CITROEN JUMPER 2019 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

129
Preverjanja
S temi postopki omogočite brezhibno
delovanje vozila. Podrobnejše informacije
si lahko zagotovite v ser visni mreži
CITROËN, glejte tudi proizvajalčev načrt
vzdrževanja v
kompletu uporabniških
dokumentov vozila.
Akumulator
Akumulator ne zahteva vzdrževanja.
Kljub temu redno preverjajte, ali so
kabelski priključki čisti in pravilno
priviti (pri različicah brez objemke). Različice, ki so opremljene s
Stop &
Start, vsebujejo 12-V svinčeni akumulator
s

posebno tehnologijo in karakteristikami.
Zamenjavo tega akumulatorja mora izvesti
izključno prodajna mreža CITROËN ali
usposobljena servisna delavnica.
Filter zraka
Pred zimo poskrbite za pregled akumulatorja
v ser visni mreži CITROËN ali usposobljeni
servisni delavnici. V rezer voar za tekočino za pranje stekel
in žarometov ne dolivajte vode, ker to ne
zagotavlja optimalne čistoče stekel, v primeru
mraza pa lahko voda tudi zaledeni.
V hladnih pogojih se priporoča uporabo
tekočine na osnovi etilena ali metanola.
Za informacije o inter valu menjave
tega sestavnega dela glejte
proizvajalčev načrt vzdrževanja.
Filtrski vložek menjajte dvakrat pogosteje ,
če uporabljate vozilo v zelo onesnaženem
okolju ali predvsem za mestno vožnjo.
Filter za potniški prostor
Za informacije o inter valu menjave
t ega sestavnega dela glejte
proizvajalčev načrt vzdrževanja. Filtrski vložek menjajte dvakrat pogosteje
,
če uporabljate vozilo v zelo onesnaženem
okolju ali predvsem za mestno vožnjo.
Filter olja
Filter olja zamenjajte ob vsaki
menjavi olja.
Glede menjave filtra olja glejte
proizvajalčev načrt vzdrževanja.
Filter trdnih delcev (dizelski
motorji)
Če je filter za potniški prostor zamašen,
lahko vpliva na zmanjšanje učinkovitosti
klimatske naprave in povzroči neprijetne
vonjave.
Ta filter skupaj s
katalizatorjem dejavno
prispeva k
ohranjanju kakovosti zraka tako,
da prepreči izpuh nezgorelih strupenih delcev
v

ozračje. S tem je preprečeno tudi nastajanje
črnih izpušnih plinov.
7
Praktične informacije

130
Delovanje
Ta filter se nahaja v izpušnem sistemu. Na
n jem se nabirajo trdni sajasti delci. Računalnik
kontrole motorja občasno samodejno poskrbi
za odstranitev delcev saj (regeneracija).
Postopek regeneracije se sproži glede na
količino trdnih delcev in na pogoje uporabe
vozila. V tem času lahko zaznate določene
pojave, kot so glasnejše delovanje v
prostem
teku, vklop ventilatorja hladilnika motorja, večji
izpuh dima in povečanje temperature v
izpušni
cevi, vendar nimajo škodljivega vpliva na vozilo
in okolje.
Po dolgotrajnem delovanju vozila pri
nizki hitrosti ali v
prostem teku lahko pri
pospeševanju izjemoma opazite pojav
izhajanja vodnih hlapov iz izpuha. Ta pojav
nima nikakršnih posledic na nadaljnje
delovanje vozila ali na okolje. Ker je zaradi običajnega delovanja filtra
trdnih delcev povečana temperatura pri
izpuhu, svetujemo, da vozila ne parkirate
na vnetljivi podlagi (trava, suho listje,
smrekove iglice itd.), da ne bi prišlo do
požara.
Zasičenost/regeneracija
V primeru nevarnosti zamašitve
filtra zasveti ta kontrolna lučka, na
prikazovalniku instrumentne plošče
pa se prikaže sporočilo.
Opozorilo se pojavi zaradi začetne zasičenosti
filtra trdnih delcev (dolgotrajna mestna vožnja:
nizka hitrost, prometni zastoji itd.).
Za regeneracijo filtra je priporočljivo vsaj pet
minut voziti s
hitrostjo najmanj 60 km/h in nad
2000

vrt /min, takoj ko to dovoljujejo prometne
razmere in prometni predpisi (da ugasne
kontrolna lučka in/ali izgine sporočilo).
Če je mogoče, ne ugašajte motorja, dokler se
filter ne regenerira. V nasprotnem primeru se
lahko sčasoma motorno olje prehitro izrabi.
Regeneracije filtra ni priporočljivo prekiniti pri
zaustavljenem vozilu.
Motnja v delovanju
Če je opozorilno sporočilo še vedno prikazano,
ga upoštevajte, ker opozarja na motnjo v
s klopu
izpušnega sistema/filtra trdnih delcev.
Kontrolo sklopa naj izvede ser visna mreža
CITROËN ali usposobljena servisna delavnica.
Ročni menjalnik
Menjalnik ne zahteva vzdrževanja
(brez menjave olja).
Zavorne ploščice
Obraba zavornih ploščic je odvisna
od načina vožnje, še posebno pri
vozilih, ki se uporabljajo predvsem
za mestno vožnjo in kratke razdalje.
Včasih je treba preveriti zavore tudi
med dvema servisnima pregledoma
vozila.
Če se zasveti ta opozorilna lučka,
poskrbite za pregled zavornih
ploščic v
ser visni mreži CITROËN
ali usposobljeni servisni delavnici.
Praktične informacije

131
Obraba zavornih diskov
Za vse informacije glede obrabe
zavornih diskov se obrnite na
prodajno mrežo CITROËN ali
usposobljeno servisno delavnico.
Parkirna zavora
Če ugotovite, da ima parkirna zavora
predolg hod ali da ni več učinkovita,
morate poskrbeti za njeno nastavitev
tudi med dvema rednima servisnima
pregledoma.
Sistem mora pregledati prodajna mreža
CITROËN ali usposobljena servisna delavnica.
Filter dizelskega goriva
Filter goriva se nahaja v motornem prostoru ob
r ezer voarju zavorne tekočine.
Če zasveti ta opozorilna lučka,
morate očistiti filter in iz njega
odstraniti vodo.
Filter lahko očistite tudi redno ob
vsaki menjavi olja.
Odstranjevanje vode iz filtraHDi motorji so opremljeni z napredno
t ehnologijo. Vse posege morajo izvesti
ustrezno usposobljene osebe, kar vam
zagotavlja ser visna mreža CITROËN ali
usposobljena servisna delavnica.
Uporabljajte samo izdelke, ki jih priporoča
CITROËN, ali izdelke enake kakovosti in
enakih lastnosti.
CITROËN izbira in ponuja posebej izbrane
izdelke za optimalno delovanje tako
pomembnih komponent kot je zavorni
sistem.
Po pranju vozila se lahko pojavi vlaga (ali
pozimi zmrzal ) na zavornih ploščicah ali
zavornih kolutih, zato se lahko poslabša
učinkovitost zaviranja. Večkrat poskusite
narahlo zavreti in tako posušiti ali
odmrzniti zavore.
F

P

riključite prozorno cev na glavo vijaka za
čiščenje 1 .
F

D

rugi konec prozorne cevi namestite
v


posodo.
F

O

dvijte vijak za čiščenje 2 .
F

V

ključite kontakt.
F

P

očakajte, da se napajalna črpalka ustavi.
F

I

zključite kontakt.
F

P

rivijte vijak za čiščenje 2 .
F

O

dstranite ter nato izpraznite prozorno cev
in posodo.
F

Z

aženite motor.
F

P

reverite, da nikjer ne prihaja do iztekanja.
7
Praktične informacije

132
Zamrznitev AdBlue®
AdBlue® pri zunanji temperaturi pod -11 °C
zm
rzne.
Del sistema SCR je tudi naprava
za ogrevanje rezer voarja AdBlue
®,
kar omogoča vožnjo pri zelo nizkih
temperaturah.
Dolivanje tekočine AdBlue®
Pred dolivanjem tekočine pozorno
preberite naslednja opozorila.
Previdnostni ukrepi
AdBlue® je raztopina na osnovi sečnine. Ta
tekočina je nevnetljiva, brez bar ve in vonja
(hranite jo v
hladnem prostoru).
Če pride ta tekočina v
stik s kožo, predel kože
umijte z
milom in tekočo vodo. Če pride v stik
z

očmi, takoj začnite z obilnim spiranjem oči
s

tekočo vodo ali raztopino za oči in nadaljujte
vsaj 15

minut. Če se pojavijo občutki opeklin ali
trajajoči občutki draženja kože, se posvetujte
z


zdravnikom.
V primeru zaužitja nemudoma izperite usta
s

čisto vodo, nato popijte veliko vode.
V nekaterih pogojih (npr. pri visoki temperaturi)
lahko pride do sproščanja amonijaka, zato
tekočine ne vdihavajte. Hlapi amonijaka dražijo
sluznico oči, nosu in grla.
AdBlue® (motorji
BlueHDi)
Proizvajalec CITROËN se je za namene
varovanja okolja in zagotavljanja skladnosti
z
novim standardom Euro 6 odločil, da za
obdelavo izpušnih plinov opremi svoja vozila
z
napravo, ki združuje sistem SCR (selektivna
katalitična redukcija) in filter trdnih delcev
(DPF), ne da bi to vplivalo na zmogljivost ali
porabo goriva pri dizelskih motorjih.
Sistem SCR
S tekočino AdBlue®, ki vsebuje sečnino,
katalizator pretvori do 85 % dušikovih oksidov
(NOx) v dušik in vodo, ki sta neškodljiva za
zdravje in okolje.
Tekočina AdBlue
® je shranjena v posebni
p
osodi s

prostornino približno 14 litrov.
Rezervoar ima zunanjo nalivno odprtino, do
katere pridemo preko lopute, ki odpira tudi
nalivno odprtino za gorivo; odprtina za aditiv se
nahaja nad odprtino za rezer voar za gorivo in
je zaprta z

modrim pokrovom .
Ko preostane samo še 2400
km razdalje, ki
jo lahko prevozite, oziroma je dosežen nivo
rezer ve, se sproži opozorilni sistem. Ko je rezer voar za AdBlue
® prazen,
zakonsko predpisan sistem proti zagonu
prepreči zagon motorja.
Če v

sistemu SCR pride do napake,
nivo izpustov vašega vozila ne ustreza
več predpisom Euro 6, zato vaše vozilo
postane onesnaževalec.
V primeru potrjenega nepravilnega
delovanja sistema SCR, naj delovanje
preveri ser visna mreža CITROËN ali
usposobljena servisna delavnica: po
nadaljnjih prevoženih 400

km se bo
samodejno sprožil sistem za preprečitev
zagona motorja.
Praktične informacije

133
AdBlue® shranjujte v originalni steklenici
ali posodi zunaj dosega otrok.
Aditiva AdBlue
® nikoli ne prelivajte v drugo
p
osodo, saj se lahko s tem njegova
kakovost poslabša.
Tekočine AdBlue
® nikoli ne redčite z vodo.
N
ikoli ne zlijte AdBlue® v rezer voar za
dizelsko gorivo.
Posodo lahko kupite pri zastopniku za
CITROËN ali v


usposobljeni servisni delavnici.
Priporočila za shranjevanje
AdBlue® zmrzne pri temperaturi okoli -11 °C in
i
zgubi svojo vrednost pri temperaturi nad 25 °C.
Posodo hranite na hladnem, zaščiteno pred
neposrednimi sončnimi žarki.
V takšnih pogojih tekočino lahko shranjujete
najmanj eno leto.
Tekočino, ki je zmrznila, lahko ponovno
uporabite, ko odmrzne na bivalni temperaturi.
Steklenice ali posode z
AdBlue
® ne
shranjujte v

vašem vozilu.
Postopek
V zimskem času preverite, ali je temperatura
višja od -11 °C. V nasprotnem primeru je lahko
tekočina AdBlue
® zmrznila in je ni mogoče zliti
v
rezervoar.
Parkirajte vaše vozilo v
toplejši prostor in
počakajte nekaj ur ter nato dolijte tekočino.
Vedno uporabljajte le tekočino AdBlue
®, ki
ustreza zahtevam standarda ISO

22241.
F

P
reden začnete z dolivanjem, se
prepričajte, da je vozilo parkirano na
vodoravni površini.
F

I
zklopite kontakt, da se motor zaustavi, in
odstranite ključ iz kontaktne ključavnice. F

K
o je vozilo odklenjeno, odprite loputo za
dolivanje goriva; modri zamašek posode za
tekočino AdBlue
® je pod črnim zamaškom
posode za gorivo.
F

M

odri zamašek zavrtite za šestino vrtljaja
v

nasprotni smeri urnega kazalca.
F

O

dstranite modri zamašek v smeri navzdol.
7
Praktične informacije

134
Dolivanje
F Vstavite polnilni nastavek črpalke AdBlue®
in dolivajte tekočino, dokler se polnilni
nastavek samodejno ne ustavi. Pomembno:
-

N
ikoli ne zlijte aditiva AdBlue
® v
rezer voar za dizelsko gorivo.
-

D

a rezer voarja za aditiv AdBlue
®
ne napolnite preveč, je priporočljivo
naslednje:
•

N

alijte 10

-

13

litrov tekočine iz
posode aditiva AdBlue
®.
Ali
•

P

ri polnjenju v

ser visni delavnici
prenehajte s

polnjenjem po pr vi
samodejni prekinitvi polnilnega
nastavka.
-

Č

e je posoda za tekočino AdBlue
®
popolnoma prazna – to potrdijo
opozorilna sporočila in nezmožnost
ponovnega zagona vozila – morate
v

doliti najmanj 4

litre.
Če je ob dolivanju aditiva AdBlue
® aditiv
stekel tudi po karoseriji, politi predel
takoj sperite s

hladno vodo in ga obrišite
z

vlažno krpo.
Če je tekočina kristalizirala, jo očistite
z

gobo in vročo vodo.
F

P

riskrbite si posodo aditiva AdBlue
®.
Preden dolijete tekočino v

rezer voar aditiva
AdBlue, preverite datum uporabnosti in
pazljivo preberite navodila za uporabo, ki so
na nalepki posode.
Ali F

M
odri zamašek namestite nazaj na posodo
in ga zavrtite za šestino vrtljaja v nasprotni
smeri urnega kazalca.
F
Z
aprite loputo posode za gorivo.
Pomembno: če AdBlue dolivate po
izpraznjenju rezervoarja , morate
pred vklopom kontakta počakati
približno 5 minut; medtem ne odpirajte
voznikovih vrat, ne odklepajte vozila,
niti ne vstavljajte ključa v kontaktno
ključavnico .
Vklopite kontakt, počakajte 10 sekund in
nato zaženite motor.
3UDNWL

135
Komplet za začasno
popravilo predrte
pnevmatike
Komplet za začasno popravilo pnevmatike je
v torbi, ki je shranjena v žepu enih od sprednjih
vrat.
Komplet sestavljajo:
-

k
artuša A , ki vsebuje gel za zamašitev in je
opremljena:
•

s c
evjo za polnjenje B ,
•

s s
amolepilno nalepko C z napisom
»max. 80
km/h«, ki jo mora voznik po
popravilu pnevmatike namestiti na vidno
mesto (na armaturno ploščo),
-

k
ratka navodila za uporabo opreme za
popravilo predrte pnevmatike,
-
kompresor D z
manometrom in priključki,
-

a
dapterji za polnjenje različnih elementov.
Popravilo pnevmatike
F Aktivirajte ročno zavoro
F
O
dvijte pokrovček na ventilu pnevmatike,
izvlecite gibljivo cev za polnjenje B in privijte
obroč E na ventil pnevmatike.
F

Z
aženite motor.
F

P
repričajte se, da je stikalo kompresorja F
v
položaju 0 (izključeno). F

Žic
o G vtaknite v
najbližjo električno
vtičnico v
vozilu.
F

V
ključite kompresor tako, da namestite
stikalo F v
položaj I (vključeno),
F

P
nevmatiko napolnite do vrednosti 5 barov.
Če želite natančnejši prikaz tlaka, vrednosti
kontrolirajte na manometru H , ko je kompresor
izključen.
8
V primeru okvare

136
F Če v 5 minutah ne dosežete vrednosti
najmanj 3 barov, odklopite kompresor
z
ventila in iz vtičnice, nato potisnite vozilo
naprej za približno 10
metrov, da se gel
za zamašitev razporedi po notranjosti
pnevmatike.
F

N
ato ponovite postopek polnjenja:
•

Č
e v 10 minutah ne dosežete vrednosti
najmanj 3
barov, ustavite vozilo, ker
je pnevmatika preveč poškodovana in
je ni mogoče popraviti. Delovanje naj
preveri ser visna mreža CITROËN ali
usposobljena servisna delavnica.
•

Č
e napolnite pnevmatiko do vrednosti
5
barov, takoj ponovno zaženite motor.
F

V
ozite približno 10 minut, nato se ustavite in
ponovno preverite tlak v
pnevmatiki.
F

Č
e je potrebno, pnevmatiko napolnite do
vrednosti, ki je navedena na nalepki na
stebričku voznikovih vrat, delovanje pa naj
čim prej preveri ser visna mreža CITROËN
ali usposobljena servisna delavnica.
Komplet za popravilo in rezer vno kartušo
si lahko priskrbite v
CITROËN ser visni
mreži.Kontrola tlaka in polnjenje
Kompresor lahko uporabite samo za kontrolo
tlaka in polnjenje.
F

O
dklopite gibljivo cev I in jo priključite
neposredno na ventil pnevmatike. Kartuša
je tako priključena na kompresor, gel pa se
ne vbrizgava.
Če morate znižati tlak v
pnevmatiki, priključite
gibljivo cev I na ventil pnevmatike in pritisnite
na rumeno tipko, nameščeno na sredini stikala
kompresorja.
Zamenjava kartuše
Kartušo z gelom za zatesnitev zamenjajte na
na slednji način:
F

O
dklopite gibljivo cev I .
F

P
razno kartušo zavrtite v nasprotni smeri od
smeri vrtenja urnega kazalca in jo dvignite.
F

V
stavite novo kartušo in jo zavrtite v smeri
vrtenja urnega kazalca.
F

P
riključite gibljivo cev I in pritrdite cev B .
Kartuša vsebuje etilen glikol, ki je strupen,
če ga zaužijete in draži očesno sluznico.
Hraniti ga morate zunaj dosega otrok. Kartuše po uporabi ne zavrzite v
okolje,
temveč jo odložite na ustreznem mestu
za odlaganje odpadkov ali jo predajte
osebju prodajne mreže CITROËN.
V primeru okvare

137
Če je vozilo opremljeno
s pnevmatskim vzmetenjem
Če je vozilo opremljeno s tem sistemom,
m orate pred dviganjem vozila z dvigalko
aktivirati način za dviganje vozila. Pri vozilih z
volanom na desni so stikala desno
od volanskega obroča.
F
P
ri vklopljenem kontaktu hkrati pritisnite
gumba 1 in 2 za vsaj 5 sekund.
Ustrezne opozorilne lučke svetijo neprekinjeno.
F
D
a zapustite ta način, hkrati ponovno
pritisnite gumba 1 in 2 za vsaj 5 sekund.
Ustrezni kontrolni lučki ugasneta in sistem spet
v

celoti deluje.
Sistem se samodejno izklopi, ko hitrost preseže
približno 5 km/h.
Rezervno kolo
Parkiranje
F Vozilo parkirajte tako, da ne bo oviralo
prometa. Podlaga mora biti vodoravna,
trdna in nedrseča.
F

Č
e je cesta nagnjena ali poškodovana,
podložite kolesa s
predmetom, ki bo deloval
kot zagozda.
F

Z r
očnim menjalnikom prestavite v pr vo
prestavo, nato izključite kontakt, da blokirate
kolesa.
F

Z
ategnite ročno zavoro in kontrolirajte prižig
kontrolne lučke na instrumentni plošči.
F

P
repričajte se, da so potniki zapustili vozilo
in so na varnem.
F

O
blecite varnostni odsevni telovnik in
z
napravami, ki so določene z zakonom
v
državi, kjer vozite (varnostni trikotnik,
opozorilne utripalke itd.) opozorite druge
udeležence v
prometu na mirujoče vozilo.
F

Vz
emite orodje. Ko je vozilo ustrezno zavarovano, nadaljujte
v


naslednjem zaporedju:
1 - Vzemite orodje.
2 - Iz vozila vzemite rezer vno kolo.
3 - Namestite dvigalko.
4 - Zamenjajte kolo, ki potrebuje popravilo.
5 - Spravite kolo, ki potrebuje popravilo.
1 - Vzemite orodje
Nameščeno je v škatli pod sprednjim
s opotnikovim sedežem.
F

G
umb zavrtite za četrt vrtljaja in izvlecite
škatlo.
F

P
o uporabi pritisnite na gumb in ga zavrtite
za četrt vrtljaja, da se škatla zaskoči.
8
V primeru okvare

138
A.Podaljšan nasadni ključ
B. Drog
C. Dvigalka
D. Ključ za kolesne vijake
E. Izvijač (ročica in nastavki)
F. Odstranljiv obroč za vleko
2 - Vzemite rezervno kolo iz
ležišča
Da si olajšate postopek, dvignite zadnji
del vozila. Rezer vno kolo je namenjeno vašemu
vozilu, zato ga ne uporabljajte z
drugimi
vozili oziroma drugimi modeli.
Prav tako ne uporabljajte rezer vnih koles
drugih modelov vozil.
To velja tudi za kolesne vijake.
Z jeklenimi platišči :
H. Ročica
I. Nosilec Z aluminijastimi platišči
:
H. Ročica
I. Nosilec
J. Podpora
K. Vijak
V primeru okvare