ieslēgtā pārnesuma
rādījums, atlaidiet bremzes pedāli.
n

ekad neizkāpiet no automašīnas, ja
pārnesumu svira ir ieslēgta tukšgaitā
(pozīcija N ). Šajā gadījumā pēc aizdedzes
izslēgšanas atskan skaņas signāls
(aizdedzes atslēga pozīcijā STOP).
Pārnesumkārba un stūre

57
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Darbības atjaunošana
pagrieziet aizdedzes atslēgu pozīcijā MAR .
d

esmit sekunžu laikā ieslēgtajam pārnesumam
jāparādās mērinstrumentu paneļa displejā.
p

retējā gadījumā pagrieziet aizdedzes atslēgu
pozīcijā STOP un nogaidiet mērinstrumentu
paneļa displeja nodzišanu.
n

o jauna pagrieziet aizdedzes atslēgu
pozīcijā MAR. Šīs signāllampiņas iedegšanās,
ko papildina paziņojums
mērinstrumentu paneļa displejā,
norāda, ka vadītājs nepareizi lieto
pārnesumu kārbu.
Ja pie ieslēgtas aizdedzes mirgo šī
signāllampiņa kopā ar skaņas signālu un
paziņojumu mērinstrumentu panelī, tas
liecina par pārnesumkārbas bojājumu.
Veiciet tās pārbaudi
p EUGEOT
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
Ja problēma atkārojas, pārbaudiet


sistēmu
p EUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
a

utomašīnai braucot, nekādā gadījumā
neieslēdziet tukšgaitu (pozīcija N ).
Ieslēdziet vienīgi atpakaļgaitu (pozīcija R )
tikai tad, kad automašīna ir pilnībā
imobilizēta, turot piespiestu bremžu pedāli.
Ja vienlaicīgi nospiedīsiet bremžu un
akseleratora pedāļus, varat sabojāt
pārnesumu kārbu.
Ārkārtas režīms - Novēlota iedarbošanās
Šī procedūra izmantojama tādā gadījumā,
ja sistēma neatpazīst bremžu pedāļa
nospiešanu vai dzinēja iedarbināšanas laikā
pārnesumu kārbai ir darbības traucējumi.
Kārtīgi spiediet bremžu pedāli.
p

agrieziet un vismaz septiņas sekundes
turiet aizdedzes atslēgu pozīcijā AV V .
d

zinējs iedarbojas.
Sistēma strādā ārkārtas režīmā
; pārnesumu
kārba nepārsniegs 3. pārnesumu, un nebūs
pieejams automātiskais režīms.
Ja dzinējs neiedarbojas, pārbaudiet
sistēmu
p EUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Sistēmas darbības traucējumi Ilgstoši stāvot ar ieslēgtu dzinēju,
ieteicams pārnesumu kārbu pārslēgt
tukšgaitā (pozīcija N ).
a

utomašīnai stāvot ar ieslēgtu pirmo,
otro pārnesumu vai atpakaļgaitu,
pārnesumu kārba automātiski pārslēgsies
tukšgaitā, ko papildinās skaņas signāls,
šādos gadījumos
:
-

vismaz 3 minūtes nebija nospiests

akseleratora un/vai bremžu pedālis,
-

bremžu pedālis spiests vismaz

10 minūtes,
-

no vadītāja durvju atvēršanas brīža

1,5 sekunžu laikā nav nospiests
akseleratora un/vai bremžu pedālis.
-

pārnesumu kārbas bojājums.
Ja tiek vilkta jūsu automašīna,


pārliecinieties, kā pārnesumu kārba ir
ieslēgta tukšgaitā (pozīcija N ).
Braucot pa applūdušu šoseju vai
šķērsojot upi, brauciet lēnām.
3
GATAVS CEĻAM
Pārnesumkārba un stūre

58
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
PĀRNESUMA MAIŅAS INDIKA
TORS *
* atkarībā no motora veida.
Darbība
Sistēma iedarbojas vienīgi ekonomiskajā
braukšanas režīmā.
p

ārnesumu pārslēgšanas ieteikumi nav
uzskatāmi par obligātiem. Ceļa segums,
satiksmes intensitāte vai drošība tomēr ir
noteicošie elementi optimālā pārnesuma
izvēlei. Vadītājs izlemj, vai sekot vai nesekot
sistēmas norādēm.
Šo funkciju nav iespējams atslēgt.
p
iemērs :
Sistēma, kas ļauj samazināt degvielas
patēriņu, iesakot pārslēgt augstāku
pārnesumu.
Rādījums 2. līmeņa mērinstrumentu panelī Īpašos straujas motora darbības
vadīšanas apstākļos (stipri spiežot
akseleratora pedāli, piemēram, lai veiktu
apdzīšanu) sistēma nedos norādījumus
pārslēgt pārnesumus.
Sistēma nekad nepiedāvā
:
-

ieslēgt pirmo pārnesumu
;
-

ieslēgt atpakaļgaitu.
-


jūs esat ieslēguši 3. pārnesumu
;
-
jūs pakāpeniski spiežat akseleratora

pedāli ;
-
sistēma, ja nepieciešams, var jums ieteikt

pārslēgt augstāku pārnesumu.
a
utomašīnām, kas aprīkotas ar manuālo
pārnesumkārbu, bultiņu var papildināt
ieteicamais pārnesums.
a

r elektriski vadāmu manuālo
pārnesumkārbu sistēma darbojas vienīgi
manuālajā režīmā. Mērinstrumentu paneļa displejā informācija
parādās SHIFT signāllampiņas formā, ko
papildina uz augšu vērsta bultiņa, norādot
pārslēgšanu uz lielāku pārnesumu.
Rādījums 1. līmeņa mērinstrumentu panelī
Pārnesumkārba un stūre