PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC 2017 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

73
Statička rasvjeta u
raskrižju
Uz upaljeno kratko ili dugo svjetlo, ova funkcija
omogućuje da svjetlosni snop prednjeg svjetla
za maglu osvjetljava unutrašnjost zavoja, kad
je brzina vozila manja od 40 km/h (gradska
vožnja, zavojita cesta, križanja, manevriranja
na parkiralištu...).
Uključivanje
Funkcija je aktivna:
- n akon uključivanja odgovarajućeg
pokazivača smjera,
ili
-

i
znad određenog kuta okretanja obruča
upravljača.
Isključivanje
Funkcija se isključuje:
- i spod određenog kuta okretanja obruča
upravljača,
-

p
ri brzini većoj od 40 km/h,
-

n
akon uključivanja stupnja prijenosa za
vožnju unatrag.
Programiranje
Funkcija se uključuje odnosno isključuje u
izborniku za konfiguraciju vozila.
Taj sustav uključen je prema zadanim
postavkama.
Pokazivači smjera
(žmigavci)
Skretanje lijevo : spustite sklopku svjetala
preko točke otpora.
Skretanje desno : podignite sklopku svjetala
preko točke otpora.
Funkcija "autocesta"
Pritisnite sklopku svjetala kratko prema gore ili
dolje za tri paljenja odgovarajućeg pokazivača
smjera.
Svjetlosni snop farova
Svjetlosni snop farova mora se prilagoditi
opterećenju vozila. 0-
Prazno.
1- Djelomično opterećenje.
2- Srednje opterećenje.
3- Najveće dopušteno opterećenje.
Osnovni položaj farova je 0.
Putovanja u inozemstvo
Ako se vozilo koristi u nekoj zemlji u
kojoj se promet odvija na suprotnoj
strani u odnosu na zemlju u kojoj je
vozilo prodano, potrebno je promijeniti
podešenost glavnih svjetala kako se ne bi
zasljepljivali vozači iz suprotnog smjera.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Sklopka brisača
4
Rasvjeta i vidljivost

74
Ručno brisanje
2Brzo brisanje ( jaka kiša).
1 Normalno brisanje (umjerena kiša)
I Isprekidano brisanje.
0 Isključeno.
â Pojedinačno brisanje
(pritisnite prema dolje).
U položaju za isprekidano brisanje, učestalost
brisanja proporcionalna je brzini vozila.
Kada je kontakt isključen više od jedne minute,
a ručica brisača u položaju 2, 1 ili I, ručica se
mora ponovno aktivirati.
-

P
omaknite ručicu u bilo koji položaj.
-

P
rebacite je u željeni položaj.
Automatsko brisanje
vjetrobrana
Ne blokirajte senzor kiše koji
se nalazi u središnjem dijelu
vjetrobrana, iza unutrašnjeg
retrovizora.
U automatskom položaju ( AUTO) brisači
rade automatski i prilagođavaju svoju brzinu
intenzitetu kiše. Uključivanje
F

P
ritisnite ručicu prema dolje. Uključivanje
funkcije potvrđuje se porukom na ekranu.
Ako je kontakt isključen više od jedne minute,
automatski brisači vjetrobranskog stakla
osjetljivi na kišu moraju se ponovno aktivirati
pritiskom ručice prema dolje.
Isključivanje
F
P
ostavite sklopku brisača u položaj I
, 1 ili 2.
Isključivanje funkcije potvrđuje se porukom na
ekranu.
U slučaju neispravnosti automatskog rada,
brisači će raditi isprekidano.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Prilikom automatskog pranja vozila,
isključite kontakt kako biste izbjegli
automatsko pokretanje brisača.
Zimi pričekajte da se vjetrobran potpuno
odledi prije uključivanja automatskog rada
brisača.
F

P
ovucite sklopku prema sebi; osim
ispuštanja tekućine za pranje stakla
privremeno se uključuju i brisači.
Uređaj za pranje vjetrobrana
Razina tekućine mora se redovito
provjeravati, naročito u zimskom
razdoblju.
Više podataka o provjeri razina
tekućina , a naročito razine tekućine
za pranje vjetrobrana, možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
Poseban položaj brisača
vjetrobrana
U roku od jedne minute nakon prekida kontakta
pomaknite ručicu brisača kako bi se metlice
brisača postavile uz stupove vjetrobrana.
Taj položaj omogućuje podizanje brisača radi
pripreme za zimu, čišćenje ili zamjenu.
Dodatne informacije o zamjeni metlice
brisača možete naći u odgovarajućem
odjeljku.
Za vraćanje metlica brisača u osnovni položaj
uključite kontakt i pomaknite sklopku brisača.
Rasvjeta i vidljivost

75
Brisač stražnjeg stakla
F Okrenite prsten u pr vi položaj.
Pranje stražnjeg stakla
F Okrenite prsten dalje od pr vog položaja; pumpa za pranje
i brisač radit će određeno
vrijeme.
Zimi kada pada snijeg ili je prisutan mraz,
uključite odleđivanje stražnjeg stakla.
Kada se odleđivanje završi, očistite
nakupljeni snijeg ili mraz na metlici
stražnjeg brisača. Potom možete uključiti
brisač stražnjeg stakla.
4
R

76
Opće preporuke vezane
uz sigurnost
Naljepnice se nalaze na različitim
mjestima u vašem vozilu. Sadržavaju
sigurnosna upozorenja te identifikacijske
informacije o vozilu. Nemojte ih uklanjati
jer su one sastavni dio vašeg vozila.
Za bilo kakav zahvat na vašem vozilu,
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
raspolaže tehničkim informacijama i koja
ima potrebna znanja i opremu, koje vam
osigurava mreža PEUGEOT.Obraćamo vam pažnju na sljedeće:
-

U
gradnjom električne opreme
ili uređaja bez kataloškog broja
PEUGEOT može se uzrokovati
pretjerana potrošnja ili izazvati kvar u
električnim sustavima vozila. Obratite
se mreži PEUGEOT, gdje ćete se
upoznati s katalogom dodatne opreme.
-

R
adi sigurnosti, dijagnostička utičnica
koja je povezana s elektroničkim
sustavima ugrađenim u vozilo smije
se koristiti samo u mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici koje
raspolažu odgovarajućim uređajima
(opasnosti od neispravnosti ugrađenih
elektroničkih sustava koje bi mogle
uzrokovati kvarove ili teške nesreće).
Proizvođač ne može biti odgovoran u
slučaju nepoštivanja ovog pravila.
-

S
vaka preinaka ili prilagodba koju ne
predviđa niti odobrava PEUGEOT ili
obavljenom bez poštovanja tehničkih
zahtjeva koje je odredio proizvođač
dovodi do ukidanja prava na zakonska
i ugovorna jamstva. Ugradnja radiokomunikacijskog
uređaja
Prije ugradnje radiokomunikacijskih
predajnika s vanjskom antenom obvezno
se morate obratiti mreži PEUGEOT gdje
ćete se upoznati s karakteristikama
(frekvencijski pojas, najveća izlazna
snaga, položaj antene, posebni uvjeti
ugradnje) primopredajnika koji se mogu
ugrađivati u skladu s Direktivom o
elektromagnetskoj kompatibilnosti vozila
(2004/104/EZ).
Ovisno o važećim propisima u zemlji,
određena sigurnosna oprema možda
je obvezna: sigurnosni prsluci velike
vidljivost, sigurnosni trokuti, alkotester,
rezer vne žarulje, rezer vni osigurači,
aparat za gašenje požara, kutija pr ve
pomoći, stražnje zavjesice itd.
Sig

77
Četiri pokazivača smjera
Uključujte ih samo u slučaju opasnosti,
prilikom hitnog zaustavljanja ili u vožnji u
izvanrednim uvjetima.
Automatsko paljenje četiri
pokazivača smjera
Prilikom naglog kočenja, ovisno o brzini
usporavanja, automatski će se upaliti četiri
pokazivača smjera. Oni će se automatski i
ugasiti pri pr vom ubrzanju.
Možete ih i sami isključiti, pritiskom na
prekidač.
Zvučna signalizacija
F Pritisnite središnji dio obruča upravljača.
Poziv u pomoć ili poziv
asistenciji
Za Rusiju, Bjelorusiju i Kazahstan.
Peugeot Connect SOS
** U skladu sa zemljopisnom pokrivenosti Lokalizirani poziv u pomoć, Peugeot Connect
Assistance i službenim nacionalnim jezikom
koji je odabrao vlasnik vozila.
Popis obuhvaćenih zemalja i usluge
PEUGEOT CONNECT dostupan je na
prodajnim mjestima ili na internetskim
stranicama za vašu zemlju.
U slučaju nužde pritisnite ovu
tipku dulje od 2

sekunde.
Treperenjem zelene diode i
glasovnom porukom potvrđuje
se da je poziv upućen pozivnom
centru Peugeot Connect SOS*.
Poziv se odmah poništava ako još
jednom pritisnete istu tipku.
Zelena dioda se gasi. Zelena dioda ostaje upaljena (bez bljeskanja)
nakon uspostavljanja komunikacije.
Ona se gasi na kraju razgovora.
Lokalizirani poziv u pomoć odmah locira vaše
vozilo i uspostavlja s vama kontakt na vašem
jeziku** i, po potrebi, zatražiti inter venciju
odgovarajuće hitne službe**. U zemljama u
kojima takav centar nije dostupan ili ako je
usluga lociranja vozila izričito odbijena, poziv
će biti izravno upućen službama za hitnu
pomoć (112), bez lokacije vozila.
Ako računalo zračnih jastuka otkrije sudar,
neovisno o eventualnom napuhavanju
zračnih jastuka, poziv u pomoć bit će
automatski upućen.
F

Pritisnite crvenu tipku; pokazivači smjera bljeskaju.Pokazivači smjera mogu se uključiti i uz
prekinut kontakt.
*

U s
kladu s općim uvjetima upotrebe
usluge na prodajnom mjestu te podložno
tehnološkim i tehničkim ograničenjima.
5
Sigurnost

78
Ako koristite uslugu Peugeot Connect
Packs s uključenim paketom SOS i
asistencije, na raspolaganju su vam
dodatne usluge u vašem osobnom
prostoru na internetskim stranicama za
vašu zemlju.
Rad sustava
Za Rusiju, Bjelorusiju i Kazahstan.Nakon svakog uključivanja
kontakta zelena kontrolna
žaruljica pali se na 3
sekunde,
što pokazuje ispravan rad
sustava.
Cr vena žaruljica stalno je
upaljena: u sustavu postoji
neispravnost.
U oba slučaja usluge poziva za pomoć i
podršku možda neće raditi.
Obratite se što prije ovlaštenom ser visu.
Neispravnost sustava ne sprečava
korištenje vozila.
Peugeot Connect
Assistance
** U skladu sa zemljopisnom pokrivenosti "Peugeot Connect SOS", "Peugeot Connect
Assistance" i službenim nacionalnim jezikom
koji je odabrao vlasnik vozila.
Popis obuhvaćenih zemalja i usluge
PEUGEOT CONNECT dostupni su na
prodajnom mjestu ili na internetskim
stranicama za vašu zemlju.
Pritisnite ovu tipku dulje od
2

sekunde da biste uputili poziv
službi za pomoć na cesti ako je
vozilo u kvaru.
Glasovnom porukom potvrdit će se da je poziv
upu ć e n* *. Poziv se poništava ako još
jednom odmah pritisnete istu
tipku.
Geolociranje
Cr vena žaruljica treperi: potrebno je zamijeniti
pomoćnu bateriju.
Geolociranje možete isključiti istodobnim
pritiskom tipki "Peugeot Connect SOS" i Geolociranje možete isključiti istodobnim
pritiskom tipki "Peugeot Connect SOS" i
"Peugeot Connect Assistance", što se mora
potvrditi pritiskom na "Peugeot Connect
Assistance". Poništavanje se potvrđuje glasovnom porukom. Ako ste vozilo kupili izvan mreže marke,
provjerite konfiguraciju tih službi, a ako
želite, obratite se našoj mreži da ih
promijeni u skladu s vašim željama. U
višejezičnoj zemlji postavke se mogu
namjestiti na službeni nacionalni jezik po
vašem izboru.
Zbog tehničkih razloga, a posebno
radi pružanja što kvalitetnijih usluge
PEUGEOT CONNECT kupcima,
proizvođač zadržava pravo na ažuriranje
sustava telematike ugrađenog u vozilo.
"Peugeot Connect Assistance", što se mora
potvrditi pritiskom na "Peugeot Connect
Assistance".
Sigurnost

79
Sustav sprečavanja blokiranja
kotača (ABS/EBFD)
ABS i EBFD su sustavi koji (elektronički
razdjelnik sile kočenja) povećavaju stabilnost
i upravljivost prilikom kočenja, posebno na
oštećenom ili skliskom kolniku.
ABS sprječava blokadu kotača, a EBFD
osigurava optimalnu raspodjelu tlaka kočenja
na svaki pojedini kotač.
Sustav sprečavanja blokiranja kotača djeluje
automatski, svaki puta kad postoji opasnost
od njihovog blokiranja. Ne smanjuje udaljenost
kočenja.
Na vrlo skliskim površinama (led, ulje itd.) ABS
može povećati udaljenost kočenja. U slučaju
hitnog kočenja nemojte oklijevati snažno
pritisnuti nožnu papučicu bez popuštanja
pritiska čak i na skliskoj površini; potom ćete
moći nastaviti upravljati vozilom te izbjeći
prepreku.Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu,
upozorava na neispravnost ABS-a
koja može imati za posljedicu
gubitak kontrole nad vozilom pri
kočenju.
Ako se ova žaruljica upali
uz žaruljice kočnica i STOP,
popraćena zvučnim signalom i
porukom na ekranu, to upozorava
na neispravnost elektroničkog
razdjelnika sile kočenja što bi moglo
rezultirati u gubitku kontrole nad
vozilom tijekom kočenja.
Zaustavite se čim to bude sigurno.
U oba slučaja obratite se mreži PEUGEOT ili
stručnoj radionici.
Pomoć pri naglom
kočenju (AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice.
To mijenja otpor papučice kočnice ispod vašeg
stopala. Da biste održali rad sustava pomoći kod
naglog kočenja pritisnite vrlo snažno
papučicu kočnice bez otpuštanja.
Normalan rad sustava ABS može se
osjetiti po laganom podrhtavanju papučice
kočnice.
U slučaju zamjene kotača (guma i
naplataka), provjerite da imaju kataloške
brojeve PEUGEOT.
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) i dinamičko
održavanje stabilnosti
(ESP)
Ti su sustavi povezani te su komplementarni s
ABS sustavom.
Sustav ASR je vrlo koristan za održavanje
optimalne voznosti te izbjegavanje gubitka
kontrole nad vozilom tijekom ubrzavanja.
Sustav optimizira voznost kako ne bi došlo
do proklizavanja kotača, djelovanjem na
kočnice pogonskih kotača i na motor. Isto
tako poboljšava držanje smjera vozila pri
ubrzanjima.
Uz sustav ESC, držite smjer bez okretanja
obruča upravljača.
5
Sig

80
Rad
Ova žaruljica bljeska dok je uključen
sustav ASR ili ESC.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu itd.), možda će biti
potrebno isključiti sustave ASR i ESC kako bi
se kotači mogli slobodno okretati i prianjati o
podlogu.F

P
ritisnite tipku ili okrenite
kotačić u položaj ESC OFF
(ovisno o izvedbi).
Pali se dioda: deaktivirani su sustavi ASR i
ESC.
Ponovno se aktiviraju:
-

a
utomatski iznad oko 50 km/h,
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav ESC, koji
nadgleda svaki pojedini kotač, počinje automatski
kočiti jedan ili više kotača i djelovati na rad
motora kako bi se vozilo vratilo u željenu putanju.
- ručno kada pritisnete tipku ponovno ili okrenete kotačić u
ovaj položaj (ovisno o izvedbi).
Neispravnost
U slučaju neispravnosti tih sustava,
pale se žaruljica i dioda, uz zvučni
signal i poruku na ekranu.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Žaruljica se može upaliti i ako gume nisu
dovoljno napuhane. Provjerite tlak svake gume. Iako sustavi ASR /ESC pružaju veću
sigurnost u normalnoj vožnji, ali vozača ne
smije poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Rad ovih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatci), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i
uz postupke ugradnje dijelova i zahvata
popravka.
Nakon sudara sustave dajte provjeriti u
mreži PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Grip control
To je poseban patentirani sustav sprječavanja
proklizavanja koji poboljšava držanje na
snijegu, blatu i pijesku.
Rad ovog sustava optimiziran je za sve
situacije i on omogućuje kretanje vozila u većini
uvjeta slabog prianjanja (u turističkoj vožnji).
Potrebno je dovoljno pritiskati papučicu gasa
kako bi sustav mogao iskoristiti snagu motora.
Faze rada s velikim brojem okretaja motora
potpuno su normalne.
Kotačićem s pet položaja bira se način rada
prikladan za trenutne uvjete u vožnji.
Za svaki način rada pali se odgovarajuća
žaruljica koja potvrđuje uključeni način rada.
Načini rada
Sigurnost

81
Standard (ESC)
Taj način rada kalibriran je za
manje proklizavanje, odnosno za
uobičajene uvjete prianjanja na
cesti.
Nakon svakog prekida kontakta sustav
automatski prelazi na ESC način rada.
ESC OFF
Ovaj je način rada dostupan samo
u posebnim uvjetima za kretanje pri
niskoj brzini.
Pri brzini većoj od 50 km/h, sustav
automatski se automatski postavlja
na ESC način.
Snijeg
Ovaj način rada prilagođava se
uvjetima prianjanja oba prednja
kotača prilikom pokretanja.
U vožnji sustav optimizira proklizavanje kako bi
osigurao najbolje moguće ubrzavanje ovisno o
dostupnoj vučnoj snazi.
Teren (blato, vlažna trava itd.)
U tom načinu rada sustav prilikom
kretanja omogućuje snažno
proklizavanje kotača koji najslabije
prianja radi uklanjanja blata i
ostvarivanja prianjanja.
Istovremeno se na kotač koji najbolje prianja
prenosi što više momenta.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi na što bolji način
zadovoljio naloge vozača.
Pijesak
U ovom načinu rada sustav
dopušta manje istovremeno
proklizavanje oba pogonska kotača
kako bi vozilo moglo napredovati
i radi smanjivanja opasnosti od
propadanja kotača u pijesak. Vaše vozilo je pr venstveno projektirano
za vožnju na asfaltiranim cestama, ali
povremeno ga možete koristiti i na manje
prohodnim putovima.
Međutim, ono nema mogućnosti terenskih
vozila posebice kad je teško opterećeno,
primjerice:
-

p
relasci preko prepreka i vožnja
na terenima na kojima bi prepreke
ili kamenje, mogle oštetiti donji dio
školjke ili iščupati neke dijelove (cijev
goriva, hladnjak goriva itd.),
-
v
ožnja po vrlo strmim terenima i na
podlogama sa slabim prianjanjem,
-
p
relazak preko vodotokova.
Nemojte upotrebljavati nijedan drugi
način rada na pijesku jer bi vozilo moglo
zaglaviti u pijesku.
5
Sigurnost

82
Sigurnosni pojasevi stražnjih
sjedala (izvedba s 5 sjedala)
Tri stražnja sjedala imaju
sigurnosne pojaseve s po tri
hvatišta i kalemom.
Sigurnosni pojasevi stražnjih
sjedala (izvedba sa 7 sjedala)
U 2. reduU 3. redu
Tri stražnja sjedala imaju sigurnosne pojaseve
s po tri hvatišta i kalemom.
Prilikom preklapanja bočnih sjedala ili naslona
u položaj stolića, pazite da remen središnjeg
pojasa nije prikliješten.
Prilikom rukovanja bočnim sjedalima (skidanje/
postavljanje) ili pristupa u 3. red, nemojte
zakvačiti središnji pojas.
Provjerite je li pojas središnjeg sjedala ispravno
namotan u svom udubljenju na krovu. Dva stražnja sjedala imaju sigurnosne pojaseve
s po tri hvatišta i kalemom.
Nemojte pričvršćivati sigurnosne pojaseve na
prstenove za učvršćivanje tereta označene
cr venim križem kako je to prikazano na
naljepnici.
Pazite da pričvrstite sigurnosne pojaseve
ispravno na prstenove predviđene za tu svrhu.
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Prednja mjesta opremljena su pirotehničkim
zatezačima i graničnicima djelovanja sila.
Sigurnosni pojas za središnje
sjedalo na prednjoj klupi nema
pirotehničke zatezače.
Sigurnost